00:00
01:00
02:00
03:00
04:00
05:00
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
00:00
01:00
02:00
03:00
04:00
05:00
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
02:41
Ուղիղ եթեր
09:00
9 ր
Ուղիղ եթեր
09:33
12 ր
Ուղիղ եթեր
09:46
14 ր
Ուղիղ եթեր
10:00
8 ր
Ուղիղ եթեր
10:09
53 ր
Ուղիղ եթեր
13:00
8 ր
Ուղիղ եթեր
14:00
8 ր
Ուղիղ եթեր
17:00
9 ր
Հասմիկ Պապյան և Նարեկ Հախնազարյան
Վերախմբված «Արցախ» կամերային նվագախումբը Երևանում առաջին համերգը կունենա
17:10
5 ր
5 րոպե Դուլյանի հետ
On air
18:07
8 ր
Աբովյան time
On air
18:20
40 ր
Ուղիղ եթեր
Լուրեր
09:28
46 ր
Ուղիղ եթեր
Մամուլի տեսություն
10:49
17 ր
Ուղիղ եթեր
Լուրեր
12:00
46 ր
Ուղիղ եթեր
Լուրեր
13:00
46 ր
Ուղիղ եթեր
Լուրեր
14:00
46 ր
Ուղիղ եթեր
Լուրեր
17:00
46 ր
Ուղիղ եթեր
Լուրեր
18:00
46 ր
Ուղիղ եթեր
Լուրեր
19:00
46 ր
ԵրեկԱյսօր
Եթեր
ք. Երևան106.0
ք. Երևան106.0
ք. Գյումրի90.1

«Միջին միջանցքի» վերաբերյալ կարևոր համաձայնագիրը կստորագրվի 2024 թվականի սկզբին

© Sputnik / Aram NersesyanԵրկաթուղի
Երկաթուղի - Sputnik Արմենիա, 1920, 24.12.2023
Երկաթուղի
Բաժանորդագրվել
TMTK-ն միջազգային տրանսպորտային միջանցք է, որն անցնում է Չինաստանի, Ղազախստանի, Կասպից ծովի ջրային տարածքի, Ադրբեջանի, Վրաստանի միջով դեպի Թուրքիա և եվրոպական երկրներ:
ԵՐԵՎԱՆ, 24 դեկտեմբերի — Sputnik. «Միջին միջանցքի» իրականացման կարևոր համաձայնագիրը կստորագրվի 2024 թվականի սկզբին։ Տեղեկությունը «Պիրվելի արխիի» (Առաջին ալիք) եթերում հայտարարել է Վրաստանի փոխվարչապետ, էկոնոմիկայի և կայուն զարգացման նախարար Լևան Դավիթաշվիլին։
TMTK-ն միջազգային տրանսպորտային միջանցք է, որն անցնում է Չինաստանի, Ղազախստանի, Կասպից ծովի ջրային տարածքի, Ադրբեջանի, Վրաստանի միջով դեպի Թուրքիա և եվրոպական երկրներ:
«Անցյալ շաբաթ մենք ունեինք պատվիրակություն, որի հետ աշխատել ենք համաձայնագրի նախագծի վրա։ Նախատեսում ենք այն ստորագրել հաջորդ տարվա սկզբին», - ասել է Դավիթաշվիլին։
Նրա խոսքով՝ համաձայնագիրը կսահմանի երկրների կոնկրետ դերը միջանցքի զարգացման գործում։ Նախարարը հիշեցրել է, որ միջանցքի նախագծի իրականացման հարցում խիստ շահագրգռված է Չինաստանը։ Նա նաև հիշեցրել է, որ «Միջին միջանցքը» Արևելքի ու Արևմուտքի, Եվրոպայի ու Ասիայի միջև ամենագրավիչ և հուսալի տրանսպորտային հաղորդակցությունն է:
Հիշեցնենք, որ մինչև վերջերս Երևանը չէր տեղավորվում «Միջին միջանցքի» նախագծում ո՛չ աշխարհագրական, ո՛չ էլ քաղաքական տեսանկյունից։ Սակայն վերջին մեկ տարվա ընթացքում հայկական կողմը երթուղուն միանալու մի քանի առաջարկ է ստացել ինչպես Անկարայից, այնպես էլ Թբիլիսիից։
Տեսականորեն մեր երկիրը կարող էր դառնալ «Միջին միջանցքի» մի մաս, եթե ավարտվեր «Հյուսիս-Հարավ» մայրուղու շինարարությունը։ Սակայն գործնականում առավել ընդունելի է երկաթուղային ճյուղի միջոցով Երևանի միացումը նախագծին։ Երևանը կարող է միանալ «Միջին միջանցքին» Կայան-Հրազդան ճյուղով։
Այսպիսով, Չինաստանից բեռները Կասպից ծովով կտեղափոխվեն Ադրբեջան, այնտեղից ճյուղով դեպի Հայաստան, այնուհետև Թուրքիա (Ախուրիկի միջոցով)։ ТМТК -ի առանձին ճյուղավորումը հնարավոր է Վրաստան և Իրան (Սյունիքի մարզում երկաթուղու վերականգնման դեպքում): Տեսականորեն նույն Չինաստանից, Պարսից ծոցի ավազանի երկրներից, Հնդկաստանից ապրանքները կարող են տարաներով առաքվել մինչև իրանական Չաբահար նավահանգիստ, այնուհետև Իրանից Հայաստան և այնտեղից Եվրոպա՝ Սևծովյան ավազանի նավահանգիստներով։ Այս դեպքում Հայաստանը դառնում է վերջնակետ ոչ միայն առանձին երկրների, այլև տրանսպորտային միջանցքների համար։
Լրահոս
0