https://arm.sputniknews.ru/20240508/hhi-amenaerkar-tunely-nerkajacvel-e-hjusis-haravi-60kmvoc-nvor-tshanaparhahatvatsi-tsragiry-75414262.html
ՀՀ–ի ամենաերկար թունելը․ ներկայացվել է Հյուսիս-հարավի 60կմ–ոց նոր ճանապարհահատվածի ծրագիրը
ՀՀ–ի ամենաերկար թունելը․ ներկայացվել է Հյուսիս-հարավի 60կմ–ոց նոր ճանապարհահատվածի ծրագիրը
Sputnik Արմենիա
Շինարարության ավարտին կկրճատվի ճանապարհը, ինչը կնպաստի նաև ապրանքաշրջանառության ավելացմանն ու տուրիզմի զարգացմանը: 08.05.2024, Sputnik Արմենիա
2024-05-08T17:08+0400
2024-05-08T17:08+0400
2024-05-08T18:38+0400
«հյուսիս–հարավ» ավտոճանապարհ
սիսիան
քաջարան
թունել
ճանապարհ
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/07e7/05/0a/59426803_0:213:2048:1365_1920x0_80_0_0_38a94b25573646cc934bce4e8c8b43db.jpg
ԵՐԵՎԱՆ, 8 մայիսի – Sputnik․ «Ճանապարհային դեպարտամենտ հիմնադրամը» ներկայացրել է Հյուսիս-հարավ ճանապարհային միջանցքի 4-րդ տրանշի Սիսիան-Քաջարան շուրջ 60 կմ նոր ճանապարհահատվածի, ներառյալ՝ Բարգուշատի թունելի ներդրումային ծրագիրը։ Նշվում է, որ Սիսիան-Քաջարան ճանապարհի հարավային՝ 24,2 կմ-ի կառուցումն իրականացվելու է երեք ենթահատվածների՝Նոր ասֆալտբետոնե պատվածքով ճանապարհի շնորհիվ կկրճատվի Սիսիան-Քաջարան ճանապարհային հատվածի երկարությունը, ներկայիս մեքենաների 50 կմ/ժ միջին արագությունն էլ կբարձրացվի մինչև 100 կմ/ժ-ի։Ճանապարհահատվածի կառուցումը կնպաստի նաև ապրանքաշրջանառության ավելացմանն ու տուրիզմի զարգացմանը:Ծրագիրը նախատեսվում է ավարտել մինչև 2032թ․ նոյեմբեր, իսկ շինարարության կանխատեսվող ավարտը՝ 2030թ․ նոյեմբեր, թերությունների համար պատասխանատվության ժամկետի ավարտը նախանշված է 2032թ․–ի նոյեմբերին։Նշենք, որ ծրագրի հարավային ենթահատվածը նախատեսվում է իրականացնել ՎԶԵԲ–ի և ԵՆԲ–ի համաֆինանսավորմամբ: Ընդհանուր ծրագիրն արժենալու է մոտ 373 մլն եվրո, որից 236 մլն եվրոն նախատեսվում է ներգրավել ՎԶԵԲ-ից, իսկ մնացած 137 մլն եվրոն՝ ԵՆԲ-ից:Հիշեցնենք, որ «Հյուսիս-հարավը» անկախ Հայաստանի պատմության ամենամասշտաբային նախագծերից է։ Այս ճանապարհը (մասամբ նոր, մասամբ՝ գործողների ընդլայնմամբ) կկրճատի իրանական-վրացական սահմանի հեռավորությունը 550 կմ-ից մինչև 460 կմ և կհեշտացնի մուտքը դեպի Սև ծով ոչ միայն Հայաստանի, այլև Հնդկաստանի, ինչպես նաև Պարսից ծոցի ավազանի երկրների համար։«Հյուսիս-հարավի» Աշտարակ-Թալին ճանապարհի մոտ 10 կմ–ի երթևեկությունը կդառնա միակողմանի
«հյուսիս–հարավ» ավտոճանապարհ
սիսիան
քաջարան
թունել
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2024
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Լուրեր
am_HY
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
«հյուսիս–հարավ» ավտոճանապարհ, սիսիան, քաջարան, թունել, ճանապարհ
«հյուսիս–հարավ» ավտոճանապարհ, սիսիան, քաջարան, թունել, ճանապարհ
ՀՀ–ի ամենաերկար թունելը․ ներկայացվել է Հյուսիս-հարավի 60կմ–ոց նոր ճանապարհահատվածի ծրագիրը
17:08 08.05.2024 (Թարմացված է: 18:38 08.05.2024) Շինարարության ավարտին կկրճատվի ճանապարհը, ինչը կնպաստի նաև ապրանքաշրջանառության ավելացմանն ու տուրիզմի զարգացմանը:
ԵՐԵՎԱՆ, 8 մայիսի – Sputnik․ «Ճանապարհային դեպարտամենտ հիմնադրամը»
ներկայացրել է Հյուսիս-հարավ ճանապարհային միջանցքի 4-րդ տրանշի Սիսիան-Քաջարան շուրջ 60 կմ նոր ճանապարհահատվածի, ներառյալ՝ Բարգուշատի թունելի ներդրումային ծրագիրը։ Նշվում է, որ Սիսիան-Քաջարան ճանապարհի հարավային՝ 24,2 կմ-ի կառուցումն իրականացվելու է երեք ենթահատվածների՝
1.
27.12 կմ երկարությամբ հյուսիսային ենթահատված,
2.
8.65 կմ երկարությամբ Բարգուշատի թունելի ենթահատված,
3.
24.25 կմ երկարությամբ հարավային ենթահատված:
Նոր ասֆալտբետոնե պատվածքով ճանապարհի շնորհիվ կկրճատվի Սիսիան-Քաջարան ճանապարհային հատվածի երկարությունը, ներկայիս մեքենաների 50 կմ/ժ միջին արագությունն էլ կբարձրացվի մինչև 100 կմ/ժ-ի։
Ճանապարհահատվածի կառուցումը կնպաստի նաև ապրանքաշրջանառության ավելացմանն ու տուրիզմի զարգացմանը:
Ծրագիրը նախատեսվում է ավարտել մինչև 2032թ․ նոյեմբեր, իսկ շինարարության կանխատեսվող ավարտը՝ 2030թ․ նոյեմբեր, թերությունների համար պատասխանատվության ժամկետի ավարտը նախանշված է 2032թ․–ի նոյեմբերին։
Նշենք, որ ծրագրի հարավային ենթահատվածը նախատեսվում է իրականացնել ՎԶԵԲ–ի և ԵՆԲ–ի համաֆինանսավորմամբ: Ընդհանուր ծրագիրն արժենալու է մոտ 373 մլն եվրո, որից 236 մլն եվրոն նախատեսվում է ներգրավել ՎԶԵԲ-ից, իսկ մնացած 137 մլն եվրոն՝ ԵՆԲ-ից:
Հիշեցնենք, որ «Հյուսիս-հարավը» անկախ Հայաստանի պատմության ամենամասշտաբային նախագծերից է։ Այս ճանապարհը (մասամբ նոր, մասամբ՝ գործողների ընդլայնմամբ) կկրճատի իրանական-վրացական սահմանի հեռավորությունը 550 կմ-ից մինչև 460 կմ և կհեշտացնի մուտքը դեպի Սև ծով ոչ միայն Հայաստանի, այլև Հնդկաստանի, ինչպես նաև Պարսից ծոցի ավազանի երկրների համար։
