https://arm.sputniknews.ru/20191022/Yete-chlini-patjox-mexanizm-voch-mi-balayin-hamakarg-el-xndiry-chi-luci-Poxos-Shahinyan-20833768.html
«Եթե չլինի պատժող մեխանիզմ, ոչ մի բալային համակարգ խնդիրը չի լուծի». Պողոս Շահինյան
«Եթե չլինի պատժող մեխանիզմ, ոչ մի բալային համակարգ խնդիրը չի լուծի». Պողոս Շահինյան
Sputnik Արմենիա
Շահինյանը կարծում է, որ երթևեկության անվտանգությունը պայմանավորված է ոչ միայն լավ վարորդով ու սարքին տրանսպորտային միջոցով, այլև լավ կահավորված ճանապարհներով... 22.10.2019, Sputnik Արմենիա
2019-10-22T09:34+0400
2019-10-22T09:34+0400
2019-10-22T00:30+0400
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/2083/16/20831602_0:-1:1275:720_1920x0_80_0_0_819a27499cfd8535d84b47519bbf06f4.jpg
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2019
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Լուրեր
am_HY
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
մուլտիմեդիա , տեսանյութեր, պողոս շահինյան, sputnik զրույց
մուլտիմեդիա , տեսանյութեր, պողոս շահինյան, sputnik զրույց
«Եթե չլինի պատժող մեխանիզմ, ոչ մի բալային համակարգ խնդիրը չի լուծի». Պողոս Շահինյան
Շահինյանը կարծում է, որ երթևեկության անվտանգությունը պայմանավորված է ոչ միայն լավ վարորդով ու սարքին տրանսպորտային միջոցով, այլև լավ կահավորված ճանապարհներով, եթե նշված բաղադրիչներից մեկը բացակայում է, ապա անվտանգ երթևեկության մասին խոսելը բացառվում է։
Ամռանը ՀՀ վարչապետին ներկայացվել են երթևեկության անվտանգության և փողոցների տրանսպորտային գերծանրաբեռնվածության խնդիրներին առնչվող համալիր մոտեցումներ ու առաջարկներ: Այս մասին Sputnik Արմենիայի հետ զրույցում ասաց «Ճանապարհային անվտանգության ազգային խորհուրդ» ՀԿ ղեկավար Պողոս Շահինյանը։
21 հոկտեմբերի 2019, 20:02
«Ճանապարհային երթևեկության անվտանգությունը պայմանավորված է ոչ միայն լավ վարորդով ու սարքին տրանսպորտային միջոցով, այլև լավ կահավորված ճանապարհներով, եթե նշված երեք բաղադրիչներից մեկը պակասում է, ապա չի կարելի խոսել անվտանգ երթևեկության մասին»,-նշեց նա։
Մասնագետը կարևորեց հատկապես առավելագույն արագության նվազեցումը, քանի որ դրա հիմքում ընկած են միջազգային փորձը և ուսումնասիրությունները, որոնք փաստում են, որ 10 կմ/ժամ արագության նվազեցումը 30-ից 40 տոկոսով նվազեցնում է վթարի ժամանակ ծանր վնասվածքներն ու մահացության դեպքերը:
Անվտանգ երթևեկություն. նոր փոփոխություն Երևանում
«Այդուհանդերձ, եթե չլինի վերահսկող և պատժող մեխանիզմը, ոչ մի բալային համակարգ խնդիրը չի լուծի»,- հավելեց Շահինյանը:
Շահինյանի կարծիքով՝ լրջագույն աշխատանք պետք է տարվի թե՛ վարորդների, թե՛ հետիոտնի իրազեկվածության բարձրացման ուղղությամբ, մյուս կողմից փողոցները պետք է այնպես կահավորվեն, որ հնարավորինս քիչ վթարներ ու զոհեր լինեն:
Իսկ արդյունքները միայն համալիր միջոցառումների շնորհիվ նկատելի կլինեն:
