https://arm.sputniknews.ru/20251120/hh-ekvonvomikaji-nakhararutjuny-teghjak-che-vorqanvov-e-ardjunavet-adrbejanvov-cvoren-nerkrely-95994638.html
ՀՀ էկոնոմիկայի նախարարությունը տեղյակ չէ` որքանով է արդյունավետ Ադրբեջանով ցորեն ներկրելը
ՀՀ էկոնոմիկայի նախարարությունը տեղյակ չէ` որքանով է արդյունավետ Ադրբեջանով ցորեն ներկրելը
Sputnik Արմենիա
Գործող երկաթուղային ճանապարհը կարող է օգտագործվել այլ ապրանքների ներկրման կամ արտահանման նպատակով, համոզված են գերատեսչությունից: 20.11.2025, Sputnik Արմենիա
2025-11-20T08:55+0400
2025-11-20T08:55+0400
2025-11-20T08:55+0400
ցորեն
ղազախստան
ռուսաստան
հայաստան
ադրբեջան
էկոնոմիկայի նախարարություն
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07e9/0b/0d/95782022_0:75:1440:885_1920x0_80_0_0_3b5843d8a0c6b588f0cddf1710ff54ce.jpg
ԵՐԵՎԱՆ, 20 նոյեմբերի – Sputnik. ՀՀ էկոնոմիկայի նախարարությունը մանրամասն տեղեկություն չունի մատակարարումների արդյունավետության, այդ թվում՝ Ղազախստանից և Ռուսաստանից երկաթուղով Հայաստան ցորենի մատակարարման ժամկետների և տեղափոխման ծախսերի կրճատման վերաբերյալ։ Այս եզրակացությունը կարելի է անել Sputnik Արմենիայի գրավոր հարցմանը գերատեսչության ներկայացված պատասխանից։Մասնավորապես, մենք հետաքրքրվել էինք, թե արդյոք նախնական գնահատվել է նոր ուղղության տնտեսական արդյունավետությունը գործող երթուղիների հետ (օրինակ՝ Լարսով կամ Սև ծովով) համեմատած: Միջին հաշվարկով քանի՞ տոկոսով կամ քանի՞ օրով է կրճատվում Հայաստան բեռների առաքման ժամանակը և արդյոք իրականացվել է տրանսպորտային ծախսերի գնահատում:Միևնույն ժամանակ էկոնոմիկայի նախարարությունում կարծում են, որ ճանապարհների ապաշրջափակման արդյունքում ապրանքների ներկրման համար ևս մեկ այլընտրանքային ճանապարհ ունենալու հնարավորությունն արդեն իսկ արդյունավետ է տնտեսության զարգացման տեսանկյունից: Իսկ գործող երկաթուղային ճանապարհը կարող է օգտագործվել այլ ապրանքների ներկրման կամ արտահանման նպատակով:Մենք նաև հետաքրքրվել էինք, թե Հայաստանն արդյոք քննարկում է այդ երթուղու երկայնքով լոգիստիկ հանգույցների կամ պահեստային տերմինալների ստեղծման հնարավորությունների հարցը` տարանցիկ փոխադրումների ծավալը մեծացնելու և փոխադրումների ինքնարժեքը կրճատելու համար։Նախարարությունից նշել են, որ ներկայումս այդ հարցը չի քննարկվում:Հիշեցնենք, որ ռուսական ցորենի խմբաքանակը հասավ«Այրում» սահմանային երկաթուղային կայարան նոյեմբերի 5-ի երեկոյան, իսկ ղազախական ցորենինը` նոյեմբերի 8-ին։ Սրանք 35 տարվա ընթացքում առաջին ուղիղ երկաթուղային փոխադրումներն էին Ռուսաստանից Ադրբեջան, ապա Վրաստանով Հայաստան։
ղազախստան
ադրբեջան
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2025
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Լուրեր
am_HY
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
ցորեն, ղազախստան, ռուսաստան, հայաստան, ադրբեջան, էկոնոմիկայի նախարարություն
ցորեն, ղազախստան, ռուսաստան, հայաստան, ադրբեջան, էկոնոմիկայի նախարարություն
ՀՀ էկոնոմիկայի նախարարությունը տեղյակ չէ` որքանով է արդյունավետ Ադրբեջանով ցորեն ներկրելը
Գործող երկաթուղային ճանապարհը կարող է օգտագործվել այլ ապրանքների ներկրման կամ արտահանման նպատակով, համոզված են գերատեսչությունից:
ԵՐԵՎԱՆ, 20 նոյեմբերի – Sputnik. ՀՀ էկոնոմիկայի նախարարությունը մանրամասն տեղեկություն չունի մատակարարումների արդյունավետության, այդ թվում՝ Ղազախստանից և Ռուսաստանից երկաթուղով Հայաստան ցորենի մատակարարման ժամկետների և տեղափոխման ծախսերի կրճատման վերաբերյալ։ Այս եզրակացությունը կարելի է անել
Sputnik Արմենիայի գրավոր հարցմանը գերատեսչության ներկայացված պատասխանից։
Մասնավորապես, մենք հետաքրքրվել էինք, թե արդյոք նախնական գնահատվել է նոր ուղղության տնտեսական արդյունավետությունը գործող երթուղիների հետ (օրինակ՝ Լարսով կամ Սև ծովով) համեմատած: Միջին հաշվարկով քանի՞ տոկոսով կամ քանի՞ օրով է կրճատվում Հայաստան բեռների առաքման ժամանակը և արդյոք իրականացվել է տրանսպորտային ծախսերի գնահատում:
«Ռուսաստանից և Ղազախստանից ցորենը ներկրվել է մասնավոր ընկերության՝ «Բաղրամյան» ՍՊԸ-ի կողմից, հետևաբար, առաջարկում ենք բեռների մատակարարման ժամանակի կրճատման, փոխադրման հետ կապված ծախսերի, երկաթուղային փոխադրումների սակագների վերաբերյալ տեղեկատվությունը ստանալու համար դիմել ընկերությանը», – նշել են գերատեսչությունից:
Միևնույն ժամանակ էկոնոմիկայի նախարարությունում կարծում են, որ ճանապարհների ապաշրջափակման արդյունքում ապրանքների ներկրման համար ևս մեկ այլընտրանքային ճանապարհ ունենալու հնարավորությունն արդեն իսկ արդյունավետ է տնտեսության զարգացման տեսանկյունից: Իսկ գործող երկաթուղային ճանապարհը կարող է օգտագործվել այլ ապրանքների ներկրման կամ արտահանման նպատակով:
Մենք նաև հետաքրքրվել էինք, թե Հայաստանն արդյոք քննարկում է այդ երթուղու երկայնքով լոգիստիկ հանգույցների կամ պահեստային տերմինալների ստեղծման հնարավորությունների հարցը` տարանցիկ փոխադրումների ծավալը մեծացնելու և փոխադրումների ինքնարժեքը կրճատելու համար։
Նախարարությունից նշել են, որ ներկայումս այդ հարցը չի քննարկվում:
Հիշեցնենք, որ
ռուսական ցորենի խմբաքանակը հասավ«Այրում» սահմանային երկաթուղային կայարան նոյեմբերի 5-ի երեկոյան, իսկ
ղազախական ցորենինը` նոյեմբերի 8-ին։ Սրանք 35 տարվա ընթացքում առաջին ուղիղ երկաթուղային փոխադրումներն էին Ռուսաստանից Ադրբեջան, ապա Վրաստանով Հայաստան։
