https://arm.sputniknews.ru/20250606/tatvojany-nerkajacrec-vor-ertughinery-tesakanvoren-karvogh-en-ajlyntranq-darnal-larsin-89811479.html
Թաթոյանը ներկայացրեց՝ որ երթուղիները տեսականորեն կարող են այլընտրանք դառնալ «Լարսին»
Թաթոյանը ներկայացրեց՝ որ երթուղիները տեսականորեն կարող են այլընտրանք դառնալ «Լարսին»
Sputnik Արմենիա
«Վերին Լարս» բազմակողմ ավտոմոբիլային անցակետով Վրաստանից Ռուսաստան ճանապարհի անխափան աշխատանքը կարևոր նշանակություն ունի Հայաստանի և նրա տնտեսության համար: 06.06.2025, Sputnik Արմենիա
2025-06-06T15:17+0400
2025-06-06T15:17+0400
2025-06-06T15:17+0400
վերին լարս
անցակետ
լարս
հայաստան
վրաստանի հանրապետություն
ռուսաստան
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/452/33/4523390_0:0:1600:901_1920x0_80_0_0_bcf899b61d6ff858b0249a272a5dd218.jpg
ԵՐԵՎԱՆ, 6 հունիսի - Sputnik. «Վերին Լարս» բազմակողմ ավտոմոբիլային անցակետին տեսականորեն կարող է այլընտրանք դառնալ մուլտիմոդալ երթուղին Տրանսկովկասյան մայրուղով։ Այս մասին Հայ-ռուսական միջտարածաշրջանային 10-րդ համաժողովում հայտարարեց Ռուս-հայկական գործարար խորհրդի նախագահ Արայիկ Թաթոյանը:Ներկայում հայկական ապրանքները ռուսական շուկաներում են հայտնվում Ռազմավիրական ճանապարհով, որը եղանակային վատ պայմանների պատճառով պարբերաբար փակվում է: Տրանսկովկասյան ավտոմայրուղով անցնող ճանապարհը Հայաստանի և Ռուսաստանի կապի համար «Լարսին» այլընտրանքային 7 երթուղիներից մեկն է։ Սակայն քաղաքական և ենթակառուցվածքների բացակայության պատճառներով ներկայում այն փակ է։Թաթոյանը մատնանշեց Վերին Լարսի անցակետի ծանրաբեռնվածությունն ու ճանապարհի պարբերական փակումը՝ կապված եղանակային վատ պայմանների հետ: Հիշեցնելով «Լարսում» գծերի ավելացման մասին, Թաթոյանը դրա հետ մեկտեղ նշեց այլընտրանքային ուղիների գործարկման անհրաժեշտությունը։Թաթոյանը նշեց, որ տարեսկզբից որոշում է կայացվել այն վերակառուցելու մասին։ Մասնավորապես, նախատեսվում է իրականացնել շինմոնտաժային աշխատանքներ, որոնց ավարտից հետո «Նիժնի Զարամագի» թողունակությունը կավելանա գրեթե 8,8 անգամ և կկազմի օրական 2630 տրանսպորտային միջոց (ներառյալ 100 բեռնատար, 170 մարդատար և 30 ուղևորատար մեքենաներ, իսկ երթևեկության գոտիների թիվը կհասնի 18-ի):Բացի այդ, Տրանսկովկասյան մայրուղով ճանապարհն ավելի հարմար է համեմատաբար բարենպաստ կլիմայական պայմանների և ռելիեֆի պատճառով։ Հյուսիսային Օսիայի Նար գյուղի և Հարավային Օսիայի Վերխնի Ռուկ գյուղի շրջանում Նիժնի Զարամագ-Ռոկի բազմակողմ անցակետերի գործարկման և կառուցման հարցը ՌԴ-ի կողմից հավանության էր արժանացել դեռևս 2010 թվականին: Այդ ժամանակից ի վեր, սակայն, հարցը մնում է բաց:Որպես այլընտրանք կարող է ծառայել նաև Բաթումից դեպի ռուսական նավահանգիստներ կոնտեյներային հաղորդակցության գործարկումը։Հիշեցնենք, որ Ռազմավիրական ճանապարհը միակ գործող ցամաքային ճանապարհն է, որը, Վրաստանի տարածքով, Հայաստանը կապում է Ռուսաստանի հետ: Վիճակագրության համաձայն՝ ամեն օր «Վերին Լարսով» անցնում է շուրջ 150 հայկական բեռնատար։
լարս
վրաստանի հանրապետություն
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2025
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Լուրեր
am_HY
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
վերին լարս, անցակետ, լարս, հայաստան, վրաստանի հանրապետություն, ռուսաստան
վերին լարս, անցակետ, լարս, հայաստան, վրաստանի հանրապետություն, ռուսաստան
Թաթոյանը ներկայացրեց՝ որ երթուղիները տեսականորեն կարող են այլընտրանք դառնալ «Լարսին»
«Վերին Լարս» բազմակողմ ավտոմոբիլային անցակետով Վրաստանից Ռուսաստան ճանապարհի անխափան աշխատանքը կարևոր նշանակություն ունի Հայաստանի և նրա տնտեսության համար:
ԵՐԵՎԱՆ, 6 հունիսի - Sputnik. «Վերին Լարս» բազմակողմ ավտոմոբիլային անցակետին տեսականորեն կարող է այլընտրանք դառնալ մուլտիմոդալ երթուղին Տրանսկովկասյան մայրուղով։ Այս մասին Հայ-ռուսական միջտարածաշրջանային 10-րդ համաժողովում հայտարարեց Ռուս-հայկական գործարար խորհրդի նախագահ Արայիկ Թաթոյանը:
Ներկայում հայկական ապրանքները ռուսական շուկաներում են հայտնվում Ռազմավիրական ճանապարհով, որը եղանակային վատ պայմանների պատճառով պարբերաբար փակվում է: Տրանսկովկասյան ավտոմայրուղով անցնող ճանապարհը Հայաստանի և Ռուսաստանի կապի համար «Լարսին» այլընտրանքային 7 երթուղիներից մեկն է։ Սակայն քաղաքական և ենթակառուցվածքների բացակայության պատճառներով ներկայում այն փակ է։
Թաթոյանը մատնանշեց Վերին Լարսի անցակետի ծանրաբեռնվածությունն ու ճանապարհի պարբերական փակումը՝ կապված եղանակային վատ պայմանների հետ: Հիշեցնելով «Լարսում» գծերի ավելացման մասին, Թաթոյանը դրա հետ մեկտեղ նշեց այլընտրանքային ուղիների գործարկման անհրաժեշտությունը։
«Այսպիսով, նոր լոգիստիկ ուղիներ կարող են դառնալ Աբխազիայով, Հյուսիսային Օսիայով, Հարավային Դաղստանով և Չեչնիայով անցնող երթուղիները։ Դրանցից առավել նախընտրելի է «Նիժնի Զարամագ» անցակետով անցնող ճանապարհը (միակը, որ գոյություն ունի Հարավային Օսիայի հետ սահմանային անցումում, - խմբ.), - ասաց նա։
Թաթոյանը նշեց, որ տարեսկզբից որոշում է կայացվել այն վերակառուցելու մասին։ Մասնավորապես, նախատեսվում է իրականացնել շինմոնտաժային աշխատանքներ, որոնց ավարտից հետո «Նիժնի Զարամագի» թողունակությունը կավելանա գրեթե 8,8 անգամ և կկազմի օրական 2630 տրանսպորտային միջոց (ներառյալ 100 բեռնատար, 170 մարդատար և 30 ուղևորատար մեքենաներ, իսկ երթևեկության գոտիների թիվը կհասնի 18-ի):
Բացի այդ, Տրանսկովկասյան մայրուղով ճանապարհն ավելի հարմար է համեմատաբար բարենպաստ կլիմայական պայմանների և ռելիեֆի պատճառով։ Հյուսիսային Օսիայի Նար գյուղի և Հարավային Օսիայի Վերխնի Ռուկ գյուղի շրջանում Նիժնի Զարամագ-Ռոկի բազմակողմ անցակետերի գործարկման և կառուցման հարցը ՌԴ-ի կողմից հավանության էր արժանացել դեռևս 2010 թվականին: Այդ ժամանակից ի վեր, սակայն, հարցը մնում է բաց:
Որպես այլընտրանք կարող է ծառայել նաև Բաթումից դեպի ռուսական նավահանգիստներ կոնտեյներային հաղորդակցության գործարկումը։
Հիշեցնենք, որ Ռազմավիրական ճանապարհը միակ գործող ցամաքային ճանապարհն է, որը, Վրաստանի տարածքով, Հայաստանը կապում է Ռուսաստանի հետ: Վիճակագրության համաձայն՝ ամեն օր «Վերին Լարսով» անցնում է շուրջ 150 հայկական բեռնատար։
