https://arm.sputniknews.ru/20230822/inch-kkatarvi-hh-artahanman-shukajum-erb-rdi-nkatmamb-patzhamijvocnery-tulanan-64685050.html
Ինչ կկատարվի ՀՀ արտահանման շուկայում, երբ ՌԴ–ի նկատմամբ պատժամիջոցները թուլանան
Ինչ կկատարվի ՀՀ արտահանման շուկայում, երբ ՌԴ–ի նկատմամբ պատժամիջոցները թուլանան
Sputnik Արմենիա
Ավտոմեքենաների առուվաճառքը, ըստ տնտեսագետի, այսօր անկման փուլում է, և այն այլևս շահավետ բիզնես չի դիտարկրվում։ Այդ իսկ պատճառով վրացական կողմի արգելքն իրենից... 22.08.2023, Sputnik Արմենիա
2023-08-22T09:00+0400
2023-08-22T09:00+0400
2023-08-22T09:09+0400
արտահանում
արգելք
վրաստանի հանրապետություն
պատժամիջոցներ
ռուսաստան
արևմուտք
հայաստան
տնտեսություն
ավտոմեքենա
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/2092/46/20924622_0:84:1601:984_1920x0_80_0_0_d227fc232a8cbc135d7844a0e277aea8.jpg
ԵՐԵՎԱՆ, 22 օգոստոսի – Sputnik. Վերարտահանումը տնտեսության կարճաժամկետ մրցունակությունն է արտահայտում, ոչ թե երկարաժամկետ։ Sputnik Արմենիայի հետ զրույցում նման կարծիք հայտնեց տնտեսագետ Արմեն Քթոյանը` անդրադառնալով 2023 թ առաջին կիսամյակում դեպի Ռուսաստան արտահանման ծավալների մեծացմանը։Ավելի վաղ հայտնել էինք, որ ՀՀ–ն առաջին անգամ ավելի շատ ապրանք է արտահանել Ռուսաստան, քան ներմուծել՝ ստանալով 210 մլն դոլարի առևտրային ավելցուկ։Ըստ նրա` խնդիրն այն է, որ մենք ոչ թե մեր արտադրած, այլ դրսից ներկրած ապրանքների վրա ենք ապավինում` հանդիսանալով ընդամենը միջնորդ։Տնտեսագետի կարծիքով` աշխարհաքաղաքական այս փուլում ՀՀ տնտեսությանն աջակցությունն այն կլիներ, որ մեր ավանդական ուղղություններով կարողանային արտադրողականությունը բարձրացնել։ Ըստ նրա` առաջին հերթին դա վերաբերում է գյուղատնտեսական ապրանքներին, որոնց առումով ունենք մեծ պոտենցիալ ու զգալի չափով չօգտագործված ռեսուրսներ։Արտահանումը Հայաստանից ԵԱՏՄ աճել էԻնչ վերաբերում է վրացական կողմի` դեպի ՌԴ մեքենաների արտահանման արգելքին, ապա Արմեն Քթոյանը համոզմամբ` դա լուրջ ազդեցություն չի ունենա ՀՀ տնտեսության վրա։Նշենք, որ Վրաստանն արգելել է ամերիկյան և եվրոպական ավտոմեքենաների արտահանումն ու վերարտահանումը Ռուսաստան և Բելառուս։ Ավտոմեքենաները Ռուսաստան չի կարելի արտահանել արդեն օգոստոսի 1-ից, իսկ Բելառուս՝ սեպտեմբերի 26-ից։ Արգելքը տարածվում է 1,9 լիտրը գերազանցող շարժիչներով և տարանցիկ համարանիշներով մեքենաների, ինչպես նաև բոլոր հիբրիդային մեքենաների և էլեկտրամոբիլների վրա։Նրա խոսքով` Հայաստանը պետք է պատրաստ լինի նաև նրան, որ մյուս ապրանքախմբերի մասով ևս կլինեն նման սահմանափակումներ, քանի որ Եվրոպան բավականին մեծ խանդով է վերաբերվում նրան, որ ՀՀ–ն հանդես է գալիս որպես պատժամիջոցները շրջանցող երկիր։Բացի այդ, Քթոյանի դիտարկումներով, մեքենաների առուվաճառքի բիզնեսն իր անկման փուլում է. շատերը կա՛մ դրանով այլևս չեն զբաղվում, կա՛մ շատ փոքր ծավալներ են դրանք կազմում։ՀՀ–ն միացավ ԵԱՏՄ–ից արտահանվող ապրանքների ծագման որոշման միասնական համակարգինՀիշեցնենք` վերջին երկու տարում Հայաստանից մի քանի տասնյակ հազար մեքենա է դուրս բերվել, որոշ տվյալներով՝ մինչև 100 հազար, ընդ որում՝ գրեթե բոլոր մեքենաները եղել են 2 և ավելի լիտր ծավալով շարժիչներով։ Արգելքի հետևանքով վերարտահանման ծավալները զգալիորեն կկրճատվեն, ենթադրվում է, որ կրճատումը կկազմի մինչև 80 տոկոս։
վրաստանի հանրապետություն
արևմուտք
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
2023
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Լուրեր
am_HY
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
արտահանում, արգելք, վրաստանի հանրապետություն, պատժամիջոցներ, ռուսաստան, արևմուտք, հայաստան, տնտեսություն, ավտոմեքենա
արտահանում, արգելք, վրաստանի հանրապետություն, պատժամիջոցներ, ռուսաստան, արևմուտք, հայաստան, տնտեսություն, ավտոմեքենա
Ինչ կկատարվի ՀՀ արտահանման շուկայում, երբ ՌԴ–ի նկատմամբ պատժամիջոցները թուլանան
09:00 22.08.2023 (Թարմացված է: 09:09 22.08.2023) Ավտոմեքենաների առուվաճառքը, ըստ տնտեսագետի, այսօր անկման փուլում է, և այն այլևս շահավետ բիզնես չի դիտարկրվում։ Այդ իսկ պատճառով վրացական կողմի արգելքն իրենից մեծ վտանգ չի ներկայացնում ՀՀ տնտեսության համար։
ԵՐԵՎԱՆ, 22 օգոստոսի – Sputnik. Վերարտահանումը տնտեսության կարճաժամկետ մրցունակությունն է արտահայտում, ոչ թե երկարաժամկետ։ Sputnik Արմենիայի հետ զրույցում նման կարծիք հայտնեց տնտեսագետ Արմեն Քթոյանը` անդրադառնալով 2023 թ առաջին կիսամյակում դեպի Ռուսաստան արտահանման ծավալների մեծացմանը։
Ավելի վաղ
հայտնել էինք, որ ՀՀ–ն առաջին անգամ ավելի շատ ապրանք է արտահանել Ռուսաստան, քան ներմուծել՝ ստանալով 210 մլն դոլարի առևտրային ավելցուկ։
«Բոլորն էլ հասկանում են` եթե պատերազմը (հատուկ ռազմական գործողությունն Ոկրանայիում,–խմբ.) ավարտվի կամ արևմտյան պատժամիջոցները թուլանան, նման ծավալի արտահանում ՀՀ–ն էլ չի կարող իրականացնել»,– նշեց տնտեսագետը։
Ըստ նրա` խնդիրն այն է, որ մենք ոչ թե մեր արտադրած, այլ դրսից ներկրած ապրանքների վրա ենք ապավինում` հանդիսանալով ընդամենը միջնորդ։
Տնտեսագետի կարծիքով` աշխարհաքաղաքական այս փուլում ՀՀ տնտեսությանն աջակցությունն այն կլիներ, որ մեր ավանդական ուղղություններով կարողանային արտադրողականությունը բարձրացնել։ Ըստ նրա` առաջին հերթին դա վերաբերում է գյուղատնտեսական ապրանքներին, որոնց առումով ունենք մեծ պոտենցիալ ու զգալի չափով չօգտագործված ռեսուրսներ։
Ինչ վերաբերում է վրացական կողմի` դեպի ՌԴ մեքենաների արտահանման արգելքին, ապա Արմեն Քթոյանը համոզմամբ` դա լուրջ ազդեցություն չի ունենա ՀՀ տնտեսության վրա։
Նշենք, որ
Վրաստանն արգելել է ամերիկյան և եվրոպական ավտոմեքենաների արտահանումն ու վերարտահանումը Ռուսաստան և Բելառուս։ Ավտոմեքենաները Ռուսաստան չի կարելի արտահանել արդեն օգոստոսի 1-ից, իսկ Բելառուս՝ սեպտեմբերի 26-ից։ Արգելքը տարածվում է 1,9 լիտրը գերազանցող շարժիչներով և տարանցիկ համարանիշներով մեքենաների, ինչպես նաև բոլոր հիբրիդային մեքենաների և էլեկտրամոբիլների վրա։
«ՀՀ–ն մեքենա արտադրող երկիր չէ, և այստեղ խոսքը երկրոդային` վերավաճառքի շուկային է վերաբերում։ Ընդ որում,վերավաճառքի հնարավորություններն արդեն իսկ էականորեն սահմանափակվել են, ու այդ շուկան էլ չունի այն նույն ակտիվությունը, ինչ ուներ մեկ կամ կես տարի առաջ»,– նկատեց Քթոյանը։
Նրա խոսքով` Հայաստանը պետք է պատրաստ լինի նաև նրան, որ մյուս ապրանքախմբերի մասով ևս կլինեն նման սահմանափակումներ, քանի որ Եվրոպան բավականին մեծ խանդով է վերաբերվում նրան, որ ՀՀ–ն հանդես է գալիս որպես պատժամիջոցները շրջանցող երկիր։
Բացի այդ, Քթոյանի դիտարկումներով, մեքենաների առուվաճառքի բիզնեսն իր անկման փուլում է. շատերը կա՛մ դրանով այլևս չեն զբաղվում, կա՛մ շատ փոքր ծավալներ են դրանք կազմում։
Հիշեցնենք` վերջին երկու տարում Հայաստանից մի քանի տասնյակ հազար մեքենա է դուրս բերվել, որոշ տվյալներով՝ մինչև 100 հազար, ընդ որում՝ գրեթե բոլոր մեքենաները եղել են 2 և ավելի լիտր ծավալով շարժիչներով։ Արգելքի հետևանքով վերարտահանման ծավալները զգալիորեն կկրճատվեն, ենթադրվում է, որ կրճատումը կկազմի մինչև 80 տոկոս։
