ԵՐԵՎԱՆ, 30 նոյեմբերի — Sputnik. Երևանի տրանսպորտային նոր ցանցը կարող է գործարկվել մինչև 2020 թվականը։ Sputnik Արմենիային այս մասին ասացին Երևանի քաղաքապետարանում։
Քաղաքային իշխանությունը դեռ բանակցում է տրանսպորտային միասնական ցանցի տարբեր հնարավոր օպերատորների և ավտոբուսների արտադրողների հետ։
Արտասահմանյան խորհրդատուները Երևանի տրանսպորտային նոր ցանցի նախագիծ են կազմել Ասիական զարգացման բանկի աջակցությամբ։
«Հիմա այն քննարկման ու հաստատման փուլում է», – ասացին քաղաքապետարանում։
Մոտ երկու տարի է` նախագիծն ուսումնասիրում է աշխատանքային խումբը, որում ընդգրկված են պետական հատվածի, ուղևորափոխադրողների ու հասարակական կազմակերպիչների ներկայացուցիչները։
2012 թվականից ի վեր Երևանում դադարեցվել է 17 ավտոբուսային ու 11 միկրոավտոբուսային երթուղիների աշխատանքը։
«Այդ երթուղիները վերականգնելու հնարավորություն առայժմ չկա», – նշեցին քաղաքապետարանում։
Հիմա, քաղաքապետարանի տվյալներով, մայրաքաղաքում գործում են 40 ավտոբուսային ու 71 միկրոավտոբուսային գծեր։
Նոր ցանցի շրջանակում նախատեսվում է միավորել քաղաքի տրանսպորտային ցանցը և այն հանձնել տրանսպորտային միասնական օպերատորին։ Դրա համար նախատեսվում է ժամանակակից ավտոբուսներ, տրոլեյբուսներ, նաև էլեկտրաբուսներ գնել։ Ավելի վաղ տրոլեյբուսների համար ուզում էին վարկի հարցում ուղղել Վերակառուցման և զարգացման եվրոպական բանկին, բայց արդեն ավելի քան երկու տարի է` նախագիծը սառեցված է։
«Վերգետնյա էլեկտրատրանսպորտի գնման հարցը նույնպես քննարկվելու է նշված ծրագրի ընդհանուր համատեքստում», – ասացին քաղաքապետարանում։
Նշենք` Երևանի ուղևորափոխադրողները չեն դադարում բողոքել, որ 100 դրամ ուղեվարձը չի գոհացնում իրենց։ Սակայն գծերի մեծ մասը դեռ շարունակում են աշխատել։ Ճիշտ է` մեքենաներն ավելի քիչ են, քան 10 տարի առաջ, ու երեկոյան ժամը 9–ից հետո միայն 10–15 երթուղի է մնում։
