00:00
01:00
02:00
03:00
04:00
05:00
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
00:00
01:00
02:00
03:00
04:00
05:00
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
Ուղիղ եթեր
09:00
5 ր
Ուղիղ եթեր
09:25
6 ր
Ուղիղ եթեր
09:31
26 ր
Ուղիղ եթեր
10:00
5 ր
Ուղիղ եթեր
10:06
54 ր
Ուղիղ եթեր
11:00
5 ր
Ուղիղ եթեր
13:00
5 ր
Ուղիղ եթեր
14:00
6 ր
Ուղիղ եթեր
17:00
6 ր
Ուղիղ եթեր
18:00
5 ր
5 րոպե Դուլյանի հետ
18:05
7 ր
Ուղիղ եթեր
19:00
5 ր
Ուղիղ եթեր
Լուրեր
09:18
46 ր
Ուղիղ եթեր
Լուրեր
10:00
46 ր
Ուղիղ եթեր
Մամուլի տեսություն
10:45
17 ր
Ուղիղ եթեր
Լուրեր
11:00
46 ր
Ուղիղ եթեր
Լուրեր
13:00
46 ր
Ուղիղ եթեր
Լուրեր
14:00
46 ր
Ուղիղ եթեր
Լուրեր
17:00
46 ր
Ուղիղ եթեր
Լուրեր
18:00
46 ր
Ուղիղ եթեր
Լուրեր
19:00
46 ր
ԵրեկԱյսօր
Եթեր
ք. Երևան106.0
ք. Երևան106.0
ք. Գյումրի90.1

Գծատերը դու ես. հասարակական կառույցի նախագահը պատասխանել է Հայկ Մարությանին

© Sputnik / Aram NersesyanМэр Еревaна Айк Марутян
Мэр Еревaна Айк Марутян - Sputnik Արմենիա
Բաժանորդագրվել
Երևանի քաղաքապետի բառապաշարը մտահոգել է Փոխադրողների միության նախագահ Հրանտ Եղիազարյանին։

ԵՐԵՎԱՆ, 28 դեկտեմբերի — Sputnik. Երևանի քաղաքապետի հայտարարությունն այն մասին, թե մայրաքաղաքի հասարակական տրանսպորտի կարգավորման համար պետք է 2-4 տարի ժամանակ, Փոխադրողների միության նախագահ Հրանտ Եղիազարյանը սովորական պատճառաբանություն է որակում:

Այս մասին նա այսօր ասել է լրագրողների հետ հանդիպմանը` մեկնաբանելով ուղևորահոսքի նոր հաշվարկ անելու մասին Հայկ Մարությանի հայտարարությունը։

Мэр Еревана Айк Марутян (29 октября 2018). Еревaн  - Sputnik Արմենիա
Քուանշ, պարոն քաղաքապետ. Երևանի ավագանու նիստն ընթանում է թեժ մթնոլորտում

«Երևանի ուղևորահոսքը հաշվարկվել է դեռ երկու տասնամյակ առաջ` կրկին մեծ գումարով։ Ընդամենը պետք է հասկանալ՝ այս տարիների ընթացքում ուղևորահոսքն ավելացե՞լ է, թե՞ պակասել։ Դա ավելի հեշտ է»,- ասաց Եղիազարյանը:

Նա նաև համոզմունք հայտնեց, որ 2014 թվականից առ այսօր ուղևորահոսքը մեծ չափով չի փոխվել, հետևաբար, այսօրվա ուղևորահոսքի իրական պատկերը ստանալու համար բավական է մի քանի տոկոսի վերահաշվարկ իրականացնել։

Անդրադառնալով քաղաքապետի` այդ թեմայով հայտարարություններին, Եղիազարյանը դժգոհություն հայտնեց քաղաքապետի «սխալ լեքսիկոնից»` հավելելով, որ Մարությանը երթուղիները շահագործողներին անվանել է «գծատերեր»:

«Ամենամեծ գծատերը քաղաքապետն է»,-ասաց նա։

Հիշեցնենք`2017թ–ի օգոստոսին միջազգային խորհրդատվական WYG ընկերությունը 850 000 ԱՄՆ դոլարով ուսումնասիրել էր 2014թ.–ին հաստատված Երևանի տրանսպորտային ցանցն ու դրական եզրակացություն տվել։

Դեկտեմբերի 21-ին Հայկ Մարությանը լրագրողների հետ զրույցում ասել է, որ տրանսպորտային ցանցի ամբողջական փոփոխության համար անհրաժեշտ է առնվազն 2 տարի։

Բացի այդ, նրա խոսքով, քաղաքապետարանը դարձյալ դիմել է տրանսպորտային ցանցի ուսումնասիրությունն իրականացրած միջազգային խորհրդատվական WYG ընկերությանը` լրացուցիչ պարզաբանումներ ստանալու համար, քանի որ քաղաքապետարանում կասկածներ ունեն, որ ուսումնասիրության հիմքում դրված 2014թ.–ի ուղևորահոսքի տվյալներն այսօրվա իրողություններին չեն համապատասխանում։

Հայկ Մարությանի խոսքով`այս նոր ուսումնասիրության տվյալները կստացվեն 2019թ.–ի փետրվարին, որից հետո կներգրավվի մեկ այլ միջազգային վարկանիշ ունեցող ընկերություն` տեսական ծրագիրը գործնականի վերածելու համար։ Դրանից հետո միայն կհայտարարվեն շահագործողների մրցույթները։ Այս գործընթացը, Մարությանի հաշվարկով, կտևի առնվազն`2, առավելագույնը` 4 տարի։

Լրահոս
0