00:00
01:00
02:00
03:00
04:00
05:00
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
00:00
01:00
02:00
03:00
04:00
05:00
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
Ուղիղ եթեր
09:00
5 ր
Ուղիղ եթեր
09:28
4 ր
Ուղիղ եթեր
09:33
26 ր
Ուղիղ եթեր
10:00
5 ր
Ուղիղ եթեր
10:07
54 ր
Ուղիղ եթեր
11:01
6 ր
Ուղիղ եթեր
13:00
6 ր
Ուղիղ եթեր
14:00
6 ր
Ուղիղ եթեր
17:00
5 ր
Ուղիղ եթեր
18:00
5 ր
5 րոպե Դուլյանի հետ
18:14
7 ր
Ուղիղ եթեր
19:00
5 ր
Ուղիղ եթեր
09:00
5 ր
Ուղիղ եթեր
09:24
4 ր
Ուղիղ եթեր
09:29
31 ր
Ուղիղ եթեր
10:00
4 ր
Ուղիղ եթեր
10:05
37 ր
Ուղիղ եթեր
11:00
4 ր
Ուղիղ եթեր
13:00
5 ր
Ուղիղ եթեր
14:00
4 ր
Ուղիղ եթեր
Լուրեր
17:00
46 ր
Ուղիղ եթեր
Լուրեր
18:00
46 ր
Ուղիղ եթեր
Լուրեր
19:00
46 ր
ԵրեկԱյսօր
Եթեր
ք. Երևան106.0
ք. Երևան106.0
ք. Գյումրի90.1

ՌԴ-ն ինտելեկտուալ անցակետի տեխնոլոգիաներ կօգտագործի «Վերին Լարսում»

© Photo : press office of the Ministry of Economy of RAԱրխիվային լուսանկար
Արխիվային լուսանկար - Sputnik Արմենիա, 1920, 22.06.2023
Բաժանորդագրվել
Այլևս հնարավոր չէ ֆիզիկապես ընդլայնել այդ անցակետը՝ ավելացնելով գոտիների քանակը, բայց կան տեխնոլոգիաներ, որոնք մաքսային մարմինները կկարողանան ապագայում օգտագործել։
ԵՐԵՎԱՆ, 22 հունիսի – Sputnik. Ռուսաստանի Դաշնային մաքսային ծառայությունը (ԴՄԾ) պատրաստվում է ապագայում «ինտելեկտուալ անցակետի» տեխնոլոգիաներ օգտագործել «Վերին Լարսում» ՝ սահմանով ավտոտրանսպորտի բացթողումն արագացնելու համար: ՌԻԱ Նովոստիի փոխանցմամբ՝ տեղեկությունը լրագրողներին հայտնել է գերատեսչության ղեկավարի ժամանակավոր պաշտոնակատար Ռուսլան Դավիդովը։
Նա նշել է, այլևս հնարավոր չէ ֆիզիկապես ընդլայնել այդ անցակետը՝ ավելացնելով գոտիների քանակը, բայց կան տեխնոլոգիաներ, որոնք մաքսային մարմինները կկարողանան օգտագործել ապագայում, և որոնք թույլ կտան հետագայում ևս ավելացնել բեռնափոխադրումների հոսքն այդ ուղղությամբ:
«Օգտագործում ենք խելացի անցակետի տեխնոլոգիաները՝ թվայնացում, խելացի սքաներ, մեքենաների կշռաչափային ցուցանիշների ավտոմատ սքանավորում, պետհամարանիշների սքանավորում, դրանց ավտոմատ վերբեռնում վերահսկող մարմինների համակարգեր և հետագայում դրանց հետ ռիսկերի կառավարման համակարգի աշխատանք, հեռանկարում՝ արհեստական բանականության օգտագործմամբ», – ասել է նա։
Դավիդովն այցելել է ռուս-վրացական սահմանի Հյուսիսային Օսիայում գտնվող «Վերին Լարս» ավտոմոբիլային անցակետ, որը վերջերս ընդլայնվել է մինչև 39 գոտի:
Սա «Հյուսիս-Հարավ» միջազգային տրանսպորտային միջանցքի ամենածանրաբեռնված անցակետն է. վերջին ամիսներին դրանով ավտոտրանսպորտի հոսքը ժամանակ առ ժամանակ գերազանցել է օրական հազարը ՝ չնայած այնտեղ իրականացվող վերակառուցման աշխատանքներին։
Այս տարվա մայիսին «Վերին Լարսում» երթևեկության 25 գոտիներին ավելացել է 11 նոր գոտի, իսկ հունիսի 15-ին գործարկվել է ևս երեքը:
Հայկական բեռնատարները Վերին Լարսում առաջնահերթ կարգով են զննում անցնում․ պետի տեղակալ
«Եթե մինչև տրանսպորտի նախարարության կողմից այդ գծերը շահագործման հանձնելը հազար մեքենա էր անցում՝ օրական 800-1000 մեքենա, ապա այժմ՝ 1200-1300 մեքենա կարող է անցնել, և, հավանաբար, այդ թիվն ավելացնելու ռեզերվ կա», - ասել է Դավիդովը։
Այսպիսով, նրա գնահատմամբ, այդ կետով բեռնափոխադրումների աճը կարող է գերազանցել 20 տոկոսը։
Ընդ որում, նրա խոսքով, ՌԴ ԴՄԾ-ն նախատեսում է ընդլայնել անցակետերում թվային տեխնոլոգիաների օգտագործումը։ Մասնավորապես, այժմ հայկական կողմի հետ ինտելեկտուալ կապարակնիքի տեխնոլոգիա է մշակվում։
«Նման կապարակնիքով մեքենան անցակետն անցնելու է անհպում։ Կապարակնիքի մեջ կներբեռնվի մեքենայի մասին ամբողջ տեղեկատվությունը, այն սքանավորվելու է անցակետում, և եթե ռիսկերի կառավարման համակարգը չաշխատի, ուրեմն ավտոմատ կերպով բաց կթողնենք», - պարզաբանել է նա։
ԴՄԾ-ը պատրաստվում է գործարկել այս տեխնոլոգիան երկու տարվա ընթացքում:
Ռազմավիրական ճանապարհը ներկայումս միակ ցամաքային ճանապարհն է, որը կապում է Հայաստանը Ռուսաստանի հետ։ Այն պարբերաբար փակվում է վատ եղանակի պատճառով։
Լրահոս
0