https://arm.sputniknews.ru/20260507/pvokhvel-en-sakagnery-inchpes-e-iravitshakn-iranum-azdel-hajastan--ghazakhstan-mijancqi-vra-101856576.html
Փոխվել են սակագները. ինչպես է իրավիճակն Իրանում ազդել Հայաստան- Ղազախստան միջանցքի վրա
Փոխվել են սակագները. ինչպես է իրավիճակն Իրանում ազդել Հայաստան- Ղազախստան միջանցքի վրա
Sputnik Արմենիա
Նոր ուղղությամբ բեռների փոխադրման ժամանակը կազմում էր մինչև 20 օր, ինչը այն դարձնում էր գոյություն ունեցող երթուղիների նկատմամբ արդյունավետ այլընտրանք: 07.05.2026, Sputnik Արմենիա
2026-05-07T09:36+0400
2026-05-07T09:36+0400
2026-05-07T09:36+0400
ղազախստան
հայաստան
բեռնափոխադրում
երկաթուղի
տրանսպորտ
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/2311/65/23116527_0:168:1600:1068_1920x0_80_0_0_ac1eb5bb3f03c0a85aaaa20ea2eb37c0.jpg
ԵՐԵՎԱՆ, 7 մայիսի - Sputnik. Իրանի շուրջ ստեղծված իրավիճակը բացասաբար է ազդել Հայաստանի և Ղազախստանի միջև գործարկված մուլտիմոդալ տրանսպորտային երթուղու վրա: Այս մասին Sputnik Արմենիային հայտնեց «Աստանա» դիվանագիտական ակումբի նախագահ Կայիրբոլատ Սախմետովը Երևանում կայացած հայ-ղազախական կլոր սեղանի շրջանակներում։Երթուղին գործարկվել էր դեռևս 2025 թվականի հոկտեմբերին և միացնում էր Ղազախստանը, Ուզբեկստանը, Թուրքմենստանը և Իրանը։Երթուղին ընդգրկում է երկու գործող ճյուղ՝ Չինաստան (Խորգոս)-Ղազախստան-Ուզբեկստան-Թուրքմենստան-Իրան-Հայաստան, Չինաստան-Ղազախստան-Թուրքմենստան-Իրան-Հայաստան:Մինչև Իրանում ռազմական գործողությունների սկսվելը ընկերություններն օգտվում էին այդ երթուղուց։Նոր երթուղով բեռների տեղափոխումը տևում է մինչև 20 օր, ինչը այն դարձնում է լավ այլընտրանք գործող երթուղիներին, որոնցով բեռնափոխադրումը կարող էր տևել մինչև 45 օր։«Սահմանները բաց են, երթուղին գործում է, սակայն Մերձավոր Արևելքում տիրող իրավիճակի պատճառով ավելացել է փոխադրման արժեքը»,-ասաց նա:Սախմետովը հստակեցրեց, որ Մերձավոր Արևելքում իրավիճակի հանգուցալուծումից հետո մուլտիմոդալ երթուղին կշարունակի գործել նախկինի պես:Մեր զրուցակցի կարծիքով՝ այս երթուղին ամրապնդում է Հայաստանի լոգիստիկ կապը Կենտրոնական Ասիայի և Չինաստանի հետ՝ լրացուցիչ հնարավորություններ բացելով արտահանման, տարանցման և եվրասիական տրանսպորտային համակարգին ինտեգրվելու համար:Սախմետովն ընդգծեց Հայաստանի և Ղազախստանի միջև փոխգործակցության հետագա ամրապնդման, ԵԱՏՄ շրջանակներում առևտրի և գործարար շփումների զարգացման կարևորությունը:Ավելի վաղ ՀՀ փոխվարչապետ Մհեր Գրիգորյանը Հայաստանի և Ղազախստանի միջև տնտեսական համագործակցության միջկառավարական հանձնաժողովի 11-րդ նիստի ժամանակ (առցանց) հայտարարել էր, որ Երևանը կողմ է Ղազախստանից Հայաստան մուլտիմոդալ բեռնատար տրանսպորտային երթուղու ստեղծմանը:
https://arm.sputniknews.ru/20260502/hajastani-taratsqvov-hjusisharav-mtmi-neruzhy-minchev-verj-bacahajtvats-che-verlutsaban-101544874.html
ղազախստան
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Լուրեր
am_HY
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
ղազախստան, հայաստան, բեռնափոխադրում, երկաթուղի, տրանսպորտ
ղազախստան, հայաստան, բեռնափոխադրում, երկաթուղի, տրանսպորտ
Փոխվել են սակագները. ինչպես է իրավիճակն Իրանում ազդել Հայաստան- Ղազախստան միջանցքի վրա
Նոր ուղղությամբ բեռների փոխադրման ժամանակը կազմում էր մինչև 20 օր, ինչը այն դարձնում էր գոյություն ունեցող երթուղիների նկատմամբ արդյունավետ այլընտրանք:
ԵՐԵՎԱՆ, 7 մայիսի - Sputnik. Իրանի շուրջ ստեղծված իրավիճակը բացասաբար է ազդել Հայաստանի և Ղազախստանի միջև գործարկված մուլտիմոդալ տրանսպորտային երթուղու վրա: Այս մասին
Sputnik Արմենիային հայտնեց «Աստանա» դիվանագիտական ակումբի նախագահ Կայիրբոլատ Սախմետովը Երևանում կայացած հայ-ղազախական կլոր սեղանի շրջանակներում։
Երթուղին գործարկվել էր դեռևս 2025 թվականի հոկտեմբերին և միացնում էր Ղազախստանը, Ուզբեկստանը, Թուրքմենստանը և Իրանը։
Երթուղին ընդգրկում է երկու գործող ճյուղ՝ Չինաստան (Խորգոս)-Ղազախստան-Ուզբեկստան-Թուրքմենստան-Իրան-Հայաստան, Չինաստան-Ղազախստան-Թուրքմենստան-Իրան-Հայաստան:
«Երկու ճյուղերն էլ փորձարկվել են և բարձր արդյունավետություն են ցուցաբերել։ Պայմանավորվածություն է ձեռք բերվել և լուծվել է մաքսային ընթացակարգերի հարցը», - ասաց Սախմետովը։
Մինչև Իրանում ռազմական գործողությունների սկսվելը ընկերություններն օգտվում էին այդ երթուղուց։
Նոր երթուղով բեռների տեղափոխումը տևում է մինչև 20 օր, ինչը այն դարձնում է լավ այլընտրանք գործող երթուղիներին, որոնցով բեռնափոխադրումը կարող էր տևել մինչև 45 օր։
«Սահմանները բաց են, երթուղին գործում է, սակայն Մերձավոր Արևելքում տիրող իրավիճակի պատճառով ավելացել է փոխադրման արժեքը»,-ասաց նա:
Սախմետովը հստակեցրեց, որ Մերձավոր Արևելքում իրավիճակի հանգուցալուծումից հետո մուլտիմոդալ երթուղին կշարունակի գործել նախկինի պես:
Մեր զրուցակցի կարծիքով՝ այս երթուղին ամրապնդում է Հայաստանի լոգիստիկ կապը Կենտրոնական Ասիայի և Չինաստանի հետ՝ լրացուցիչ հնարավորություններ բացելով արտահանման, տարանցման և եվրասիական տրանսպորտային համակարգին ինտեգրվելու համար:
Սախմետովն ընդգծեց Հայաստանի և Ղազախստանի միջև փոխգործակցության հետագա ամրապնդման, ԵԱՏՄ շրջանակներում առևտրի և գործարար շփումների զարգացման կարևորությունը:
Ավելի վաղ ՀՀ փոխվարչապետ Մհեր Գրիգորյանը Հայաստանի և Ղազախստանի միջև տնտեսական համագործակցության միջկառավարական հանձնաժողովի 11-րդ նիստի ժամանակ (առցանց) հայտարարել էր, որ Երևանը կողմ է Ղազախստանից Հայաստան մուլտիմոդալ բեռնատար տրանսպորտային երթուղու ստեղծմանը:
