00:00
01:00
02:00
03:00
04:00
05:00
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
00:00
01:00
02:00
03:00
04:00
05:00
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
Ուղիղ եթեր
09:00
5 ր
Ուղիղ եթեր
09:31
6 ր
Ուղիղ եթեր
09:38
22 ր
Ուղիղ եթեր
10:00
5 ր
Ուղիղ եթեր
10:05
36 ր
Ուղիղ եթեր
11:00
5 ր
Ուղիղ եթեր
13:00
6 ր
Ուղիղ եթեր
14:00
6 ր
Ուղիղ եթեր
17:00
7 ր
Ուղիղ եթեր
18:00
8 ր
Աբովյան time
Հույսներդ կտրեք. ոսկեպարցին չի հանձնվելու. «Աբովյան Time»–ի հյուրը Սուրեն Պետրոսյանն է
18:16
42 ր
Ուղիղ եթեր
19:00
8 ր
Ուղիղ եթեր
Լուրեր
09:16
46 ր
Ուղիղ եթեր
Լուրեր
10:00
46 ր
Ուղիղ եթեր
Ուրիշ նորություններ
10:47
5 ր
Ուղիղ եթեր
Մամուլի տեսություն
10:49
17 ր
Ուղիղ եթեր
Լուրեր
11:00
46 ր
Ուղիղ եթեր
Լուրեր
13:00
46 ր
Ուղիղ եթեր
Լուրեր
14:00
46 ր
Ուղիղ եթեր
Լուրեր
17:00
46 ր
Ուղիղ եթեր
Լուրեր
18:00
46 ր
Ուղիղ եթեր
Լուրեր
19:00
46 ր
ԵրեկԱյսօր
Եթեր
ք. Երևան106.0
ք. Երևան106.0
ք. Գյումրի90.1

Լաչինի միջանցքն Ադրբեջանի վերահսկողությանը հանձնելը նշանակում է ԼՂ–ի հայաթափում. Փաշինյան

© Sputnik / Валерий МельниковԼաչինի միջանցք
Լաչինի միջանցք - Sputnik Արմենիա, 1920, 31.03.2022
Լաչինի միջանցք. Արխիվային լուսանկար
Բաժանորդագրվել
ՀՀ վարչապետի խոսքով` Հայաստանը պատրաստ է բացել ճանապարհն ու կառուցել երկաթուղին, բայց դրա համար անհրաժեշտ է Ադրբեջանի հետ համաձայնագիր ստորագրել։
ԵՐԵՎԱՆ, 31 մարտի – Sputnik. Լաչինի միջանցքն Ադրբեջանի վերահսկողությանը հանձնելը նշանակում է Լեռնային Ղարաբաղի հայաթափում։ Այսօր ՀՀ կառավարության նիստում հայտարարեց ՀՀ վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը` անդրադառնալով Ադրբեջանի այն հայտարարությանը, թե նման կարգավորում է նախատեսված 2020թ–ի նոյեմբերի 9-ի Եռակող հայտարարության 9-րդ կետով։
Պաշտպանության բանակի դուրս բերումը նշանակում է ԼՂ-ից հայերի դուրս բերում. Փաշինյան
«Այդ կետը, հիշեցնեմ, տարածաշրջանի բոլոր տրանսպորտային և տնտեսական կապերի վերականգնման, Ադրբեջանի արևմտյան շրջանները Նախիջևանին կապող ճանապարհի գործարկման մասին է։ Հայաստանն այս թեմայով համապարփակ առաջարկություն է ներկայացրել, որի էությունը հետևյալն է` վերակառուցել Երասխ–Ջուլֆա–Օրդուբադ–Մեղրի–Հորադիզ երկաթուղին, վերակառուցել կամ բացել ավտոմոբիլային ճանապարհ, որը նաև կկապի Ադրբեջանի արևմտյան շրջանները Նախիջևանին հետ` սահմանային անցման կետերում իրականացնել ով սահմանային ու մաքսային հսկողություն»,– ասաց Փաշինյանը։
Ըստ ՀՀ վարչապետի` Ադրբեջանն այս դիրքորոշումն ընդունում է պայմանով, որ այդ նույն ռեժիմը գործի Լաչինում` հղում անելով եռակողմ հայտարարությանը։
«Այս խոսույթը անհիմն է երկու պատճառով. նախ նոյեմբերի 9-ի հայտարարության մեջ Հայաստանի Հանրապետության որևէ տարածքի և դրա հետ առնչություն ունեցող միջանցքի մասին հիշատակում չկա, բայց «Լաչինի միջանցք» արտահայտություն կա: Լաչինի միջանցքը ոչ թե կամ ոչ միայն ճանապարհ է, այլև տարածք, որն ունի 5 կիլոմետր լայնություն: Այդ ողջ տարածքը, ըստ եռակողմ հայտարարության, գտնվում է ՌԴ խաղաղապահ ուժերի վերահսկողության ներքո: Եռակողմ հայտարարության 9-րդ կետում Հայաստանի որևէ տարածքի նկատմամբ որևէ այլ երկրի վերահսկողության դրույթ պարզապես գոյություն չունի: Եվ հետո` Լեռնային Ղարաբաղի ու Նախիջևանի զուգահեռները տարօրինակ են՝ մի քանի պատճառներով: Նախ՝ Նախիջևանը Ադրբեջանի հետ ունի ցամաքային կապ՝ Իրանի Իսլամական Հանրապետության և Թուրքիայի տարածքով: Օդային կապ՝ Իրանի Իսլամական Հանրապետության, Թուրքիայի և Հայաստանի Հանրապետության օդային տարածքով: Լեռնային Ղարաբաղը Հայաստանի հետ ունի միայն ցամաքային կապ, միայն Լաչինի միջանցքով, և Լաչինի միջանցքն Ադրբեջանի կողմից որևէ կերպ վերահսկվող տարածք դարձնելը նշանակում է մեկ բան՝ Լեռնային Ղարաբաղի հայաթափում»,– հայտարարեց Փաշինյանը։
ՀՀ վարչապետը նաև շեշտեց, որ Հայաստանը պատրաստ է բացել ճանապարհն ու կառուցել երկաթուղին, բայց դրա համար անհրաժեշտություն է տեսնում Ադրբեջանի հետ համաձայնագիր ստորագրելու։
«Ինչո՞ւ, որովհետեւ մենք շատ կոնկրետ ռիսկ ենք տեսնում, երբ Հայաստանը կկառուցի և՛ ճանապարհը, և՛ երկաթուղին, իսկ Ադրբեջանը կհրաժարվի բացել սահմանը: Եվ կստացվի, որ մի քանի հարյուր միլիոն դոլար ներդրում պահանջած ենթակառուցվածքներից չի կարողանա օգտվել ո՛չ Հայաստանը, ո՛չ Ադրբեջանը, ո՛չ երրորդ երկրները, և Հայաստանը պարզապես կկորցնի մի քանի հարյուր միլիոն դոլար»,– պարզաբանեց նա։
Արդյունքում Հայաստանն առաջարկում է երկաթուղու վերագործարկման մասին 2021թ. դեկտեմբերի 14-ին Բրյուսելում ձեռքբերված պայմանավորվածություններն արձանագրել դե յուրե, համաձայնեցնել երկաթուղու պարամետրերը և սկսել շինարարությունը: Կամ դա անել փաթեթով՝ ներառելով ավտոմոբիլային ճանապարհը։
Ինչո՞ւ է առաջացել Փառուխի ճգնաժամը. ՀՀ վարչապետի պարզաբանումը
Լրահոս
0