00:00
01:00
02:00
03:00
04:00
05:00
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
00:00
01:00
02:00
03:00
04:00
05:00
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
Ուղիղ եթեր
09:00
5 ր
Ուղիղ եթեր
09:30
4 ր
Ուղիղ եթեր
09:35
24 ր
Ուղիղ եթեր
10:00
5 ր
Ուղիղ եթեր
10:06
54 ր
Ուղիղ եթեր
11:00
5 ր
Ուղիղ եթեր
17:00
8 ր
Ուղիղ եթեր
18:00
6 ր
Ուղիղ եթեր
19:00
7 ր
Ուղիղ եթեր
09:00
6 ր
Ուղիղ եթեր
09:24
5 ր
Ուղիղ եթեր
12:00
8 ր
Ուղիղ եթեր
13:00
5 ր
Ուղիղ եթեր
14:01
6 ր
Исторический ликбез
Первая биография Ивана IV. Кто и для кого ее писал?
15:04
24 ր
Исторический ликбез
Тиран или помазанник божий? Кем был Иван Грозный?
15:33
24 ր
Ուղիղ եթեր
17:00
6 ր
Ուղիղ եթեր
18:00
7 ր
Աբովյան time
On air
18:27
33 ր
Ուղիղ եթեր
19:00
7 ր
ԵրեկԱյսօր
Եթեր
ք. Երևան106.0
ք. Երևան106.0
ք. Գյումրի90.1

Հանրային տրանսպորտը կրկին կփոխանցվի մասնավոր ընկերություններին

© Sputnik / Aram NersesyanԱրխիվային լուսանկար
Արխիվային լուսանկար - Sputnik Արմենիա, 1920, 10.11.2022
Բաժանորդագրվել
Օրենքի ընդունման դեպքում այն կտարածվի ոչ միայն մարզային, այլև երևանյան տրանսպորտի վրա։
ԵՐԵՎԱՆ, 10 նոյեմբերի – Sputnik. Կառավարությունը վերանայում է ներհամայնքային կանոնավոր ուղևորափոխադրումների գործող կարգավորումները` ոլորտի կառավարումը հանձնելով մասնավոր կազմակերպություններին։
Համապատասխան որոշումն ընդունվել է կառավարության այսօրվա նիստում։
«Ավտոմոբիլային տրանսպորտի մասին» գործող օրենքով սահմանված է, որ օպերատորը 100 տոկոս համայնքային կազմակերպություն է, իսկ երթուղիների սպասարկման իրավունքը կազմակերպություններին տրամադրվում է միայն մրցույթով:
Այս կարգավորումներով համայնքների կողմից կազմակերպվող մրցույթները չեն կայանում հայտերի բացակայության պատճառով, և համայնքները փաստացի մնում են առանց տրասնպորտային սպասարկման։
5 տարում ոչինչ չի փոխվել. ինչու նոր միկրոավտոբուսները չլուծեցին Գյումրու տրանսպորտի խնդիրը
Խնդրի լուծման համար կառավարությունն առաջարկում է փոփոխել գործող օրենքն ու ներհամայնքային երթուղիների սպասարկման կազմակերպման ընտրությունը կատարել ոչ միայն մրցույթով, այլև գնման ընթացակարգով։
«Այս դեպքում գնման գործընթացի հաղթող կճանաչվի երթուղու մեկ կիլոմետրի սպասարկման համար ամենացածր արժեք ներկայացրած կազմակերպությունը, ի տարբերություն գործող կարգավորումներով սահմանված մեկ ուղևորի տեղափոխման արժեքի»,– ասված է որոշման նախագծում։
Ուղևորների վճարած փոխադրավարձը, նոր կարգով, ամբողջությամբ վճարվելու է համայնքի բյուջե, և փոխադրող կազմակերպությունը համայնքից ստանալու է իր ծառայության ֆիքսված գնման գործընթացի շրջանակներում սահմանված վճարը՝ անկախ փոխադրված ուղևորների քանակից: Պայմանագիրը կնքվելու է 5-10 տարի ժամկետով, տրանսպորտային միջոցների տարիքը չպիտի գերազանցի 10 տարին։
Առաջարկվում է կանոնակարգել նաև 100 տոկոս համայնքային մասնակցությամբ կազմակերպությունների կողմից ներհամայնքային կանոնավոր ուղևորափոխադրումների սպասարկման պահանջը և նման իրավունք վերապահել ցանկացած կազմակերպության կամ անհատ ձեռնարկատիրոջ։
Քաղաքային տրանսպորտը մինչև գարուն 90 տոկոսով նորացված կլինի. Երևանի քաղաքապետարան
Օրենքի փոփոխությունների ընդունման արդյունքում, կառավարության համոզմամբ, կբարձրանա կանոնավոր ուղևորափոխադրումների որակն ու արդյունավետությունը։ Իսկ յուրաքանչյուր կիլոմետրի համար ֆիքսված վճար ստանալով` փոխադրողն այլևս շահագրգիռ չի լինելու տեղափոխել թույլատրելի քանակից ավել ուղևորներ, կայանել կանգառից դուրս կամ կատարել այլ խախտումներ: Համայնքի ավագանին իր հերթին հնարավորություն կունենա սահմանել արտոնություններ որոշ ուղևորների համար (ըստ սոցիալական խմբերի), ինքնուրույն որոշել ուղեվարձի չափը։
Նշենք, որ օրենքի փոփոխության ընդունման դեպքում այն կտարածվի ոչ միայն մարզային, այլև երևանյան տրանսպորտի վրա։
Լրահոս
0