00:00
01:00
02:00
03:00
04:00
05:00
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
00:00
01:00
02:00
03:00
04:00
05:00
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
Ուղիղ եթեր
09:00
4 ր
Ուղիղ եթեր
09:25
4 ր
Ուղիղ եթեր
09:30
31 ր
Ուղիղ եթեր
10:00
4 ր
Ուղիղ եթեր
10:05
36 ր
Ուղիղ եթեր
11:00
4 ր
Ուղիղ եթեր
13:00
6 ր
Տեր Բագրատ արքեպիսկոպոս Գալստանյան
13:07
0 ր
Ուղիղ եթեր
14:00
8 ր
Ուղիղ եթեր
17:00
7 ր
Տեր Բագրատ արքեպիսկոպոս Գալստանյան
17:08
0 ր
Տեր Բագրատ արքեպիսկոպոս Գալստանյան
17:12
2 ր
Ուղիղ եթեր
18:00
6 ր
Ուղիղ եթեր
19:00
7 ր
Ուղիղ եթեր
09:00
7 ր
Ուղիղ եթեր
09:35
24 ր
Ուղիղ եթեր
10:00
9 ր
Ուղիղ եթեր
10:10
50 ր
Ուղիղ եթեր
11:00
7 ր
Ուղիղ եթեր
13:00
9 ր
Ուղիղ եթեր
14:00
8 ր
Ուղիղ եթեր
17:00
7 ր
Սեյրան Օհանյան
Ապագա սահմանը սադրանքի հիմք չի կարող լինել. Սեյրան Օհանյան
17:11
16 ր
Արմինե Տիգրանյան
Այսօր էլ ծնվում են արցախահայեր, բայց նրանք չեն կարող իրենց ինքնությունը պահպանել․Արմինե Տիգրանյան
17:40
9 ր
Ուղիղ եթեր
Լուրեր
18:00
46 ր
Ուղիղ եթեր
Լուրեր
19:00
46 ր
ԵրեկԱյսօր
Եթեր
ք. Երևան106.0
ք. Երևան106.0
ք. Գյումրի90.1

Գազային ռևերանս և «ծիրանային պատմություն». ի՞նչ է Մեդվեդևն իր հետ «բերել» Երևան

© Sputnik / Asatur YesayantsДмитрий Медведев и Карен Карапетян
Дмитрий Медведев и Карен Карапетян - Sputnik Արմենիա
Բաժանորդագրվել
ՌԴ վարչապետ Դմիտրի Մեդվեդևի` Երևան կատարած այցը նշանավորվեց համատեղ տնտեսական համագործակցության վերաբերյալ մի շարք հետաքրքիր փաստաթղթերի ստորագրմամբ, ինչպես նաև Ռուսաստանի կառավարության ղեկավարի և պատվիրակության ներկայացուցիչների հայտարարություններով:

Արման Վանեսքեհյան, Sputnik Արմենիայի քաղաքական մեկնաբան

Տրանսպորտն ու լոգիստիկան լուրջ խնդիրներ են, ընդ որում` քաղաքական մասշտաբի

Այն հայտարարությունը, թե Ռուսաստանը ակտիվ աշխատում է աբխազական երկաթուղու բացման նախագծի վրա, անսպասելի էր, թեև նախկինում թվում էր, թե կողմերը փորձում էին այդ հարցը շրջանցել քաղաքական բաղադրիչի պատճառով:

Железная дорога - Sputnik Արմենիա
Սոկոլով. «Ռուսաստանն աշխատում է աբխազական երկաթուղու բացման նախագծի վրա»

Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարար Մաքսիմ Սոկոլովը Երևանում հայտարարեց Կարասին-Աբաշիձե մակարդակով ընթացող բանակցությունների և շվեյցարական SGS ընկերության հետ աշխատանքի մասին, որը կվերահսկի ապրանքների շարժը Վրաստանում և Վրաստան-Ռուսաստան ճանապարհին: Նաև նշվեց Հարավային Օսեթիայի ու Ռոկի թունելի, Անդրկովկասյան մայրուղու մասին, որոնց վերաբերյալ, իհարկե, դեռ պայմանավորվածություն ձեռք բերվել վրացական կողմի հետ:

Իրականում այս ուղղությամբ իրավիճակը բավական բարդ է և պայմանավորված է ոչ միայն Վրաստանի դիրքորոշմամբ, այլև այն հանգամանքով, որ Հայաստանը և Ռուսաստանը ԵԱՏՄ անդամ են, և այդ կառույցի մեխանիզմների զարգացումը ձեռնտու չեն Արևմուտքին, որը, ըստ երևույթին, պոտենցիալ մրցակից է համարում այդ միությանը: Եվ ոչ այնքան տնտեսական, որքան քաղաքական: Ահա թե ինչու է ամեն ինչ անում, որպեսզի երկաթուղին անգամ վրացական տարանցում չունենա:

Մեղրու ազատ տնտեսական գոտին`կամուրջ ռուսական բիզնեսի համար

Ինչ վերաբերում է երկու դաշնակից երկրների առևտրային հարաբերություններին, ապա այս անգամ առաջին պլան մղվեց Մեղրու ազատ տնտեսական գոտին, որի նկատմամբ անտարբեր չեն Իրանի հետ համագործակցելու ցանկություն ունեցող ռուսական ընկերություններն ու ձեռնարկությունները:

Город Мегри - Sputnik Արմենիա
Ռուսաստանը պատրաստ է զարգացնել Մեղրու ազատ առևտրի գոտին. Մեդվեդև

Այս առումով ամեն ինչ շատ պարզ է և միևնույն ժամանակ բարդ, քանի որ ընդհանուր սահման չունեցող Հայաստանի և Ռուսաստանի միջև լոգիստիկայի խնդիրներ կան:

Բայց այդ փաստը չի խանգարում, որ ռուսական կողմը Մեղրու ազատ տնտեսական գոտին որպես կամուրջ դիտարկի իր և Իրանի միջև: Վարչապետ Մեդվեդևի խոսքով, Ռուսաստանի գործարար կառույցները կարող են հրավիրվել որպես համաներդրողներ:

Առևտուր և շուկա

Այնուամենայնիվ, ամենահետաքրքիր թեման ծագեց, երբ կողմերը սկսեցին խոսել շուկայի և առևտրի մեխանիզմների բարելավման մասին:

Գաղտնիք չէ, որ Հայաստանի համար ռուսական սպառողական շուկան գոնե գյուղատնտեսական ապրանքների, ոգելից խմիչքների (առաջին հերթին` կոնյակ) և հյութերի, ինչպես նաև մրգերի և բանջարեղենի պահածոների վաճառքի համար շատ ցանկալի տարածք է:

Ի դեպ, Մեդվեդևն առաջինը խոսեց այդ մասին` զարմանալով, որ Հայաստանը ուշադրություն չի դարձնում այն փաստին, որ Ռուսաստանում հիմա շատ հարմար պահ է. որոշակի երկրների գյուղատնտեսական սպառողական շուկայի արտադրանքների համար փակվել են ճանապարհները (փոխադարձ պատժամիջոցները շարունակվում են), և հայ արտադրողը չի փորձում ավելի մեծ շահ ստանալ:

Встреча премьер министров Армении и России Карена Карапетяна и Дмитрия Медведева - Sputnik Արմենիա
Մեդվեդևը Կարապետյանին համոզել է, որ ռուսական թվերն ավելի լավն են

Պարզ է, որ հայկական ծիրանը բացառիկ ապրանք է, որը ռուսական շուկայում ակնթարթորեն է վաճառվում: Բայց Ռուսաստանի վարչապետին զարմացնում է, որ ոչ մի մեխանիզմ չի հայտնաբերվել, որի շնորհիվ հայաստանյան և ռուսական ընկերությունները կարող են համատեղ ծրագրեր իրականացնել Հայաստանում ջերմոցային տնտեսությունների ծավալների ավելացման համար: Սա թույլ կտա կտրուկ ավելացնել գյուղատնտեսական արտադրանքի ծավալները:

Վարչապետը խոսել է նաև ռուսական արտադրության գյուղատնտեսական տեխնիկայի մատակարարման տարբերակների որոնման անհրաժեշտության մասին, ինչի սուր կարիքն այսօր ունի Հայաստանի ագրարային հատվածը: Դա կլինի ռուսական կամ հայկական բանկերի նպատակաուղղված վարկավորմամբ, թե որոշակի արտոնություններով, կորոշվի ժամանակի ընթացքում:

Եվ գլխավոր թեման

«Գազպրոմի» գլխավոր տնօրեն Ալեքսեյ Միլլերը հայտարարեց, որ Հայաստանին տրամադրվող կապույտ վառելիքի գինը 2018 թ-ին անփոփոխ կմնա:

Միևնույն ժամանակ, Միլլերը բողոքեց, որ գազի սպառման ծավալները ընդհանրապես չեն աճում, ինչը լուրջ խնդիրներ է ստեղծում մատակարարի համար:

Алексей Миллер - Sputnik Արմենիա
Գազպրոմը 2018–ին կպահպանի Հայաստան մատակարարվող գազի գինը

Հասկանալի է, որ գազի սպառման ծավալից շատ բան է կախված (և առաջին հերթին` վերջնական գինը): Հասկանալի է նաև, որ Հայաստանը, որը գործնականում մնացել է առանց լուրջ արդյունաբերական արտադրության, չի կարող պարծենալ սպառվող գազի մեծ ծավալներով: Միայն բնակելի հատվածի ծավալներով այդքան աճ չի ապահովվի, որ հետագայում խոսենք գների իջեցման մասին:

Սակայն Ռուսաստանի վարչապետի նշած ջերմոցների ստեղծումը կարող է անուղղակիորեն ավելացնել գազի սպառման ծավալները գյուղատնտեսության ոլորտում: Գյուղոլորտն ու տրանսպորտը միասին (որը գազի սպառման զգալի մասն է կազմում) կարող է պատճառ հանդիսանալ կապույտ վառելիքի ծավալների ավելացման համար: Իսկ այդ հանգամանքն իր հերթին կխթանի գազի գնի վերջնական նվազումը սպառողի համար…

…Ցավոք, խոսքը չհասավ, ասենք, հայկական տրիկոտաժին կամ կոշկեղենին: Ակնհայտ է, որ այդ ոլորտների վերականգնման համար ավելի լուրջ ներդրումներ են պահանջվելու, և որ պակաս կարևոր չէ` Ռուսաստանն ու ԵԱՏՄ մյուս անդամները պետք է թույլ տան մուտք գործել տեղական սպառողական շուկա: Հուսամ` դրան էլ շատ արագ կհասնենք, և Հայաստանն էլ լավ խթան կստանա ինչպես Գյումրու տրիկոտաժի, այնպես էլ Երևանի կոշկեղենի արտադրությունը վերականգնելու համար:

Լրահոս
0