https://arm.sputniknews.ru/20260422/inch-karzhena-hajastani-erkatughu-kvoncesian-nvor-gnvordi-hamar-rd-akh-hashvarknery-101258627.html
Ինչ կարժենա Հայաստանի երկաթուղու կոնցեսիան նոր գնորդի համար. ՌԴ ԱԽ հաշվարկները
Ինչ կարժենա Հայաստանի երկաթուղու կոնցեսիան նոր գնորդի համար. ՌԴ ԱԽ հաշվարկները
Sputnik Արմենիա
Ռուսաստանի անվտանգության խորհրդում, ինչպես և ավելի վաղ ԱԳՆ-ում տարօրինակ են անվանել Երևանից հնչող հայտարարությունները։ 22.04.2026, Sputnik Արմենիա
2026-04-22T14:32+0400
2026-04-22T14:32+0400
2026-04-22T14:34+0400
հայաստան
երկաթուղի
հարավկովկասյան երկաթուղի (հկե)
ռուսաստան
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07e5/06/08/27848428_0:0:1600:901_1920x0_80_0_0_2c2adaebf42538d0c1571d2d132e6980.jpg
ԵՐԵՎԱՆ, 22 ապրիլի – Sputnik. Հայաստանի երկաթուղու կառավարման կոնցեսիայի պոտենցիալ գնորդները ստիպված կլինեն առնվազն 250 միլիոն դոլար վճարել իրավունքների ձեռքբերման և փոխհատուցումների համար։ Այս նախնական հաշվարկը ներկայացրել է ՌԴ անվտանգության խորհրդի քարտուղարի տեղակալ Ալեքսեյ Շևցովը։Ավելի վաղ Հայաստանի վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը հայտարարել էր, որ «Հարավկովկասյան երկաթուղիներ» ՓԲԸ-ի («Ռուսական երկաթուղիներ» ընկերության դուստր ձեռնարկություն) կոնցեսիոն կառավարումն իբր «մրցակցային որոշակի կորուստներ է ստեղծում» հանրապետության համար, և առաջարկել էր Հայաստանի երկաթուղիների կոնցեսիոն կառավարումը վաճառել Երևանի և Մոսկվայի բարեկամ երկրի։Նա ընդգծել է, որ ռուսական կողմի հետ գործող կոնցեսիոն պայմանագիրը կնքված է հայկական կողմի համար ամենանպաստավոր պայմաններով։Միևնույն ժամանակ, նրա խոսքով, ԵԱՏՄ-ից Հայաստանի դուրս գալու դեպքում բեռնափոխադրումների ծավալները զգալիորեն կկրճատվեն, և դա միշտ կարելի է ստուգել գործնականում։ՌԴ ԱԽ փոխքարտուղարի խոսքով՝ բացառված չէ, որ արդյունքները գերազանցեն սպասելիքները, և ԵԱՏՄ-ից դուրս գալու հետևանքով Հայաստանի սոցիալ-տնտեսական կորուստներն է՛լ ավելի մեծ լինեն։Ավելի վաղ ՌԴ փոխվարչապետ Ալեքսեյ Օվերչուկը Մոսկվայում հայկական պատվիրակության հետ հանդիպումից հետո հայտարարել էր, որ «Հարավկովկասյան երկաթուղի» ընկերության կոնցեսիան երրորդ կողմին վաճառելու որևէ օբյեկտիվ պատճառ գոյություն չունի։Ի՞նչ սցենարներ են հնարավոր ՀՀ երկաթուղու կառավարման կոնցեսիայի շուրջ. փորձագետի կարծիքը
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Լուրեր
am_HY
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
հայաստան, երկաթուղի, հարավկովկասյան երկաթուղի (հկե), ռուսաստան
հայաստան, երկաթուղի, հարավկովկասյան երկաթուղի (հկե), ռուսաստան
Ինչ կարժենա Հայաստանի երկաթուղու կոնցեսիան նոր գնորդի համար. ՌԴ ԱԽ հաշվարկները
14:32 22.04.2026 (Թարմացված է: 14:34 22.04.2026) Ռուսաստանի անվտանգության խորհրդում, ինչպես և ավելի վաղ ԱԳՆ-ում տարօրինակ են անվանել Երևանից հնչող հայտարարությունները։
ԵՐԵՎԱՆ, 22 ապրիլի – Sputnik. Հայաստանի երկաթուղու կառավարման կոնցեսիայի պոտենցիալ գնորդները ստիպված կլինեն առնվազն 250 միլիոն դոլար վճարել իրավունքների ձեռքբերման և փոխհատուցումների համար։ Այս նախնական հաշվարկը ներկայացրել է ՌԴ անվտանգության խորհրդի քարտուղարի տեղակալ Ալեքսեյ Շևցովը։
Ավելի վաղ Հայաստանի վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը
հայտարարել էր, որ «Հարավկովկասյան երկաթուղիներ» ՓԲԸ-ի («Ռուսական երկաթուղիներ» ընկերության դուստր ձեռնարկություն) կոնցեսիոն կառավարումն իբր «մրցակցային որոշակի կորուստներ է ստեղծում» հանրապետության համար, և առաջարկել էր Հայաստանի երկաթուղիների կոնցեսիոն կառավարումը վաճառել Երևանի և Մոսկվայի բարեկամ երկրի։
«Ստիպված կլինեն նաև տարեկան մոտ 40 միլիոն դոլար ծախսել շահագործման համար, շուրջ 400 միլիոն դոլար ներդնել Իջևանի քանդված հատվածի վերականգնման, մոտ 200 միլիոն դոլար՝ Վանաձոր-Ֆիոլետովո հատվածի, ինչպես նաև մոտ 40 միլիոն դոլար՝ Թուրքիայի և Նախիջևանի Ինքնավար Հանրապետության հետ սահմանային հատվածների վերականգնման համար»,- թվարկել է Շևցովը։
Նա ընդգծել է, որ ռուսական կողմի հետ գործող կոնցեսիոն պայմանագիրը կնքված է հայկական կողմի համար ամենանպաստավոր պայմաններով։
Միևնույն ժամանակ, նրա խոսքով, ԵԱՏՄ-ից Հայաստանի դուրս գալու դեպքում բեռնափոխադրումների ծավալները զգալիորեն կկրճատվեն, և դա միշտ կարելի է ստուգել գործնականում։
ՌԴ ԱԽ փոխքարտուղարի խոսքով՝ բացառված չէ, որ արդյունքները գերազանցեն սպասելիքները, և ԵԱՏՄ-ից դուրս գալու հետևանքով Հայաստանի սոցիալ-տնտեսական կորուստներն է՛լ ավելի մեծ լինեն։
Ավելի վաղ ՌԴ փոխվարչապետ Ալեքսեյ Օվերչուկը Մոսկվայում հայկական պատվիրակության հետ հանդիպումից հետո հայտարարել էր, որ «Հարավկովկասյան երկաթուղի» ընկերության կոնցեսիան երրորդ կողմին վաճառելու որևէ օբյեկտիվ պատճառ գոյություն չունի։
