ԵՐԵՎԱՆ, 27 փետրվարի — Sputnik. Տաքսիների կայանատեղիները պետք է տրանսպորտային կանգառներին հնարավորինս մոտ լինեն, բայց ոչ հասարակական տրանսպորտի կանգառներում։ Այսօր ԱԺ–ում հրավիրված «Ճանապարհային երթևեկության արդի հիմնախնդիրները և դրանց լուծման ուղիները» խորագրով խորհրդարանական լսումների ժամանակ իր այս տեսակետը հայտնեց ՃՈ պետ, ոստիկանության գնդապետ Եգոր Կարապետյանը։
Երեք աշխատող արագաչափ կա ամբողջ Գյումրիում. ավտովթարներն ու երթևեկության մշակույթի պակասը
Նրա խոսքով` Երևանում կայանատեղիների բացակայությունը ոչ միայն տաքսիների, այլև երթևեկության բոլոր մասնակիցների համար այսօր լրջագույն խնդիր է։ Դրանք չեն բավարարում ավտոմեքենաների իրական քանակին։
«Նախատեսված է, որ մեկ երթևեկելի գոտով 1 ժամում առավելագույնը պետք է 450-500 տրանսպորտային միջոց երթևեկի։ Բայց Երևան քաղաքում փողոցներ կան, որ 500-ի փոխարեն 700-ի ու մինչև 1800–ի է հասնում։ Ամբողջ երթևեկությունն է ծանրաբեռնված, բոլորս տեսնում ենք»,– ասաց Կարապետյանը։
Փաշինյանն այլևս չի փրկի, կամ ինչպես ստիպել հայ վարորդներին հետևել երթևեկության կանոններին
ՃՈ պետի խոսքով` Երևանում գրանցվող ՃԵԿ խախտումների 15-20 տոկոսը կապված է հատկապես կանգառ–կայանումների հետ։ Կարապետյանը նաև վստահեցրեց, որ Ճանապարհային ոստիկանությունն ու Երևանի քաղաքապետարանը մշտապես իրենց ուշադրության կենտրոնում են պահում խնդիրն ու դրա լուծման հնարավոր ուղիներ փնտրում։
Ընդ որում` երթևեկության գերծանրաբեռնվածությանը նպաստել է նաև վերջին տարիներին Հայաստան ներկրված ավտոմեքենաների աննախադեպ քանակը։ Պաշտոնական տվյալներով` 2018–ին Հայաստանում հաշվառվել է 74 000, 2019թ–ին` 170 000 ավտոմեքենա։
