https://arm.sputniknews.ru/20241007/81531169.html
Իրանին ավելի ձեռնտու է Հայաստանով անցնող ճանապարհը, քան Ադրբեջանով և Թուրքիայով. Սահանդ Շահբազի
Իրանին ավելի ձեռնտու է Հայաստանով անցնող ճանապարհը, քան Ադրբեջանով և Թուրքիայով. Սահանդ Շահբազի
Sputnik Արմենիա
Հայաստանյան ենթակառուցվածքների անբավարար վիճակի պատճառով Իրանն այսօր Ռուսաստանի հետ կապի համար օգտվում է` Ադրբեջանի, իսկ ԵՄ մատակարարումների համար` Թուրքիայի... 07.10.2024, Sputnik Արմենիա
2024-10-07T09:13+0400
2024-10-07T09:13+0400
2024-10-07T09:32+0400
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07e8/0a/07/81531037_0:3:1036:586_1920x0_80_0_0_9f815217c7162cc9ca1c51691fe06253.jpg
Իրանին ավելի ձեռնտու է Հայաստանով անցնող ճանապարհը, քան Ադրբեջանով և Թուրքիայով. Սահանդ Շահբազի
Sputnik Արմենիա
Հայաստանյան ենթակառուցվածքների անբավարար վիճակի պատճառով Իրանն այսօր Ռուսաստանի հետ կապի համար օգտվում է` Ադրբեջանի, իսկ ԵՄ մատակարարումների համար` Թուրքիայի տարածքով: Բայց Հայաստանի տարածքով երթուղին դեպի Սև ծով դուրս գալու համար անհամեմատ շահավետ է. Sputnik Արմենիայի հետ զրույցում հայտնել է Թավրիզի առևտրաարդյունաբերական պալատի միջազգային կապերի գծով փոխտնօրեն Սահանդ Շահբազին։
Հիշեցնենք` Հայաստանը «Խաղաղության խաչմերուկ» նախագծի շրջանակներում նպատակ ունի Հնդկական օվկիանոսը կապել Սև ծովի հետ: Անցած շաբաթ Երևանում կայացած ԵԱՏՄ համաժողովում հայտարարել էր էկոնոմիկայի նախարար Գևորգ Պապոյանը։
Հայաստանի կառավարության տեսլականով` Հնդկաստանի Մումբայ նավահանգստից բեռները կտեղափոխվեն Իրանի Չաբահար նավահանգիստ, այնուհետև Հայաստանի տարածքով վրացական նավահանգիստներ, որտեղից էլ Հունաստան, Բուլղարիա, Ռումինիա և ԵՄ-ի այլ երկրներ։
Էկոնոմիկայի նախարարության հաշվարկով` այս երթուղին թույլ կտա 25 տոկոսով նվազեցնել լոգիստիկ ծախսերը, առաքման ժամկետներն էլ 40 օրվա փոխարեն կկրճատվեն մինչև 25 օր։
Հայաստանյան ենթակառուցվածքների անբավարար վիճակի պատճառով Իրանն այսօր Ռուսաստանի հետ կապի համար օգտվում է` Ադրբեջանի, իսկ ԵՄ մատակարարումների համար` Թուրքիայի տարածքով: Բայց Հայաստանի տարածքով երթուղին դեպի Սև ծով դուրս գալու համար անհամեմատ շահավետ է. Sputnik Արմենիայի հետ զրույցում հայտնել է Թավրիզի առևտրաարդյունաբերական պալատի միջազգային կապերի գծով փոխտնօրեն Սահանդ Շահբազին։Հիշեցնենք` Հայաստանը «Խաղաղության խաչմերուկ» նախագծի շրջանակներում նպատակ ունի Հնդկական օվկիանոսը կապել Սև ծովի հետ: Անցած շաբաթ Երևանում կայացած ԵԱՏՄ համաժողովում հայտարարել էր էկոնոմիկայի նախարար Գևորգ Պապոյանը։Հայաստանի կառավարության տեսլականով` Հնդկաստանի Մումբայ նավահանգստից բեռները կտեղափոխվեն Իրանի Չաբահար նավահանգիստ, այնուհետև Հայաստանի տարածքով վրացական նավահանգիստներ, որտեղից էլ Հունաստան, Բուլղարիա, Ռումինիա և ԵՄ-ի այլ երկրներ։Էկոնոմիկայի նախարարության հաշվարկով` այս երթուղին թույլ կտա 25 տոկոսով նվազեցնել լոգիստիկ ծախսերը, առաքման ժամկետներն էլ 40 օրվա փոխարեն կկրճատվեն մինչև 25 օր։
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2024
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Լուրեր
am_HY
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
аудио
Իրանին ավելի ձեռնտու է Հայաստանով անցնող ճանապարհը, քան Ադրբեջանով և Թուրքիայով. Սահանդ Շահբազի
09:13 07.10.2024 (Թարմացված է: 09:32 07.10.2024) Հայաստանյան ենթակառուցվածքների անբավարար վիճակի պատճառով Իրանն այսօր Ռուսաստանի հետ կապի համար օգտվում է` Ադրբեջանի, իսկ ԵՄ մատակարարումների համար` Թուրքիայի տարածքով: Բայց Հայաստանի տարածքով երթուղին դեպի Սև ծով դուրս գալու համար անհամեմատ շահավետ է. Sputnik Արմենիայի հետ զրույցում հայտնել է Թավրիզի առևտրաարդյունաբերական պալատի միջազգային կապերի գծով փոխտնօրեն Սահանդ Շահբազին։
Հիշեցնենք` Հայաստանը «Խաղաղության խաչմերուկ» նախագծի շրջանակներում նպատակ ունի Հնդկական օվկիանոսը կապել Սև ծովի հետ: Անցած շաբաթ Երևանում կայացած ԵԱՏՄ համաժողովում հայտարարել էր էկոնոմիկայի նախարար Գևորգ Պապոյանը։
Հայաստանի կառավարության տեսլականով` Հնդկաստանի Մումբայ նավահանգստից բեռները կտեղափոխվեն Իրանի Չաբահար նավահանգիստ, այնուհետև Հայաստանի տարածքով վրացական նավահանգիստներ, որտեղից էլ Հունաստան, Բուլղարիա, Ռումինիա և ԵՄ-ի այլ երկրներ։
Էկոնոմիկայի նախարարության հաշվարկով` այս երթուղին թույլ կտա 25 տոկոսով նվազեցնել լոգիստիկ ծախսերը, առաքման ժամկետներն էլ 40 օրվա փոխարեն կկրճատվեն մինչև 25 օր։
