https://arm.sputniknews.ru/20241112/elektramvobilneri-nerkrman-kanvonnery-kes-tshampin-pvokhel-chi-kareli-arsen-tvorvosjany-nakhararin-82927173.html
Էլեկտրամոբիլների ներկրման կանոնները կես ճամփին փոխել չի կարելի. Արսեն Թորոսյանը՝ նախարարին
Էլեկտրամոբիլների ներկրման կանոնները կես ճամփին փոխել չի կարելի. Արսեն Թորոսյանը՝ նախարարին
Sputnik Արմենիա
Պատգամավորը նշեց, որ քաղաքացիները էլեկտրամոբիլների ներկրումը մի քանի ամիս առաջ են ծրագրում, իսկ հիմա պարզվում է, որ նրանց մեքենաները հնարավոր է`... 12.11.2024, Sputnik Արմենիա
2024-11-12T14:08+0400
2024-11-12T14:08+0400
2024-11-12T14:08+0400
արսեն թորոսյան
էլեկտրամոբիլ
եվրասիական տնտեսական միություն (եատմ)
հայաստան և եատմ
աահ
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07e8/06/0b/76946274_0:0:1600:901_1920x0_80_0_0_6058c14421fb8f27ae4e3b58445ee891.jpg
ԵՐԵՎԱՆ, 12 նոյեմբերի – Sputnik. Իշխող «Քաղաքացիական պայմանագիր» կուսակցության պատգամավոր Արսեն Թորոսյանը վստահ է, որ չի կարելի կես ճանապարհին սահմանափակել Հայաստան էլեկտրական մեքենաների ներկրման արտոնությունները։ Այս մասին նա հայտարարեց ԱԺ–ում 2025 թվականի պետբյուջեի նախագծի քննարկման ժամանակ։Ուրախ ենք մեծ թվով չինական էլեկտրամոբիլներ տեսնել Երևանի փողոցներում. դիվանագետՓոխադարձ համաձայնությամբ ԵԱՏՄ երկրները կարող են թույլատրել էլեկտրամոբիլների անմաքս ներմուծում համաձայնեցված քվոտաների շրջանակներում։ Հայաստանի համար 2025 թվականին քվոտան պահպանվել է այս տարվա մակարդակով (8 հազար)։ Սակայն Թորոսյանը նշեց, որ ՊԵԿ-ը նախօրեին հայտարարել էր, որ հնարավոր է` 2025 թվականից կառավարությունը այս արտոնությունը ուժի մեջ թողնի միայն մինչև 3 տարեկան մեքենաների համար։Նրա փաստարկին (այն մասին, որ իշխանությունները ցանկանում են խթանել նոր մեքենաների ներկրումը, որպեսզի Հայաստանը չվերածեն ավտոգերեզմանոցի), Թորոսյանն առարկեց, որ էլեկտրամոբիլների արտադրողներից շատերը մարտկոցների համար 8 տարվա երաշխիք են տալիս, ուստի 3 տարուց մեծ մեքենաները չի կարելի համարել այնքան հին, որ բարձրացվի վերամշակման խնդիրը։Դրան ի պատասխան նախարարն ասաց, որ ֆինանսների նախարարությունը վերլուծում է դրական և բացասական կողմերը` կապված էլեկտրամոբիլների արտոնությունների հետ, և առաջիկայում կներկայացնի դրանք օրենսդիրներին։Հայաստանում էլեկտրամոբիլները կթանկանան 15%-ով. ներմուծողՆշենք, որ Հայաստանում այս տարվա արտոնյալ քվոտան ժամկետից շուտ էր սպառվել (հոկտեմբերի կեսերին)։ Մինչև տարեվերջ էլեկտրամոբիլները կներմուծվեն եվրասիական մաքսային սակագնի(15%) վճարման պայմանով, սակայն նախկինի պես կազատվեն ԱԱՀ-ից (արդեն ոչ թե ԵԱՏՄ–ի, այլ Հայաստանի օրենսդրության համաձայն)։
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2024
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Լուրեր
am_HY
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
արսեն թորոսյան, էլեկտրամոբիլ, եվրասիական տնտեսական միություն (եատմ), հայաստան և եատմ, աահ
արսեն թորոսյան, էլեկտրամոբիլ, եվրասիական տնտեսական միություն (եատմ), հայաստան և եատմ, աահ
Էլեկտրամոբիլների ներկրման կանոնները կես ճամփին փոխել չի կարելի. Արսեն Թորոսյանը՝ նախարարին
Պատգամավորը նշեց, որ քաղաքացիները էլեկտրամոբիլների ներկրումը մի քանի ամիս առաջ են ծրագրում, իսկ հիմա պարզվում է, որ նրանց մեքենաները հնարավոր է` արտոնությունների տակ չընկնեն։
ԵՐԵՎԱՆ, 12 նոյեմբերի – Sputnik. Իշխող «Քաղաքացիական պայմանագիր» կուսակցության պատգամավոր Արսեն Թորոսյանը վստահ է, որ չի կարելի կես ճանապարհին սահմանափակել Հայաստան էլեկտրական մեքենաների ներկրման արտոնությունները։ Այս մասին նա հայտարարեց ԱԺ–ում 2025 թվականի պետբյուջեի նախագծի քննարկման ժամանակ։
Փոխադարձ համաձայնությամբ ԵԱՏՄ երկրները կարող են թույլատրել էլեկտրամոբիլների անմաքս ներմուծում համաձայնեցված քվոտաների շրջանակներում։ Հայաստանի համար 2025 թվականին քվոտան պահպանվել է այս տարվա մակարդակով (8 հազար)։ Սակայն Թորոսյանը նշեց, որ ՊԵԿ-ը նախօրեին հայտարարել էր, որ հնարավոր է` 2025 թվականից կառավարությունը այս արտոնությունը ուժի մեջ թողնի միայն մինչև 3 տարեկան մեքենաների համար։
«Մենք չպետք է անկանխատեսելի պայմաններ ստեղծենք այն քաղաքացիների համար, որոնք ամիսներ առաջ են ծրագրում ներմուծումը»,- հավելեց Թորոսյանը՝ դիմելով ֆինանսների նախարար Վահե Հովհաննիսյանին։
Նրա փաստարկին (այն մասին, որ իշխանությունները ցանկանում են խթանել նոր մեքենաների ներկրումը, որպեսզի Հայաստանը չվերածեն ավտոգերեզմանոցի), Թորոսյանն առարկեց, որ էլեկտրամոբիլների արտադրողներից շատերը մարտկոցների համար 8 տարվա երաշխիք են տալիս, ուստի 3 տարուց մեծ մեքենաները չի կարելի համարել այնքան հին, որ բարձրացվի վերամշակման խնդիրը։
Դրան ի պատասխան նախարարն ասաց, որ ֆինանսների նախարարությունը վերլուծում է դրական և բացասական կողմերը` կապված էլեկտրամոբիլների արտոնությունների հետ, և առաջիկայում կներկայացնի դրանք օրենսդիրներին։
Նշենք, որ Հայաստանում այս տարվա արտոնյալ քվոտան ժամկետից շուտ էր սպառվել (հոկտեմբերի կեսերին)։ Մինչև տարեվերջ էլեկտրամոբիլները կներմուծվեն եվրասիական մաքսային սակագնի(15%) վճարման պայմանով, սակայն նախկինի պես կազատվեն ԱԱՀ-ից (արդեն ոչ թե ԵԱՏՄ–ի, այլ Հայաստանի օրենսդրության համաձայն)։
