https://arm.sputniknews.ru/20211014/hajastaniranhndkastann-ynddem-pakistanturqiaadrbejani-hndkastani-ugherdznery-34301050.html
«Հայաստան–Իրան–Հնդկաստան»–ն ընդդեմ «Պակիստան–Թուրքիա–Ադրբեջան»–ի. Հնդկաստանի ուղերձները
«Հայաստան–Իրան–Հնդկաստան»–ն ընդդեմ «Պակիստան–Թուրքիա–Ադրբեջան»–ի. Հնդկաստանի ուղերձները
Sputnik Արմենիա
Հնդկական կողմի մոտեցումներում առկա փոփոխությունը, վերլուծաբանի համոզմամբ, վկայում է Պակիստան–Թուրքիա–Ադրբեջան եռյակին հակակշիռ ստեղծելու ջանքերի մասին։ 14.10.2021, Sputnik Արմենիա
2021-10-14T22:21+0400
2021-10-14T22:21+0400
2021-10-15T14:34+0400
հայաստան
հնդկաստան
սուբրամանյամ ջայշանկար
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07e5/0a/0d/34253356_0:0:1600:901_1920x0_80_0_0_caa20ecbe881b7ad553b7e3c6153ce0f.jpg
ԵՐԵՎԱՆ, 14 հոկտեմբերի – Sputnik, Նելլի Դանիելյան. Տարածաշրջանում այս պահին ձևավորվում է Հայաստան– Իրան–Հնդկաստան առանցք, որը լրջորեն տրամադրված է «Պարսից ծոց–Սև ծով» և «Հյուսիս–հարավ» ճանապարհային միջանցքներում Հայաստանը որպես երթուղի ընտրելու հարցում։ Sputnik Արմենիայի հետ զրույցում ասաց իրանագետ Ժաննա Վարդանյանը` մեկնաբանելով Հնդկաստանի արտգործնախարար Սուբրամանյամ Ջայշանկարի երևանյան այցի ընթացքում հնչած ուղերձները։Նրա խոսքով` տարածաշրջանային այս նախագծերին միանալու պարագայում Հայաստանը շատ ավելի լուրջ նշանակություն ու կշիռ կստանա թե՛ տնտեսական և թե՛ քաղաքական ասպարեզներում։«Հիմա Հայաստանի տարածքը այլընտրանքային ուղի է Ադրբեջանի տարածքով անցնող ուղիներին։ Ու հաշվի առնելով 44-օրյա պատերազմից հետո ստեղծված իրադրությունն ու դրանից հետո առաջացած մարտահրավերները, նաև այդ պատերազմում Պակիստանի ունեցած դերակատարումը` թե՛ իրանական, թե՛ հնդկական կողմը շահագրգռված են, որ «Հյուսիս–հարավի» երթուղիներից մեկը, գուցե նաև հիմնականը, անցնի Հայաստանի տարածքով»,– ասաց փորձագետը։Բայց որքան էլ կողմերը քաղաքական առումով ցանկանան, որ երթուղին անցնի Հայաստանով, Վարդանյանի խոսքով, մեր երկիրն իր ներկայիս ենթակառուցվածքներով չի կարող լուրջ հավակնություններ ներկայացնել։«Մենք կկարողանանք «Հյուսիս–հարավ» միջազգային միջանցքին մաս կազմել ու մեծ կշիռ ունեցող երկիր դառնալ միայն այն պարագայում, եթե ունենանք մեր Հյուսիս–հարավ ավտոմայրուղու հարավային հատվածը, այսինքն` եթե կառուցվի «4-րդ տրանշը»։ Առանց դրա և գումարած Գորիս–Կապան հատվածում մեր ունեցած խնդիրները, շատ դժվար է հավակնություններ ներկայացնելը»,– ասաց նա։Հնդկաստանի արտգործնախարարը Երևանում նաև հայտարարեց, որ Հայաստանի իշխանություններին առաջարկել է օգտագործել Իրանի Չաբահար նավահանգստը` որպես միջազգային տրանսպորտային միջանցքի հանգույց։Մեկնաբանելով հնդկական կողմի այս առաջարկը` Վարդանյանը նշեց, որ Չաբահարը ուղիղ ելք ունի դեպի օվկիանոս, ինչը լայն հնարավորություններ կբացի ՀՀ–ի համար։Բայց այստեղ ևս ամեն ինչ այնքան հարթ չէ։ Փորձագետի խոսքով` Չաբահարի ենթակառուցվածքներն այս պահին դեռ անհրաժեշտ չափով զարգացած չեն։ Հնդկաստանը ԱՄՆ–ի կիրառած պատժամիջոցների պատճառով առայժմ չի իրականացրել այստեղ խոստացած բոլոր ներդրումները։Հիշեցնենք` Չաբահարն Իրանի ամենամեծ նավահանգիստն է: Այն ռազմավարական կետ է Ասիայից դեպի Եվրոպա տարանցման համար: Նավահանգիստն ունի տարեկան շուրջ 8,5 միլիոն տոննա բեռնափոխադրման հզորություն։Նավահանգիստը, Իրանի և Հնդկաստանի միջև կնքված պայմանագրի համաձայն, 10 տարով շահագործման է տրվել Հնդկաստանին։Բեռնափոխադրման այս տարբերակը թույլ է տալիս տարանցում կատարել Իրանից Աֆղանստան և Կենտրոնական Ասիայի երկրներ՝ շրջանցելով Պակիստանը:Ի դեպ, երևանյան պաշտոնական հանդիպումներում բավական ընդգծված հնչեցին նաև Պակիստանի դեմ ուղղված հայտարարություններ։ Հայկական կողմը վերահաստատեց իր դիրքորոշումը Ջամմուի ու Քաշմիրի հարցում Հնդկաստանին աջակցելու վերաբերյալ։Վերլուծաբանի դիտարկմամբ` հայկական կողմն այս հարցում ավելի ակտիվացրել է իր դիրքորոշումը` ի հակադրություն Պակիստանի` Ադրբեջանին ցույց տված աջակցության։Մեկ այլ հետաքրքրիր ուղերձ էր նաև Հնդկաստանի արտգործնախարարի` Ծիծեռնակաբերդի հուշահամալիր այցելությունն ու դեսպանի` «ցեղասպանություն» եզրույթն արտասանելը, այն պարագայում, երբ Հնդկաստանը չի ճանաչել Հայոց ցեղասպանությունը։«Սա ևս հնդկական կողմի մոտեցումներում առկա փոփոխության ու Պակիստան–Թուրքիա–Ադրբեջան եռյակին հակակշիռ ստեղծելու ջանքերի մասին է վկայում»,– ասաց նա։Հիշեցնենք` Հնդկաստանի արտաքին գործերի նախարար Սուբրամանյամ Ջայշանկարը հոկտեմբերի 12–13-ը պաշտոնական այցով Հայաստանում էր: Երևանում նա հանդիպումներ ունեցավ ՀՀ արտգործնախարար Արարատ Միրզոյանի, ՀՀ վարչապետ Նիկոլ փաշինյանի, ԱԺ նախագահ Ալեն Սիմոնյանի հետ։
https://arm.sputniknews.ru/20211013/hndkastany-kvoghmnakic-e-lgh-hakamartutjan-kargavvormany-eahk-mkhi-shrjanaknerum-jajshankar-34233999.html
https://arm.sputniknews.ru/20211013/inch-arajark-e-arel-hndkastani-artgortsnakhakharn-ararat-mirzojanin-34233757.html
https://arm.sputniknews.ru/20211013/hndkastany-karvogh-e-khvoshvor-nerdrum-unenal-haravajin-kvovkasum-khaghaghutjan-hasnelu-harcum-34232332.html
https://arm.sputniknews.ru/20211013/hhn-u-irany-parsic-tsvocsev-tsvov-nakhadzernutjan-masin-hamadzajnagir-kstvoragren-mirzvojan-34235093.html
հնդկաստան
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2021
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Լուրեր
am_HY
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07e5/0a/0d/34253356_96:0:1517:1066_1920x0_80_0_0_82379a60cc24a6ba58a52a1fe4f410f6.jpgSputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
հայաստան, հնդկաստան, սուբրամանյամ ջայշանկար
հայաստան, հնդկաստան, սուբրամանյամ ջայշանկար
«Հայաստան–Իրան–Հնդկաստան»–ն ընդդեմ «Պակիստան–Թուրքիա–Ադրբեջան»–ի. Հնդկաստանի ուղերձները
22:21 14.10.2021 (Թարմացված է: 14:34 15.10.2021) Հնդկական կողմի մոտեցումներում առկա փոփոխությունը, վերլուծաբանի համոզմամբ, վկայում է Պակիստան–Թուրքիա–Ադրբեջան եռյակին հակակշիռ ստեղծելու ջանքերի մասին։
ԵՐԵՎԱՆ, 14 հոկտեմբերի – Sputnik, Նելլի Դանիելյան. Տարածաշրջանում այս պահին ձևավորվում է Հայաստան– Իրան–Հնդկաստան առանցք, որը լրջորեն տրամադրված է «Պարսից ծոց–Սև ծով» և «Հյուսիս–հարավ» ճանապարհային միջանցքներում Հայաստանը որպես երթուղի ընտրելու հարցում։
Sputnik Արմենիայի հետ զրույցում ասաց իրանագետ Ժաննա Վարդանյանը` մեկնաբանելով Հնդկաստանի արտգործնախարար Սուբրամանյամ Ջայշանկարի երևանյան այցի ընթացքում հնչած ուղերձները։
Նրա խոսքով` տարածաշրջանային այս նախագծերին միանալու պարագայում Հայաստանը շատ ավելի լուրջ նշանակություն ու կշիռ կստանա թե՛ տնտեսական և թե՛ քաղաքական ասպարեզներում։
13 հոկտեմբերի 2021, 12:00
«Հիմա
Հայաստանի տարածքը այլընտրանքային ուղի է Ադրբեջանի տարածքով անցնող ուղիներին։ Ու հաշվի առնելով 44-օրյա պատերազմից հետո ստեղծված իրադրությունն ու դրանից հետո առաջացած մարտահրավերները, նաև այդ պատերազմում Պակիստանի ունեցած դերակատարումը` թե՛ իրանական, թե՛ հնդկական կողմը շահագրգռված են, որ «Հյուսիս–հարավի» երթուղիներից մեկը, գուցե նաև հիմնականը, անցնի
Հայաստանի տարածքով»,– ասաց փորձագետը։
Բայց որքան էլ կողմերը քաղաքական առումով ցանկանան, որ երթուղին անցնի Հայաստանով, Վարդանյանի խոսքով, մեր երկիրն իր ներկայիս ենթակառուցվածքներով չի կարող լուրջ հավակնություններ ներկայացնել։
«Մենք կկարողանանք «Հյուսիս–հարավ» միջազգային միջանցքին մաս կազմել ու մեծ կշիռ ունեցող երկիր դառնալ միայն այն պարագայում, եթե ունենանք մեր Հյուսիս–հարավ ավտոմայրուղու հարավային հատվածը, այսինքն` եթե կառուցվի «4-րդ տրանշը»։ Առանց դրա և գումարած Գորիս–Կապան հատվածում մեր ունեցած խնդիրները, շատ դժվար է հավակնություններ ներկայացնելը»,– ասաց նա։
13 հոկտեմբերի 2021, 11:58
Հնդկաստանի արտգործնախարարը Երևանում նաև հայտարարեց, որ Հայաստանի իշխանություններին առաջարկել է օգտագործել Իրանի Չաբահար նավահանգստը` որպես միջազգային տրանսպորտային միջանցքի հանգույց։
Մեկնաբանելով հնդկական կողմի այս առաջարկը` Վարդանյանը նշեց, որ Չաբահարը ուղիղ ելք ունի դեպի օվկիանոս, ինչը լայն հնարավորություններ կբացի ՀՀ–ի համար։
13 հոկտեմբերի 2021, 11:32
Բայց այստեղ ևս ամեն ինչ այնքան հարթ չէ։ Փորձագետի խոսքով` Չաբահարի ենթակառուցվածքներն այս պահին դեռ անհրաժեշտ չափով զարգացած չեն։ Հնդկաստանը ԱՄՆ–ի կիրառած պատժամիջոցների պատճառով առայժմ չի իրականացրել այստեղ խոստացած բոլոր ներդրումները։
«Չաբահարից դեպի Զահեդան պետք է կառուցվեր երկաթուղի, որը հնարավորություն կտար նավահանգիստը միացնել Իրանի ընդհանուր երկաթուղային ցանցին։ Հնդկաստանն այս նախագիծը դեռևս չի ֆինանսավորում ամերիկյան պատժամիջոցների պատճառով, և Իրանը սկսել է սեփական միջոցներով կառուցել այն»,– նշեց Վարդանյանը։
Հիշեցնենք` Չաբահարն Իրանի ամենամեծ նավահանգիստն է: Այն ռազմավարական կետ է Ասիայից դեպի Եվրոպա տարանցման համար: Նավահանգիստն ունի տարեկան շուրջ 8,5 միլիոն տոննա բեռնափոխադրման հզորություն։
Նավահանգիստը, Իրանի և Հնդկաստանի միջև կնքված պայմանագրի համաձայն, 10 տարով շահագործման է տրվել Հնդկաստանին։
Բեռնափոխադրման այս տարբերակը թույլ է տալիս տարանցում կատարել Իրանից Աֆղանստան և Կենտրոնական Ասիայի երկրներ՝ շրջանցելով Պակիստանը:
Ի դեպ, երևանյան պաշտոնական հանդիպումներում բավական ընդգծված հնչեցին նաև Պակիստանի դեմ ուղղված հայտարարություններ։ Հայկական կողմը վերահաստատեց իր դիրքորոշումը Ջամմուի ու Քաշմիրի հարցում Հնդկաստանին աջակցելու վերաբերյալ։
13 հոկտեմբերի 2021, 12:21
Վերլուծաբանի դիտարկմամբ` հայկական կողմն այս հարցում ավելի ակտիվացրել է իր դիրքորոշումը` ի հակադրություն Պակիստանի` Ադրբեջանին ցույց տված աջակցության։
«Պակիստանը մեր հանդեպ թշնամաբար տրամադրված երկրներից մեկն է, ոչ պակաս թշնամաբար, քան Ադրբեջանն ու Թուրքիան։ Թե՛ հայտարարությունների ու թե՛ այլ տեսքով այն մշտապես աջակցում է Ադրբեջանին և սերտ հարաբերություններ ունի Թուրքիայի հետ»,– նշեց Վարդանյանը։
Մեկ այլ հետաքրքրիր ուղերձ էր նաև Հնդկաստանի արտգործնախարարի` Ծիծեռնակաբերդի հուշահամալիր այցելությունն ու դեսպանի` «ցեղասպանություն» եզրույթն արտասանելը, այն պարագայում, երբ Հնդկաստանը չի ճանաչել Հայոց ցեղասպանությունը։
«Սա ևս հնդկական կողմի մոտեցումներում առկա փոփոխության ու Պակիստան–Թուրքիա–Ադրբեջան եռյակին հակակշիռ ստեղծելու ջանքերի մասին է վկայում»,– ասաց նա։
Հիշեցնենք` Հնդկաստանի արտաքին գործերի նախարար Սուբրամանյամ Ջայշանկարը հոկտեմբերի 12–13-ը պաշտոնական այցով
Հայաստանում էր: Երևանում նա հանդիպումներ ունեցավ ՀՀ արտգործնախարար Արարատ Միրզոյանի, ՀՀ վարչապետ Նիկոլ փաշինյանի, ԱԺ նախագահ Ալեն Սիմոնյանի հետ։