ԵՐԵՎԱՆ, 23 մարտի — Sputnik. Երևանի տրանսպորտի խնդրի հարցում լինելու են նաև ժամանակավոր լուծումներ, քանի որ այսքան երկար սպասել այլևս հնարավոր չէ։ Այսօր լրագրողների հետ զրույցում այս մասին ասաց Երևանի քաղաքապետ Հայկ Մարությանը` չհստակեցնելով, թե որոնք են լինելու այդ ժամանակավոր լուծումները։ Ըստ քաղաքապետի` վերջնական լուծումը կլինի երթուղային նոր ցանցի գործարկումը։
«Մենք ուղևորահոսքերի ճշգրտման վերաբերյալ կրկնակի ուսումնասիրություն էինք պահանջել, և մեր բոլորի բախտը բերեց, որ ըստ մասնագետների` այդ հոսքը չի փոփոխվել, այսինքն` ծրագիրը կարող է աշխատել։ Մյուս կողմից, ADB բանկը, որը ֆինանսավորում էր ամբողջ ուսումնասիրությունը, նշել է, որ ի սկզբանե նոր երթուղային ցանցի իրագործումը պետք է պետությունն իրականացնի, այլ ոչ թե մասնավոր–պետություն համագործակցությամբ»,–ասաց քաղաքապետը։
Նրա խոսքով` այս առումով խնդիր է առաջացել, քանի որ երթուղային ցանցի իրագործման համար գնումները պետք է վարկով լինեն, սակայն պետությունը չի ուզում իր արտաքին պարտքն ավելացնել։ Ըստ Մարությանի` ստացվում է այնպես, որ պետք է գնան մասնավոր–պետություն համագործակցության։
«Մասնավոր–պետություն համագործակցության փաթեթը պատրաստ չէ։ Այս պահին աշխատում ենք այդ ուղղությամբ, որպեսզի կարողանանք օպերատորներին ներկայացնել»,–ասաց Մարությանը։
Հարցին, թե իր պաշտոնավարման 5 տարիների ընթացքում տրանսպորտի խնդիրը լուծելու խոստումն ուժի մե՞ջ է` Մարությանը պատասխանեց` այո. «Անպայման, ավելին` մյուս տարի 450 միկրոավտոբուս օրենքի ուժով պետք է դուրս գան շահագործումից, և պետք է այդ բացը լրացնենք»։
Հիշեցնենք, որ քաղաքային նախկին իշխանությունները երթուղային նոր ցանցը պատրաստվում էին գործարկել դեռ 2018–ի վերջից: Նրանք դիմել էին WYG միջազգային խորհրդատվական կազմակերպության օգնությանը՝ դրա համար հատկացնելով 850 000 եվրո: Ընկերությունը մշակել էր Երևանի հասարակական տրանսպորտի նոր ցանցի նախագիծը, ըստ որի` ներկայիս երթուղային 115 գծերի փոխարեն պետք է գործեն 42 երթուղի, իսկ առկա 2039 փոխադրամիջոցների փոխարեն՝ 939 տրանսպորտային միջոց։ Նոր ցանցի տրամաբանությամբ` տրանսպորտային միջոցները, ի տարբերություն առկա համակարգի, գործելու են փոխլրացման սկզբունքով։
