https://arm.sputniknews.ru/20250114/84745065.html
Տրանսպորտը ստիպված է խախտում անել, որ ուղևորներին տեղ հասցնի. Արթուր Դալլաքյան
Տրանսպորտը ստիպված է խախտում անել, որ ուղևորներին տեղ հասցնի. Արթուր Դալլաքյան
Sputnik Արմենիա
D կարգի վարորդների պահանջարկի խնդիրը Հայաստանում նոր չէ, այն սկիզբ է առել տարիներ առաջ և էլ ավելի խորացել վարորդական իրավունքի բալային համակարգի ներդրումից... 14.01.2025, Sputnik Արմենիա
2025-01-14T09:16+0400
2025-01-14T09:16+0400
2025-01-14T09:22+0400
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07e9/01/0e/84744933_0:3:1036:586_1920x0_80_0_0_b06e245d8ab6521433b32197c2c5ff4c.jpg
Տրանսպորտը ստիպված է խախտում անել, որ ուղևորներին տեղ հասցնի. Արթուր Դալլաքյան
Sputnik Արմենիա
D կարգի վարորդների պահանջարկի խնդիրը Հայաստանում նոր չէ, այն սկիզբ է առել տարիներ առաջ և էլ ավելի խորացել վարորդական իրավունքի բալային համակարգի ներդրումից հետո. Sputnik Արմենիայի հետ զրույցում ասել է «Մուլտի Ավտոտրանս» ընկերության նախկին տնօրեն, Ազգային Ժողովի նախկին պատգամավոր Արթուր Դալլաքյանը։
«Երանում այսօր խցանումներն այնքան բարձր մակարդակի են, որ հասարակական տրանսպորտը ստիպված է խախտում անել, որ ուղևորներին տեղ հասցնի»,– ասում է Դալլաքյանը։
Երևանում հայտարարվող տրանսպորտային ոլորտի բարեփոխումների ֆոնին քաղաքապետ Տիգրան Ավինյանը երեկ գործակարգավարական խորհրդակցության ժամանակ դժգոհություն էր հայտնել «Երևանի ավտոբուս» ընկերությունում նոր վարորդների աշխատանքի ընդունելու տեմպերից։
Ընկերության տնօրեն Բեգլար Կիրակոսյանը նիստի ժամանակ հայտնել էր, որ վերջին շաբաթվա ընթացքում աշխատանքի է ընդունվել 90 վարորդ, և այդուհանդերձ հանային տրանսպորտի վարորդի 225 հաստիք այս պահի դրությամբ շարունակում է թափուր մնալ։
D կարգի վարորդների պահանջարկի խնդիրը Հայաստանում նոր չէ, այն սկիզբ է առել տարիներ առաջ և էլ ավելի խորացել վարորդական իրավունքի բալային համակարգի ներդրումից հետո. Sputnik Արմենիայի հետ զրույցում ասել է «Մուլտի Ավտոտրանս» ընկերության նախկին տնօրեն, Ազգային Ժողովի նախկին պատգամավոր Արթուր Դալլաքյանը։«Երանում այսօր խցանումներն այնքան բարձր մակարդակի են, որ հասարակական տրանսպորտը ստիպված է խախտում անել, որ ուղևորներին տեղ հասցնի»,– ասում է Դալլաքյանը։Երևանում հայտարարվող տրանսպորտային ոլորտի բարեփոխումների ֆոնին քաղաքապետ Տիգրան Ավինյանը երեկ գործակարգավարական խորհրդակցության ժամանակ դժգոհություն էր հայտնել «Երևանի ավտոբուս» ընկերությունում նոր վարորդների աշխատանքի ընդունելու տեմպերից։Ընկերության տնօրեն Բեգլար Կիրակոսյանը նիստի ժամանակ հայտնել էր, որ վերջին շաբաթվա ընթացքում աշխատանքի է ընդունվել 90 վարորդ, և այդուհանդերձ հանային տրանսպորտի վարորդի 225 հաստիք այս պահի դրությամբ շարունակում է թափուր մնալ։
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2025
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Լուրեր
am_HY
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
аудио
Տրանսպորտը ստիպված է խախտում անել, որ ուղևորներին տեղ հասցնի. Արթուր Դալլաքյան
09:16 14.01.2025 (Թարմացված է: 09:22 14.01.2025) D կարգի վարորդների պահանջարկի խնդիրը Հայաստանում նոր չէ, այն սկիզբ է առել տարիներ առաջ և էլ ավելի խորացել վարորդական իրավունքի բալային համակարգի ներդրումից հետո. Sputnik Արմենիայի հետ զրույցում ասել է «Մուլտի Ավտոտրանս» ընկերության նախկին տնօրեն, Ազգային Ժողովի նախկին պատգամավոր Արթուր Դալլաքյանը։
«Երանում այսօր խցանումներն այնքան բարձր մակարդակի են, որ հասարակական տրանսպորտը ստիպված է խախտում անել, որ ուղևորներին տեղ հասցնի»,– ասում է Դալլաքյանը։
Երևանում հայտարարվող տրանսպորտային ոլորտի բարեփոխումների ֆոնին քաղաքապետ Տիգրան Ավինյանը երեկ գործակարգավարական խորհրդակցության ժամանակ դժգոհություն էր հայտնել «Երևանի ավտոբուս» ընկերությունում նոր վարորդների աշխատանքի ընդունելու տեմպերից։
Ընկերության տնօրեն Բեգլար Կիրակոսյանը նիստի ժամանակ հայտնել էր, որ վերջին շաբաթվա ընթացքում աշխատանքի է ընդունվել 90 վարորդ, և այդուհանդերձ հանային տրանսպորտի վարորդի 225 հաստիք այս պահի դրությամբ շարունակում է թափուր մնալ։
