https://arm.sputniknews.ru/20240603/76589831.html
Հայկական երկաթուղիների խորհրդային և նորագույն պատմության մեջ սա առաջին դեպքն է․ Ալեքսեյ Մելնիկով
Հայկական երկաթուղիների խորհրդային և նորագույն պատմության մեջ սա առաջին դեպքն է․ Ալեքսեյ Մելնիկով
Sputnik Արմենիա
Լոռու մարզում մայիսի 26-ին տեղի ունեցած հեղեղումը վնասել էր նաև երկաթուղային գծերը՝ 8 տեղերում՝ մինչև 2 կիլոմետր ընդհանուր երկայնքով: 03.06.2024, Sputnik Արմենիա
2024-06-03T13:18+0400
2024-06-03T13:18+0400
2024-06-03T13:22+0400
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07e8/06/03/76589699_0:3:1036:586_1920x0_80_0_0_2f82586c042a872dd35adad4b62441b8.jpg
Հայկական երկաթուղիների խորհրդային և նորագույն պատմության մեջ սա առաջին դեպքն է․ Ալեքսեյ Մելնիկով
Sputnik Արմենիա
Լոռու մարզում մայիսի 26-ին տեղի ունեցած հեղեղումը վնասել էր նաև երկաթուղային գծերը՝ 8 տեղերում՝ մինչև 2 կիլոմետր ընդհանուր երկայնքով:
«Հարավկովկասյան երկաթուղի» ընկերությունը նույն օրն իսկ նախաձեռնել էր աղետի հասցված վնասը գույքագրելու և խաթարված ենթակառուցվածքը վերականգնելու համաժամանակյա աշխատանքներ:
Երկաթուղու տնօրինությունը խոստանում է հնարավոր ամենակարճ ժամկետներում վերականգնել վնասված գծերն ու վերագործարկել գնացքների երթևեկությունը։ ՀԿԵ-ի գլխավոր տնօրեն Ալեքսեյ Մելնիկովը իմ գործընկեր Հովհաննես Շողիկյանին պատմելէ, որ Դեբեդը երբեք այսչափ չէր վարարել։
«Հայկական երկաթուղիների խորհրդային և նորագույն պատմության մեջ սա առաջին դեպքն է, ուստի համապատասխան փորձ տեղի մասնագետները չունեն»,- ասել է Մելնիկովը։
Տնօրենը հավելել է, որ Ռուսաատանից մասնագետներ են ժամանել, ովքեր տեղում օգնում են մշակել օպտիմալ տեխնոլոգիաներ, որոշակիացնել աշխատանքների ու անհրաժեշտ նյութերի ծավալը:
Լոռու մարզում մայիսի 26-ին տեղի ունեցած հեղեղումը վնասել էր նաև երկաթուղային գծերը՝ 8 տեղերում՝ մինչև 2 կիլոմետր ընդհանուր երկայնքով:«Հարավկովկասյան երկաթուղի» ընկերությունը նույն օրն իսկ նախաձեռնել էր աղետի հասցված վնասը գույքագրելու և խաթարված ենթակառուցվածքը վերականգնելու համաժամանակյա աշխատանքներ:Երկաթուղու տնօրինությունը խոստանում է հնարավոր ամենակարճ ժամկետներում վերականգնել վնասված գծերն ու վերագործարկել գնացքների երթևեկությունը։ ՀԿԵ-ի գլխավոր տնօրեն Ալեքսեյ Մելնիկովը իմ գործընկեր Հովհաննես Շողիկյանին պատմելէ, որ Դեբեդը երբեք այսչափ չէր վարարել։«Հայկական երկաթուղիների խորհրդային և նորագույն պատմության մեջ սա առաջին դեպքն է, ուստի համապատասխան փորձ տեղի մասնագետները չունեն»,- ասել է Մելնիկովը։Տնօրենը հավելել է, որ Ռուսաատանից մասնագետներ են ժամանել, ովքեր տեղում օգնում են մշակել օպտիմալ տեխնոլոգիաներ, որոշակիացնել աշխատանքների ու անհրաժեշտ նյութերի ծավալը:
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2024
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Լուրեր
am_HY
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
аудио
Լոռու մարզում մայիսի 26-ին տեղի ունեցած հեղեղումը վնասել էր նաև երկաթուղային գծերը՝ 8 տեղերում՝ մինչև 2 կիլոմետր ընդհանուր երկայնքով:
«Հարավկովկասյան երկաթուղի» ընկերությունը նույն օրն իսկ նախաձեռնել էր աղետի հասցված վնասը գույքագրելու և խաթարված ենթակառուցվածքը վերականգնելու համաժամանակյա աշխատանքներ:
Երկաթուղու տնօրինությունը խոստանում է հնարավոր ամենակարճ ժամկետներում վերականգնել վնասված գծերն ու վերագործարկել գնացքների երթևեկությունը։ ՀԿԵ-ի գլխավոր տնօրեն Ալեքսեյ Մելնիկովը իմ գործընկեր Հովհաննես Շողիկյանին պատմելէ, որ Դեբեդը երբեք այսչափ չէր վարարել։
«Հայկական երկաթուղիների խորհրդային և նորագույն պատմության մեջ սա առաջին դեպքն է, ուստի համապատասխան փորձ տեղի մասնագետները չունեն»,- ասել է Մելնիկովը։
Տնօրենը հավելել է, որ Ռուսաատանից մասնագետներ են ժամանել, ովքեր տեղում օգնում են մշակել օպտիմալ տեխնոլոգիաներ, որոշակիացնել աշխատանքների ու անհրաժեշտ նյութերի ծավալը:
