00:00
01:00
02:00
03:00
04:00
05:00
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
00:00
01:00
02:00
03:00
04:00
05:00
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
Ուղիղ եթեր
09:00
5 ր
Ուղիղ եթեր
09:30
4 ր
Ուղիղ եթեր
09:35
24 ր
Ուղիղ եթեր
10:00
5 ր
Ուղիղ եթեր
10:06
54 ր
Ուղիղ եթեր
11:00
5 ր
Ուղիղ եթեր
17:00
8 ր
Ուղիղ եթեր
18:00
6 ր
Ուղիղ եթեր
19:00
7 ր
Ուղիղ եթեր
09:00
6 ր
Ուղիղ եթեր
09:24
5 ր
Ուղիղ եթեր
12:00
8 ր
Ուղիղ եթեր
13:00
5 ր
Ուղիղ եթեր
14:01
6 ր
Исторический ликбез
Первая биография Ивана IV. Кто и для кого ее писал?
15:04
24 ր
Исторический ликбез
Тиран или помазанник божий? Кем был Иван Грозный?
15:33
24 ր
Ուղիղ եթեր
17:00
6 ր
Ուղիղ եթեր
18:00
7 ր
Աբովյան time
On air
18:27
33 ր
Ուղիղ եթեր
19:00
7 ր
ԵրեկԱյսօր
Եթեր
ք. Երևան106.0
ք. Երևան106.0
ք. Գյումրի90.1
Петербургский международный экономический форум. День первый - Sputnik Արմենիա
ՌԱԴԻՈ

Ղահրամանյան. «Բազմաթիվ խնդիրները չեն կարող լուծվել միայն բալային համակարգին անցնելով»

© Photo : provided by Sergey GhahramanyanСергей Гахраманян
Сергей Гахраманян - Sputnik Արմենիա
Բաժանորդագրվել
Ոստիկանության պետին կից հասարակական խորհրդի անդամ Սերգեյ Ղահրամանյանը Sputnik Արմենիայի հետ զրույցում անդրադարձել է վարորդների համար նախատեսված բալային համակարգին։
Ղահրամանյան. «Բազմաթիվ խնդիրները չեն կարող լուծվել միայն բալային համակարգին անցնելով»

Սերգեյ Ղահրամանյանի կարծիքով՝ իրավական ակտերում արված մի շարք փոփոխությունները, որոնց արդյունքում ստեղծվել է բալային համակարգը դրական արդյունք կարձանագրեն երթևեկության ոլորտում, հետևաբար, վարորդների համար նախատեսված բալային համակարգն, ըստ նրա, իդեալական է և խոցելի կողմեր չունի:

Час пик на улице Агатангегоса - Sputnik Արմենիա
Վարորդները 2020թ–ի հունվարի 1-ից կսկսեն տուգանվել բալային նոր համակարգով

«Բազմաթիվ ու բազմաժանր խնդիրները չեն կարող լուծվել միայն այս փոփոխություններով, որովհետև երթևեկության կազմակերպման ու վերահսկման ուղղությամբ դեռ պետք է կատարվեն հսկայական աշխատանքներ, այդուհանդերձ, բալային համակարգի ներդրմամբ կարող է վճռվել՝ վարորդներն ապագայում  կվարե՞ն մեքենա, թե՞ ոչ՝ հաշվի առնելով խմածությունը, արագության գերազանցումը, հանդիպակաց երթուղի դուրս գալը, ամրագոտի չկապելը, վարելիս ծխելն ու հեռախոսով խոսելը»,-նշում է Սերգեյ Ղահրամանյանը:

Մասնագետի փոխանցմամբ՝ բալային համակարգը չի առնչվի այն խախտումներին, որոնք պայմանավորված են տեղանքով, կահավորմամբ, լուսավորմամբ, ասֆալտի որակով:

Սամվելյան. «Երթևեկության բալային համակարգն իսկապես կունենա զսպող, կանխարգելիչ գործառույթ»

«Բալային համակարգի պես ինչ-որ բան Հայաստանում դեռ չի փորձարկվել, առաջին անգամ մեզ մոտ ներդրվում են մեծամասշտաբ փոփոխություններ, որոնք ինչ-որ տեղ կարելի է համարել նաև ռեֆորմներ: Վեց ամիս հետո կհայտնենք բալային համակարգի նախնական եզրակացությունները: Վատ արարք թույլ տվող վարորդների համար սա կլինի զսպող մեխանիզմ: Եթե առանձին դեպքերում կլինեն անձինք, ովքեր չեն ենթարկվի նոր կանոններին, կկրեն քրեական պատասխանատվություն»,-ասում է Սերգեյ Ղահրամանյանը:

Ղահրամանյան. «Երթևեկության ոլորտում, բացի բալային համակարգից, լուրջ բարեփոխումներ չկան»

Բալային համակարգով կանոնակարգվում են նաև սեփականատիրոջ և մեքենան վարողի փոխհարաբերությունները: Նոր օրենքով մեքենայի սեփականատիրոջից, ով դեռ չունի վարորդական իրավունք, պահանջվում է ինչ-որ մեկին, ով կունենա վարորդական իրավունք, գրանցել որպես մեքենան շահագործող, որպեսզի տուգանքների դեպքում մեղավորից հանեն համապատասխան բալերը:     

Լրահոս
0