https://arm.sputniknews.ru/20251106/minchev-tareverj-irani-sahman-tanvogh-tshanaparhi-nvor-hatvatsy-patrast-klini-30--vov-pvokhvarchapet-95546503.html
Մինչև տարեվերջ Իրանի սահման տանող ճանապարհի նոր հատվածը պատրաստ կլինի 30 %-ով. փոխվարչապետ
Մինչև տարեվերջ Իրանի սահման տանող ճանապարհի նոր հատվածը պատրաստ կլինի 30 %-ով. փոխվարչապետ
Sputnik Արմենիա
Իրանական կոնսորցիումն աշխատում է ժամանակացույցի առաջանցմամբ, ուստի տարեվերջին աշխատանքները ֆինանսավորելու համար լրացուցիչ միջոցներ են հատկացվել: 06.11.2025, Sputnik Արմենիա
2025-11-06T15:43+0400
2025-11-06T15:43+0400
2025-11-06T15:50+0400
տիգրան խաչատրյան
«հյուսիս–հարավ» ավտոճանապարհ
իրանի իսլամական հանրապետություն
հայաստան
ճանապարհ
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07e9/05/12/89050011_79:0:1443:767_1920x0_80_0_0_f77957da866804b06c3b8804fa949929.jpg
ԵՐԵՎԱՆ, 6 նոյեմբերի - Sputnik. «Հյուսիս-Հարավ» մայրուղու շրջանակներում կառուցվող Քաջարան-Ագարակ նոր ճանապարհը այս տարեվերջին պատրաստ կլինի 30 %-ով: Այս մասին այսօր կառավարության նիստում հայտարարեց փոխվարչապետ Տիգրան Խաչատրյանը։Նրա խոսքով՝ աշխատանքների ընդհանուր արժեքը գնահատվում է 214 մլն դոլար, որից մինչև 2025 թվականի վերջը իրացվելու է 70 մլն-ը:Այս կապակցությամբ վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը նշեց, որ իրանական կապալառուն («Abad Rahan Pars International Group» և «Tunnel Sadd Ariana» ընկերություններից բաղկացած կոնսորցիումը - խմբ.) աշխատում է ժամանակացույցի առաջանցմամբ:Փոխվարչապետը նշեց, որ աշխատանքների արագացումը անակնկալի է բերել կառավարությանը. տարեսկզբին ֆինանսների նախարարությունը ավելի քիչ գումար է հատկացրել աշխատանքների վճարման համար, քան արդյունքում պահանջվել էր: Ուստի կառավարության այսօրվա որոշմամբ այդ նպատակների համար լրացուցիչ կհատկացվի 8,4 մլրդ դրամ (մոտ 22 մլն դոլար)։ Ճանապարհը կառուցվում է Եվրասիական զարգացման բանկի վարկով՝ կառավարության համաֆինանսավորմամբ։Նույն որոշման շրջանակներում համեմատաբար փոքր գումարներ (մի քանի տասնյակ միլիոն դրամ, այսինքն՝ մի քանի տասնյակ հազար դոլարի սահմաններում) կհատկացվեն Քաջարան-Սիսիան ճանապարհահատվածում ճանապարհի շարունակման համար հող գնելու, ինչպես նաև այդ հատվածում կառուցվելիք 8,6 կիլոմետրանոց Բարգուշատի թունելի նախագծի տեխնիկական փորձաքննության համար:Ինչ վերաբերում է Երևան-Գյումրի ճանապարհի աշխատանքներին, ապա մինչև տարեվերջ դրանք կավարտվեն վերջին երկու՝ 34 և 8 կմ երկարությամբ հատվածներում: Փոխվաչապետի խոսքով՝ եկող գարնանը այդ ճանապարհը պետք է ամբողջությամբ պատրաստ լինի:Քաջարան-Ագարակ 32 կմ երկարությամբ նոր հատվածը կես ժամով կկրճատի Իրանի սահմանից դեպի Կապան ճանապարհի տևողությունը, իսկ Երևանից Գյումրի գնալու ժամանակը կդառնա մինչև շուրջ մեկ ժամ (այժմ՝ 1,5 – 2 ժամ):Հիշեցնենք՝ «Հյուսիս-Հարավը» անկախ Հայաստանի պատմության ամենածավալուն նախագծերից մեկն է։ Այս ճանապարհը (մասամբ նոր, մասամբ՝ գործող հատվածների ընդլայնմամբ) կկրճատի իրանականից մինչև վրացական սահմանի հեռավորությունը 550 կմ-ից մինչև 460 կմ և կհեշտացնի մուտքը դեպի Սև ծով ոչ միայն Հայաստանի, այլև Հնդկաստանի, ինչպես նաև Պարսից ծոցի ավազանի երկրների համար։ ՌԴ–ն և Իրանը ակտիվորեն աշխատում են «Հյուսիս-Հարավ» միջանցքի զարգացման վրա. Միշուստին
«հյուսիս–հարավ» ավտոճանապարհ
իրանի իսլամական հանրապետություն
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2025
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Լուրեր
am_HY
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
տիգրան խաչատրյան, «հյուսիս–հարավ» ավտոճանապարհ, իրանի իսլամական հանրապետություն, հայաստան, ճանապարհ
տիգրան խաչատրյան, «հյուսիս–հարավ» ավտոճանապարհ, իրանի իսլամական հանրապետություն, հայաստան, ճանապարհ
Մինչև տարեվերջ Իրանի սահման տանող ճանապարհի նոր հատվածը պատրաստ կլինի 30 %-ով. փոխվարչապետ
15:43 06.11.2025 (Թարմացված է: 15:50 06.11.2025) Իրանական կոնսորցիումն աշխատում է ժամանակացույցի առաջանցմամբ, ուստի տարեվերջին աշխատանքները ֆինանսավորելու համար լրացուցիչ միջոցներ են հատկացվել:
ԵՐԵՎԱՆ, 6 նոյեմբերի - Sputnik. «Հյուսիս-Հարավ» մայրուղու շրջանակներում կառուցվող Քաջարան-Ագարակ նոր ճանապարհը այս տարեվերջին պատրաստ կլինի 30 %-ով: Այս մասին այսօր կառավարության նիստում հայտարարեց փոխվարչապետ Տիգրան Խաչատրյանը։
Նրա խոսքով՝ աշխատանքների ընդհանուր արժեքը գնահատվում է 214 մլն դոլար, որից մինչև 2025 թվականի վերջը իրացվելու է 70 մլն-ը:
Այս կապակցությամբ վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը նշեց, որ իրանական կապալառուն («Abad Rahan Pars International Group» և «Tunnel Sadd Ariana» ընկերություններից բաղկացած կոնսորցիումը - խմբ.) աշխատում է ժամանակացույցի առաջանցմամբ:
«Իրանական կապալառուն աշխատում է այնպիսի տեմպերով, որպիսիք մենք նախկինում չենք տեսել», - հավելեց նա:
Փոխվարչապետը նշեց, որ աշխատանքների արագացումը անակնկալի է բերել կառավարությանը. տարեսկզբին ֆինանսների նախարարությունը ավելի քիչ գումար է հատկացրել աշխատանքների վճարման համար, քան արդյունքում պահանջվել էր: Ուստի կառավարության այսօրվա որոշմամբ այդ նպատակների համար լրացուցիչ կհատկացվի 8,4 մլրդ դրամ (մոտ 22 մլն դոլար)։ Ճանապարհը կառուցվում է Եվրասիական զարգացման բանկի վարկով՝ կառավարության համաֆինանսավորմամբ։
Նույն որոշման շրջանակներում համեմատաբար փոքր գումարներ (մի քանի տասնյակ միլիոն դրամ, այսինքն՝ մի քանի տասնյակ հազար դոլարի սահմաններում) կհատկացվեն Քաջարան-Սիսիան ճանապարհահատվածում ճանապարհի շարունակման համար հող գնելու, ինչպես նաև այդ հատվածում կառուցվելիք 8,6 կիլոմետրանոց Բարգուշատի թունելի նախագծի տեխնիկական փորձաքննության համար:
Ֆինանսների նախարարը հիշեցրեց, որ Սիսիան-Քաջարան հատվածի ֆինանսավորման համար արդեն իսկ կնքվել են վարկային համաձայնագրեր միջազգային ֆինանսական կազմակերպությունների (Եվրոպական ներդրումային բանկ, վերակառուցման և զարգացման եվրոպական բանկ և Ասիական զարգացման բանկ) հետ: Հայտարարվել են շինարարության տեխնիկական հսկողության մրցույթներ, իսկ մինչև տարեվերջ մրցույթ կհայտարարվի նաև շինարարական աշխատանքների համար:
Ինչ վերաբերում է Երևան-Գյումրի ճանապարհի աշխատանքներին, ապա մինչև տարեվերջ դրանք կավարտվեն վերջին երկու՝ 34 և 8 կմ երկարությամբ հատվածներում: Փոխվաչապետի խոսքով՝ եկող գարնանը այդ ճանապարհը պետք է ամբողջությամբ պատրաստ լինի:
Քաջարան-Ագարակ 32 կմ երկարությամբ նոր հատվածը կես ժամով կկրճատի Իրանի սահմանից դեպի Կապան ճանապարհի տևողությունը, իսկ Երևանից Գյումրի գնալու ժամանակը կդառնա մինչև շուրջ մեկ ժամ (այժմ՝ 1,5 – 2 ժամ):
Հիշեցնենք՝ «Հյուսիս-Հարավը» անկախ Հայաստանի պատմության ամենածավալուն նախագծերից մեկն է։ Այս ճանապարհը (մասամբ նոր, մասամբ՝ գործող հատվածների ընդլայնմամբ) կկրճատի իրանականից մինչև վրացական սահմանի հեռավորությունը 550 կմ-ից մինչև 460 կմ և կհեշտացնի մուտքը դեպի Սև ծով ոչ միայն Հայաստանի, այլև Հնդկաստանի, ինչպես նաև Պարսից ծոցի ավազանի երկրների համար։
