https://arm.sputniknews.ru/20240829/turqian-iraqy-katary-ev-ame-n-anckacrel-en-zargacman-tshanaparhneri-khvorhrdi-arajin-nisty-79991156.html
Թուրքիան, Իրաքը, Կատարը և ԱՄԷ-ն անցկացրել են «Զարգացման ճանապարհների» խորհրդի առաջին նիստը
Թուրքիան, Իրաքը, Կատարը և ԱՄԷ-ն անցկացրել են «Զարգացման ճանապարհների» խորհրդի առաջին նիստը
Sputnik Արմենիա
Կողմերը քննարկել են ծրագրի իրականացման ճանապարհային քարտեզը, ինչպես նաև նախանշել են գործողությունների ծրագիրը: 29.08.2024, Sputnik Արմենիա
2024-08-29T21:55+0400
2024-08-29T21:55+0400
2024-08-29T22:38+0400
թուրքիա
իրաք
կատար
արաբական միացյալ էմիրություններ (ամէ)
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07e7/01/12/53971307_0:0:3641:2048_1920x0_80_0_0_0ce6c76531b261ac60ab45253e4fda6b.jpg
ԵՐԵՎԱՆ, 29 օգոստոսի — Sputnik. Թուրքիան, Իրաքը, Կատարը և ԱՄԷ-ն խորացնում են համագործակցությունը «Զարգացման ճանապարհներ» երկաթուղային նախագծի շրջանակներում: Չորս երկրների տրանսպորտի նախարարների խորհրդի առաջին նիստը կայացել է Ստամբուլում օգոստոսի 29-ին, հաղորդում է «Անադոլու» գործակալությունը:2024 թվականի ապրիլին Իրաքի, Թուրքիայի, Կատարի և ԱՄԷ-ի ղեկավարները Բաղդադում փոխըմբռնման հուշագիր են ստորագրել «Զարգացման ճանապարհներ» նախագծի շրջանակներում։ Այդ ժամանակ էլ որոշվել է նախարարների խորհուրդ ստեղծել։Թուրքիայի տրանսպորտի և ենթակառուցվածքների նախարար Աբդուլքադիր Ուրալօղլուն Իրաքի տրանսպորտի նախարար Ռեզաք Մուհեյբես էս-Սադավիի հետ համատեղ մամուլի ասուլիսում նշել է, որ նախագծի մասնակից երկրների համար կարևոր է անվտանգ և արագընթաց տրանսպորտային միջոցներ ունենալը՝ բոլոր կողմերին անհրաժեշտ տնտեսական համագործակցություն հաստատելու և արտաքին առևտրային գործունեությունը զարգացնելու համար։Թուրք նախարարը հայտարարել է, որ նախագծի նպատակը Եվրոպայի բոլոր երկրներ ապրանքների և բեռների անխափան փոխադրումն է ավտոմոբիլային և երկաթուղային տրանսպորտով՝ Գրանդ Ֆաու նավահանգստից (Իրաք) մինչև Լոնդոն:Նրա խոսքով՝ Իրաքի Գրանդ Ֆաու նավահանգստով Թուրքիայի առաջարկած երթուղով մատակարարումները Սուեզի ջրանցքով երթուղու համեմատ առնվազն 15 օրով կարճ են:Ուրալօղլուն նշել է, որ ներկայումս զգալի փոփոխություններ են տեղի ունեցել մատակարարման լոգիստիկ շղթաներում, հատկապես Սուեզի ջրանցքի ճգնաժամից, Գազայի հատվածում ստեղծված իրավիճակից հետո։«Ճգնաժամի արդյունքում Սուեզի ջրանցքով առևտրային նավերի անցումն ավելի խնդրահարույց է դարձել։ Ընկերությունները ներկայումս շատ ավելի հեռավոր երթուղի են օգտագործում՝ Բարեհուսո հրվանդանի միջով»,-ասել է նա:Չինաստանից Հարավային Աֆրիկայի տարածքով բեռները Լոնդոն են հասնում 45 օրում՝ 35-ի փոխարեն: Ուրալօղլուի գնահատմամբ՝ դա հանգեցրել է փոխադրման արժեքի 30 տոկոսով ավելացման և ապրանքների թանկացման։«Զարգացման ճանապարհները» կնվազեցնեն ճանապարհին անցկացրած ժամանակը, ինչպես նաև կնվազեցնեն լոգիստիկայի, ապրանքների և բեռների փոխադրման ծախսերը: Նա ընդգծել է, որ նախագիծն անմիջական ներդրում կունենա համաշխարհային առևտրային համակարգում։ ՀՀ–ն, Իրանը և Հնդկաստանը գործարկում են առևտրային երթուղի. եռակողմ հանդիպում է նախատեսվումՀիշեցնենք, որ 2023 թվականին Նավթ արտահանող երկրների կազմակերպությունը (ՕՊԵԿ) հայտնել էր Իրաքի հարավը Թուրքիայի հետ կապող նախագծի մասին։ Այդ ժամանակ էլ Թուրքիայի առաջնորդ Ռեջեփ Թայիփ Էրդողանը հայտարարել էր, որ «Զարգացման ճանապարհները» կարող ե «նոր Մետաքսի ճանապարհ» դառնալ երկրի համար։Արդեն 2024 թվականի ապրիլին Էրդողանի՝ Բաղդադ, Իրաք, Թուրքիա, Կատար և ԱՄԷ կատարած այցի ժամանակ «Զարգացման ճանապարհներ» նախագծի շրջանակներում համագործակցության մասին փոխըմբռնման հուշագիր ստորագրվեց։ Ենթադրվում է, որ Գրանդ Ֆաու նավահանգստից (որը կառուցվում է Պարսից ծոցից ոչ հեռու՝ Բասրա քաղաքի մոտ, ԱՄԷ-ի ակտիվ մասնակցությամբ և ֆինանսավորմամբ- խմբ.) ապրանքները երկաթուղով կհասցվեն թուրքական Մերսին նավահանգիստ՝ Միջերկրական ծովում: Բուն միջանցքն ամբողջովին պատրաստ կլինի մինչև 2038 թվականը, սակայն 2024-ի վերջին այն արդեն մասամբ գործելու է։ ՀՀ–ն ակտիվ աշխատանքներ է տանում նոր լոգիստիկ ուղիների ստեղծման ուղղությամբ. նախարարությունՆախատեսվում է մինչ այդ բացել Գրանդ Ֆաու նավահանգստի առաջին նավամատույցները, այն կվերածվի Մերձավոր Արևելքի խոշորագույններից մեկին: Հետագայում մտադիր են նավահանգստում կոնտեյներային, սորուն և լցնովի բեռների փոխադրման տերմինալներ կառուցել։ Ըստ Hellenic Shipping News-ի տվյալների՝ մինչև 2028 թվականը նավահանգիստը կարող է մշակել ավելի քան 36 միլիոն տոննա կոնտեյներային և 22 միլիոն տոննա սորուն բեռ։Իրաքի տրանսպորտի նախարար Ռազաք Մուհիբիս Ալ Սաադավիի հայտարարության համաձայն՝ երկաթուղիների և ավտոմոբիլային ճանապարհների շինարարության ընդհանուր արժեքը կհասնի 17 մլրդ դոլարի:
թուրքիա
իրաք
կատար
արաբական միացյալ էմիրություններ (ամէ)
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2024
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Լուրեր
am_HY
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
թուրքիա, իրաք, կատար, արաբական միացյալ էմիրություններ (ամէ)
թուրքիա, իրաք, կատար, արաբական միացյալ էմիրություններ (ամէ)
Թուրքիան, Իրաքը, Կատարը և ԱՄԷ-ն անցկացրել են «Զարգացման ճանապարհների» խորհրդի առաջին նիստը
21:55 29.08.2024 (Թարմացված է: 22:38 29.08.2024) Կողմերը քննարկել են ծրագրի իրականացման ճանապարհային քարտեզը, ինչպես նաև նախանշել են գործողությունների ծրագիրը:
ԵՐԵՎԱՆ, 29 օգոստոսի — Sputnik. Թուրքիան, Իրաքը, Կատարը և ԱՄԷ-ն խորացնում են համագործակցությունը «Զարգացման ճանապարհներ» երկաթուղային նախագծի շրջանակներում: Չորս երկրների տրանսպորտի նախարարների խորհրդի առաջին նիստը կայացել է Ստամբուլում օգոստոսի 29-ին, հաղորդում է «Անադոլու» գործակալությունը:
2024 թվականի ապրիլին Իրաքի, Թուրքիայի, Կատարի և ԱՄԷ-ի ղեկավարները Բաղդադում փոխըմբռնման հուշագիր են ստորագրել «Զարգացման ճանապարհներ» նախագծի շրջանակներում։ Այդ ժամանակ էլ որոշվել է նախարարների խորհուրդ ստեղծել։
Թուրքիայի տրանսպորտի և ենթակառուցվածքների նախարար Աբդուլքադիր Ուրալօղլուն Իրաքի տրանսպորտի նախարար Ռեզաք Մուհեյբես էս-Սադավիի հետ համատեղ մամուլի ասուլիսում նշել է, որ նախագծի մասնակից երկրների համար կարևոր է անվտանգ և արագընթաց տրանսպորտային միջոցներ ունենալը՝ բոլոր կողմերին անհրաժեշտ տնտեսական համագործակցություն հաստատելու և արտաքին առևտրային գործունեությունը զարգացնելու համար։
Թուրք նախարարը հայտարարել է, որ նախագծի նպատակը Եվրոպայի բոլոր երկրներ ապրանքների և բեռների անխափան փոխադրումն է ավտոմոբիլային և երկաթուղային տրանսպորտով՝ Գրանդ Ֆաու նավահանգստից (Իրաք) մինչև Լոնդոն:
«Մենք Թուրքիայի տարածքով զգալիորեն կկրճատենք Ասիայի և Եվրոպայի միջև ճանապարհին անցկացվող ժամանակը»,-ասել է նա:
Նրա խոսքով՝ Իրաքի Գրանդ Ֆաու նավահանգստով Թուրքիայի առաջարկած երթուղով մատակարարումները Սուեզի ջրանցքով երթուղու համեմատ առնվազն 15 օրով կարճ են:
Ուրալօղլուն նշել է, որ ներկայումս զգալի փոփոխություններ են տեղի ունեցել մատակարարման լոգիստիկ շղթաներում, հատկապես Սուեզի ջրանցքի ճգնաժամից, Գազայի հատվածում ստեղծված իրավիճակից հետո։
«Ճգնաժամի արդյունքում Սուեզի ջրանցքով առևտրային նավերի անցումն ավելի խնդրահարույց է դարձել։ Ընկերությունները ներկայումս շատ ավելի հեռավոր երթուղի են օգտագործում՝ Բարեհուսո հրվանդանի միջով»,-ասել է նա:
Չինաստանից Հարավային Աֆրիկայի տարածքով բեռները Լոնդոն են հասնում 45 օրում՝ 35-ի փոխարեն: Ուրալօղլուի գնահատմամբ՝ դա հանգեցրել է փոխադրման արժեքի 30 տոկոսով ավելացման և ապրանքների թանկացման։
«Զարգացման ճանապարհները» կնվազեցնեն ճանապարհին անցկացրած ժամանակը, ինչպես նաև կնվազեցնեն լոգիստիկայի, ապրանքների և բեռների փոխադրման ծախսերը: Նա ընդգծել է, որ նախագիծն անմիջական ներդրում կունենա համաշխարհային առևտրային համակարգում։
Հիշեցնենք, որ 2023 թվականին Նավթ արտահանող երկրների կազմակերպությունը (ՕՊԵԿ) հայտնել էր Իրաքի հարավը Թուրքիայի հետ կապող նախագծի մասին։ Այդ ժամանակ էլ Թուրքիայի առաջնորդ Ռեջեփ Թայիփ Էրդողանը հայտարարել էր, որ «Զարգացման ճանապարհները» կարող ե «նոր Մետաքսի ճանապարհ» դառնալ երկրի համար։
Արդեն 2024 թվականի ապրիլին Էրդողանի՝ Բաղդադ, Իրաք, Թուրքիա, Կատար և ԱՄԷ կատարած այցի ժամանակ «Զարգացման ճանապարհներ» նախագծի շրջանակներում համագործակցության մասին փոխըմբռնման հուշագիր ստորագրվեց։ Ենթադրվում է, որ Գրանդ Ֆաու նավահանգստից (որը կառուցվում է Պարսից ծոցից ոչ հեռու՝ Բասրա քաղաքի մոտ, ԱՄԷ-ի ակտիվ մասնակցությամբ և ֆինանսավորմամբ- խմբ.) ապրանքները երկաթուղով կհասցվեն թուրքական Մերսին նավահանգիստ՝ Միջերկրական ծովում: Բուն միջանցքն ամբողջովին պատրաստ կլինի մինչև 2038 թվականը, սակայն 2024-ի վերջին այն արդեն մասամբ գործելու է։
Նախատեսվում է մինչ այդ բացել Գրանդ Ֆաու նավահանգստի առաջին նավամատույցները, այն կվերածվի Մերձավոր Արևելքի խոշորագույններից մեկին: Հետագայում մտադիր են նավահանգստում կոնտեյներային, սորուն և լցնովի բեռների փոխադրման տերմինալներ կառուցել։ Ըստ Hellenic Shipping News-ի տվյալների՝ մինչև 2028 թվականը նավահանգիստը կարող է մշակել ավելի քան 36 միլիոն տոննա կոնտեյներային և 22 միլիոն տոննա սորուն բեռ։
Իրաքի տրանսպորտի նախարար Ռազաք Մուհիբիս Ալ Սաադավիի հայտարարության համաձայն՝ երկաթուղիների և ավտոմոբիլային ճանապարհների շինարարության ընդհանուր արժեքը կհասնի 17 մլրդ դոլարի:
