https://arm.sputniknews.ru/20241016/mijazgajin-bernapvokhadrumneri-pahanjarky-hangecrel-e-hajastanum-sakagneri-18-bardzracman-81903145.html
Միջազգային բեռնափոխադրումների պահանջարկը հանգեցրել է Հայաստանում սակագների 18% բարձրացման
Միջազգային բեռնափոխադրումների պահանջարկը հանգեցրել է Հայաստանում սակագների 18% բարձրացման
Sputnik Արմենիա
2024 թվականի առաջին կիսամյակում ակտիվության անկումից հետո միջազգային բեռնափոխադրումների շուկայում աճ սկսվեց։ 16.10.2024, Sputnik Արմենիա
2024-10-16T15:09+0400
2024-10-16T15:09+0400
2024-10-16T15:09+0400
բեռնատար
բեռնափոխադրում
ռուսաստան
հայաստան
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07e8/0a/10/81898014_0:51:1149:697_1920x0_80_0_0_e93b33a3276339490bdfbc16ffcca41b.jpg
ԵՐԵՎԱՆ, 16 հոկտեմբերի – Sputnik. Այլ երկրներից Հայաստան բեռների մատակարարման հայտերի թիվը նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ աճել է 20%-ով և նախորդ եռամսյակի համեմատ՝ 7%-ով։ Այս մասին հայտնում է միջազգային բեռնափոխադրումների «ATI.SU» բորսան։Հնդկաստանի համար շատ կարևոր է Իրանի և Հայաստանի մասնակցությամբ երթուղու զարգացումը. ՍարանՀայաստանից արտահանման փոխադրումներում«ATI.SU» բորսան ևս աճ է գրանցել` երրորդ եռամսյակում Հայաստանից այլ երկրներ բեռների առաքման հայտերի թիվն աճել է11%-ով, իսկ երկրորդ եռամսյակի համեմատ՝ միանգամից 62%-ով։Միևնույն ժամանակ, միտումը թելադրում է Ռուսաստանը, որն առաջատարն է բեռնափոխադրումների հայտերի բացարձակ քանակով։ Ռուսաստանից Հայաստան բեռնափոխադրումների հայտերի թիվը տարեկան կտրվածքով աճել է 23%-ով, իսկ երկրորդ եռամսյակի համեմատ՝ 6%-ով։ Ինչ վերաբերում է Հայաստանից դեպի Ռուսաստան արտահանման փոխադրումների պահանջարկին, ապա այն 8%-ով աճել է անցած տարվա և 59%-ով երկրորդ եռամսյակի համեմատ։Բացի այդ, ավելացել է Բելառուսից և Ղազախստանից Հայաստան փոխադրումների պահանջարկը։ Նույնը կարելի է ասել դեպի Վրաստան, Բելառուս և Ղազախստան արտահանման նկատմամբ առկա հետաքրքրության մասին։«Հյուսիս-Հարավը» կարող է պահանջված միջազգային միջանցք դառնալ․ ՊուտինՄիևնույն ժամանակ, այս տարվա ընթացքում պահանջարկի աճը, ինչպես և ակնկալվում էր, հանգեցրեց արտահանման ուղղություններով ավտոմոբիլային բեռնափոխադրումների սակագների բարձրացմանը՝ միջինում 18%-ով։Աճի մեկ այլ գործոն է սեզոնայնությունը. ամառ-աշուն ժամանակահատվածում ռազմավիրական ճանապարհով բեռնատարների տեղաշարժին չեն խոչընդոտում եղանակային պայմանները: Մասնավորապես, հենց այս ճանապարհով է անցնում բեռների մեծ մասը Հայաստանի և նրա ամենամեծ արտաքին առևտրային գործընկեր Ռուսաստանի միջև։ Մինչև 2025 թվականի վերջ նախատեսվում է ավարտին հասցնել Երևան-Թբիլիսի-Վլադիկավկազ ռազմավարական նշանակության ավտոմայրուղու նոր հատվածի շինարարությունը, և այդ ժամանակ սեզոնային գործոնն այնքան էական չի լինի ավտոմոբիլային բեռնափոխադրումների շուկայի համար։Ոլորտում քաոս է, հայկական ընկերությունները` անպաշտպան․ ինչու են աղմկում բեռնափոխադրողները
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2024
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Լուրեր
am_HY
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
բեռնատար, բեռնափոխադրում, ռուսաստան, հայաստան
բեռնատար, բեռնափոխադրում, ռուսաստան, հայաստան
Միջազգային բեռնափոխադրումների պահանջարկը հանգեցրել է Հայաստանում սակագների 18% բարձրացման
2024 թվականի առաջին կիսամյակում ակտիվության անկումից հետո միջազգային բեռնափոխադրումների շուկայում աճ սկսվեց։
ԵՐԵՎԱՆ, 16 հոկտեմբերի – Sputnik. Այլ երկրներից Հայաստան բեռների մատակարարման հայտերի թիվը նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ աճել է 20%-ով և նախորդ եռամսյակի համեմատ՝ 7%-ով։ Այս մասին հայտնում է միջազգային բեռնափոխադրումների «ATI.SU» բորսան։
Հայաստանից արտահանման փոխադրումներում«ATI.SU» բորսան ևս աճ է գրանցել` երրորդ եռամսյակում Հայաստանից այլ երկրներ բեռների առաքման հայտերի թիվն աճել է11%-ով, իսկ երկրորդ եռամսյակի համեմատ՝ միանգամից 62%-ով։
Միևնույն ժամանակ, միտումը թելադրում է Ռուսաստանը, որն առաջատարն է բեռնափոխադրումների հայտերի բացարձակ քանակով։ Ռուսաստանից Հայաստան բեռնափոխադրումների հայտերի թիվը տարեկան կտրվածքով աճել է 23%-ով, իսկ երկրորդ եռամսյակի համեմատ՝ 6%-ով։ Ինչ վերաբերում է Հայաստանից դեպի Ռուսաստան արտահանման փոխադրումների պահանջարկին, ապա այն 8%-ով աճել է անցած տարվա և 59%-ով երկրորդ եռամսյակի համեմատ։
Բացի այդ, ավելացել է Բելառուսից և Ղազախստանից Հայաստան փոխադրումների պահանջարկը։ Նույնը կարելի է ասել դեպի Վրաստան, Բելառուս և Ղազախստան արտահանման նկատմամբ առկա հետաքրքրության մասին։
Միևնույն ժամանակ, այս տարվա ընթացքում պահանջարկի աճը, ինչպես և ակնկալվում էր, հանգեցրեց արտահանման ուղղություններով ավտոմոբիլային բեռնափոխադրումների սակագների բարձրացմանը՝ միջինում 18%-ով։
«Բեռնափոխադրումների շուկայի վիճակագրությունը արտացոլում է Հայաստանի արտաքին առևտրի միտումները։ Այսպիսով, ըստ ՀՀ վիճակագրական կոմիտեի վերջին տվյալների, 2024 թվականի 8 ամսիսների ընթացքում արտաքին առևտրաշրջանառությունն աճել է79,6 տոկոսով, միևնույն ժամանակ արտահանումն աճել է 2,1 անգամ։ Քանի որ երկրում բեռնափոխադրումների մոտ 80 տոկոսը բաժին է ընկնում ավտոմոբիլային տրանսպորտին, միջազգային համագործակցության ակտիվացումը խթան է դարձել ավտոմոբիլային բեռնափոխադրումների աճի համար»,- մեկնաբանում է Հայաստանում «ATI.SU» բեռնափոխադրումների բորսայի ներկայացուցչության տնօրեն Սերգեյ Մկրտչյանը։
Աճի մեկ այլ գործոն է սեզոնայնությունը. ամառ-աշուն ժամանակահատվածում ռազմավիրական ճանապարհով բեռնատարների տեղաշարժին չեն խոչընդոտում եղանակային պայմանները: Մասնավորապես, հենց այս ճանապարհով է անցնում բեռների մեծ մասը Հայաստանի և նրա ամենամեծ արտաքին առևտրային գործընկեր Ռուսաստանի միջև։ Մինչև 2025 թվականի վերջ նախատեսվում է ավարտին հասցնել Երևան-Թբիլիսի-Վլադիկավկազ ռազմավարական նշանակության ավտոմայրուղու նոր հատվածի շինարարությունը, և այդ ժամանակ սեզոնային գործոնն այնքան էական չի լինի ավտոմոբիլային բեռնափոխադրումների շուկայի համար։
