Թուրքագետն ասել է, թե որ պարագայում հայ–թուրքական ավիահաղորդակցությունը կդառնա շահավետ
15:52 05.01.2022 (Թարմացված է: 15:56 05.01.2022)
Իսպիրյան. Հայկական և թուրքական ավիաընկերությունները սկզբում կաշխատեն վնասով
Բաժանորդագրվել
Թուրքագետ Անդրանիկ Իսպիրյանը Sputnik Արմենիայի եթերում անդրադարձել է հայ–թուրքական հարաբերությունների կարգավորման գործընթացին և այդ համատեքստում թուրքական և հայկական ավիաընկերությունների կողմից Ստամբուլ–Երևան չվերթ իրականացնելու հեռանկարին։
Թուրքագետ Անդրանիկ Իսպիրյանը կարծում է, որ հաշվի առնելով 44-օրյա պատերազմի գործոնը, հասարակության մեջ առկա հակաթուրքական տրամադրությունները և համավարակով պայամանավորված դժվարությունները հայկական և թուրքական ավիաընկերությունները սկզբնական շրջանում կաշխատեն վնասով։
«Նախկինում թուրքական «Atlas Global» ընկերությունն իրականացնում էր նման չվերթեր, սակայն ավիահաղորդակցությունը դադարեց այդ ընկերության սնանկացման պատճառով։ Վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ թուրքական ընկերությունն իրականացնում էր շաբաթական 3-4 չվերթ, ինքնաթիռներում ուղևորների քանակը կազմում էր 70-80 տոկոս, և թռիչքները ֆինանսապես ձեռնտու էին, սակայն համավարակի ժամանակ այդ ընկերությունը սնանկացավ»,– Sputnik Արմենիայի հետ զրույցում նշեց թուրքագետը։
Իսպիրյանի կարծիքով` ավիահաղորդակցությունը կդառնա շահավետ այն դեպքում, եթե դիտարկվի որպես տարանցիկ տարբերակ, այսինքն` Երևանից և Ստամբուլից ուղևորները մեկնեն այլ երկրներ։
Իսպիրյանի կարծիքով` ավիահաղորդակցությունը կդառնա շահավետ այն դեպքում, եթե դիտարկվի որպես տարանցիկ տարբերակ, այսինքն` Երևանից և Ստամբուլից ուղևորները մեկնեն այլ երկրներ։
«Բացի նրանից, որ արդեն հիշատակված «Atlas Global» ընկերությունը չվերթեր էր իրականացնում 2000-ական թվականներին` ապահովելով տրանզիտ փոխադրումներ, նրա միջոցով նաև Թուրքիայում ապրող և աշխատող բազմաթիվ միգրանտներ Հայաստանն օգտագործում էին որպես վիզայի թարմացման հարթակ, գալիս էին մեր երկիր և հետո կրկին վերադառնում Թուրքիա։
Հատկապես միջինասիական հանրապետությունների քաղաքացիների համար Հայաստանը մատչելի էր այն առումով, որ մուտքի վիզա չէր պահանջվում, և նրանք անարգել վերադառնում էին Թուրքիա։ Կարծում եմ, որ «Pegasus» ընկերությունը նույնպես հաշվի է առնում տվյալ հանգամանքը»,– ասաց թուրքագետը։
Իսպիրյանը վկայակոչեց նաև այն իրողությունը, որ նախկինում էլ թուրքերը շատ քիչ են եկել Հայաստան, հիմնականում ժամանել են գործարարներ կամ տարաբնույթ պատվիրակություններում ընդգրկված անձինք։
Իսպիրյանը վկայակոչեց նաև այն իրողությունը, որ նախկինում էլ թուրքերը շատ քիչ են եկել Հայաստան, հիմնականում ժամանել են գործարարներ կամ տարաբնույթ պատվիրակություններում ընդգրկված անձինք։
Ըստ նրա` եթե հայ–թուրքական հարաբերությունները մտնեն կարգավորման փուլ, և Հայաստանն այդ երկրում ներկայացվի դրական լույսի ներքո, գուցե թուրք ուղևորների թվաքանակը կավելանա։
Նշենք, որ թուրքական «Pegasus» ընկերությունը դիմել է ՀՀ քաղաքացիական Ավիացիա ` Երևան–Ստամբուլ չվերթ իրականացնելու հայտով։
Մինչ այդ թուքական կողմը հայտարարել էր, որ Երևան-Ստամբուլ-Երևան չվերթեր իրականացնելու համար հայտ է ներկայացրել մեկ թուքական ու մեկ հայկական ընկերություն։
Մինչ այդ թուքական կողմը հայտարարել էր, որ Երևան-Ստամբուլ-Երևան չվերթեր իրականացնելու համար հայտ է ներկայացրել մեկ թուքական ու մեկ հայկական ընկերություն։
2021 թվականի դեկտեմբերի 30-ին հայտնի դարձավ, որ Հայաստանի Հանրապետության ավիացիոն իշխանությունները թույլատրել են «Flyone Armenia» ընկերությանը շաբաթական 3 չարտերային չվերթ իրականացնել Երևան-Ստամբուլ-Երևան երթուղով:
