00:00
01:00
02:00
03:00
04:00
05:00
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
00:00
01:00
02:00
03:00
04:00
05:00
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
Ուղիղ եթեր
09:00
5 ր
Ուղիղ եթեր
09:28
32 ր
Ուղիղ եթեր
10:06
47 ր
Ուղիղ եթեր
11:00
5 ր
Ուղիղ եթեր
13:00
7 ր
Ուղիղ եթեր
14:00
7 ր
Ուղիղ եթեր
17:00
8 ր
Ուղիղ եթեր
18:00
7 ր
5 րոպե Դուլյանի հետ
18:07
7 ր
Ուղիղ եթեր
19:00
6 ր
ԵրեկԱյսօր
Եթեր
ք. Երևան106.0
ք. Երևան106.0
ք. Գյումրի90.1

Անծով Հայաստանին ծովային օրենսդրությու՞ն. ինչո՞ւ է դա պետք

© Photo / official site of the President of RAТоржественная церемония завершения кругосветного путешествия парусника «Армения» (11 августа 2011). Кипр
Торжественная церемония завершения кругосветного путешествия парусника «Армения» (11 августа 2011). Кипр - Sputnik Արմենիա
Բաժանորդագրվել
«Ծովային օրենսդրության» ընդունումը Հայաստանի համար ոչ միայն տնտեսական, այլև ռազմավարական նշանակություն ունի։ Սրանում վստահ է ԱԺ պատգամավոր Արմեն Փամբուխչյանը։

ԵՐԵՎԱՆ,  7 հունիսի — Sputnik. Հայաստանի դրոշի ներքո նավերը կկարողանան անարգել նավարկել տարբեր երկրների ծովային տարածքներով։ Սակայն դրա համար հատուկ թույլտվություն է պետք։ Անհրաժեշտ է նաև, որ ՀՀ խորհրդարանը «ծովային օրենսդրություն» ընդունի։

«Ծովային օրենսդրության» նախաձեռնողը ՀՀ ԱԺ եվրասիական ինտեգրման հարցերի մշտական հանձնաժողովի փոխնախագահ Արմեն Փամբուխչյանն է։

Водители такси заблокировали дорожное движение на улице Абовяна (3 мая 2019). Еревaн - Sputnik Արմենիա
Պատգամավորն առաջարկում է զեղչ սահմանել պարտաճանաչ վարորդների համար

Ժամանակին Հայաստանը միացել է Ծովային իրավունքի մասին ՄԱԿ-ի կոնվենցիային, որի համաձայն, դեպի ծով ելք չունեցող երկրներն իրավունք ունեն օգտագործել երրորդ երկրների տարածքն ու սեփական նավերը։ Դրանք գրանցված կլինեն Հայաստանում, հետևաբար` նավարկելու են հայկական եռագույնի ներքո։

Sputnik Արմենիայի թղթակցի հետ զրույցում Արմեն Փամբուխչյանը նշեց, որ ավարտել է «ծովային օրենսդրության» մշակման գործընթացը։

«Օրենսդրության մեջ նշված է`ինչ իրավունքներով է օժտված երկիրը ծովային ոլորտում, նավերի գրանցման եղանակն է նկարագրված, նկարագրված են նաև գրանցումից հրաժարվելու տարբերակները, «դրոշ–պետություն» հարաբերությունները, այն ամենը, ինչ վերաբերում է ծովային տրանսպորտին, այդ թվում` գետերին, օվկիանոսին», – ասաց Փամբուխչյանը։

Այս ամենն արտացոլված է «ծովային օրենսդրության» 200 էջերում։ Նա ընդգծեց, որ հիմնարար փաստաթուղթը կազմված է, այժմ պետք է գիտափորձարարական գնահատական տրվի ու համեմատվի պարունակությունը Հայաստանի օրենսդրության հետ։

«Դա Հայաստանի համար ոչ միայն տնտեսական, այլև ռազմավարական նշանակություն ունի։ Հայկական դրոշի ներքո նավը կկարողանա անարգել նավարկել աշխարհի տարբեր երկրների տարածքներով», – ասաց Փամբուխչյանը։

Հաջորդ փուլը օրենսդրության  ընդունումն ու տեխնիկական հարցերի (այդ թվում` նավատորմի ու նավահանգստի գրանցման հետ կապված) լուծումն է։ Թե որքան ժամանակ դա կպահանջի, դեռ անհայտ է։

Լրահոս
0