https://arm.sputniknews.ru/20250328/87238782.html
Քաղաքապետարանի այդ քայլը իր մեջ ռիսկեր է պարունակում․Գալստյան
Քաղաքապետարանի այդ քայլը իր մեջ ռիսկեր է պարունակում․Գալստյան
Sputnik Արմենիա
Կառավարությունը երեկ հավանության է արժանացրել «Ավտոմոբիլային տրանսպորտի մասին», «Տեղական տուրքերի և վճարների մասին», ինչպես նաև Վարչական օրենսգրքում... 28.03.2025, Sputnik Արմենիա
2025-03-28T09:30+0400
2025-03-28T09:30+0400
2025-03-28T09:42+0400
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07e9/03/1c/87238650_0:3:1036:586_1920x0_80_0_0_5a7835d97ead753f73260545ebb77fdc.jpg.webp
Քաղաքապետարանի այդ քայլը իր մեջ ռիսկեր է պարունակում․Գալստյան
Sputnik Արմենիա
Կառավարությունը երեկ հավանության է արժանացրել «Ավտոմոբիլային տրանսպորտի մասին», «Տեղական տուրքերի և վճարների մասին», ինչպես նաև Վարչական օրենսգրքում փոփոխություններ իրականացնելու վերաբերյալ` Երևանի քաղաքապետարանի առաջարկած օրենսդրական նախագծերի փաթեթը։ Քաղաքային իշխանություններն առաջարկում են օրինական դաշտ բերել հանրային տրանսպորտի վճարումները և դրանց վերահսկողությունը և տուգանել ուղեվարձը չվճարողներին։
Տուգանքը կազմելու է 15 հազարից 18 հազար դրամ, նայած ուղևորն ինչ աստիճանի իրավախախտում է կատարել։ Ուղևորները պարտավոր են լինելու տրանսպորտային միջոց նստելուց անմիջապես հետո, ոչ ուշ, քան 1 րոպեում վճարել ուղեվարձը։ Բացի այդ, նախատեսվում է ուղեվարձը ծառայությունների դիմաց վճարից դարձնել տեղական վճար։ Ստացվում է, որ ուղևորափոխադրող ընկերությունը պարտավորություն չի կրում քաղաքացուն ծառայություն մատուցելու, բայց քաղաքացին պետք է տեղական վճար տա։
«Երևանի քաղաքապետարանը փորձում է հանրային տրանսպորտում օրենքի ուժով վերահսկողություն իրականացնող տեսուչների ինստիտուտ ստեղծել և նրանց միջոցով բոյկոտող քաղաքացիներին տուգանել, որը չնայած բավականին ուշացած քայլ է, բայց կրկին իր մեջ ռիսկեր է պարունակում»․-Sputnik Արմենիայի հետ զրույցում ասել է Երևանի քաղաքապետարանի տրանսպորտի վարչության նախկին պետ Էդգար Գալստյանը։
Կառավարությունը երեկ հավանության է արժանացրել «Ավտոմոբիլային տրանսպորտի մասին», «Տեղական տուրքերի և վճարների մասին», ինչպես նաև Վարչական օրենսգրքում փոփոխություններ իրականացնելու վերաբերյալ` Երևանի քաղաքապետարանի առաջարկած օրենսդրական նախագծերի փաթեթը։ Քաղաքային իշխանություններն առաջարկում են օրինական դաշտ բերել հանրային տրանսպորտի վճարումները և դրանց վերահսկողությունը և տուգանել ուղեվարձը չվճարողներին։Տուգանքը կազմելու է 15 հազարից 18 հազար դրամ, նայած ուղևորն ինչ աստիճանի իրավախախտում է կատարել։ Ուղևորները պարտավոր են լինելու տրանսպորտային միջոց նստելուց անմիջապես հետո, ոչ ուշ, քան 1 րոպեում վճարել ուղեվարձը։ Բացի այդ, նախատեսվում է ուղեվարձը ծառայությունների դիմաց վճարից դարձնել տեղական վճար։ Ստացվում է, որ ուղևորափոխադրող ընկերությունը պարտավորություն չի կրում քաղաքացուն ծառայություն մատուցելու, բայց քաղաքացին պետք է տեղական վճար տա։«Երևանի քաղաքապետարանը փորձում է հանրային տրանսպորտում օրենքի ուժով վերահսկողություն իրականացնող տեսուչների ինստիտուտ ստեղծել և նրանց միջոցով բոյկոտող քաղաքացիներին տուգանել, որը չնայած բավականին ուշացած քայլ է, բայց կրկին իր մեջ ռիսկեր է պարունակում»․-Sputnik Արմենիայի հետ զրույցում ասել է Երևանի քաղաքապետարանի տրանսպորտի վարչության նախկին պետ Էդգար Գալստյանը։
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2025
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Լուրեր
am_HY
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
аудио
Քաղաքապետարանի այդ քայլը իր մեջ ռիսկեր է պարունակում․Գալստյան
09:30 28.03.2025 (Թարմացված է: 09:42 28.03.2025) Կառավարությունը երեկ հավանության է արժանացրել «Ավտոմոբիլային տրանսպորտի մասին», «Տեղական տուրքերի և վճարների մասին», ինչպես նաև Վարչական օրենսգրքում փոփոխություններ իրականացնելու վերաբերյալ` Երևանի քաղաքապետարանի առաջարկած օրենսդրական նախագծերի փաթեթը։ Քաղաքային իշխանություններն առաջարկում են օրինական դաշտ բերել հանրային տրանսպորտի վճարումները և դրանց վերահսկողությունը և տուգանել ուղեվարձը չվճարողներին։
Տուգանքը կազմելու է 15 հազարից 18 հազար դրամ, նայած ուղևորն ինչ աստիճանի իրավախախտում է կատարել։ Ուղևորները պարտավոր են լինելու տրանսպորտային միջոց նստելուց անմիջապես հետո, ոչ ուշ, քան 1 րոպեում վճարել ուղեվարձը։ Բացի այդ, նախատեսվում է ուղեվարձը ծառայությունների դիմաց վճարից դարձնել տեղական վճար։ Ստացվում է, որ ուղևորափոխադրող ընկերությունը պարտավորություն չի կրում քաղաքացուն ծառայություն մատուցելու, բայց քաղաքացին պետք է տեղական վճար տա։
«Երևանի քաղաքապետարանը փորձում է հանրային տրանսպորտում օրենքի ուժով վերահսկողություն իրականացնող տեսուչների ինստիտուտ ստեղծել և նրանց միջոցով բոյկոտող քաղաքացիներին տուգանել, որը չնայած բավականին ուշացած քայլ է, բայց կրկին իր մեջ ռիսկեր է պարունակում»․-Sputnik Արմենիայի հետ զրույցում ասել է Երևանի քաղաքապետարանի տրանսպորտի վարչության նախկին պետ Էդգար Գալստյանը։
