00:00
01:00
02:00
03:00
04:00
05:00
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
00:00
01:00
02:00
03:00
04:00
05:00
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
Ուղիղ եթեր
09:00
6 ր
Ուղիղ եթեր
09:28
8 ր
Ուղիղ եթեր
09:36
24 ր
Ուղիղ եթեր
10:00
6 ր
Ուղիղ եթեր
10:06
34 ր
Ուղիղ եթեր
11:00
6 ր
Ուղիղ եթեր
13:00
6 ր
Ուղիղ եթեր
14:00
6 ր
Ուղիղ եթեր
17:00
7 ր
Ուղիղ եթեր
18:00
7 ր
5 րոպե Դուլյանի հետ
18:07
7 ր
Ուղիղ եթեր
19:00
6 ր
Ուղիղ եթեր
09:00
5 ր
Ուղիղ եթեր
09:28
2 ր
Ուղիղ եթեր
09:30
30 ր
Ուղիղ եթեր
10:00
3 ր
Ուղիղ եթեր
10:07
53 ր
Ուղիղ եթեր
11:00
3 ր
Ուղիղ եթեր
13:00
5 ր
Ուղիղ եթեր
14:00
4 ր
Ուղիղ եթեր
17:00
5 ր
Ուղիղ եթեր
18:00
4 ր
5 րոպե Դուլյանի հետ
18:04
8 ր
Աբովյան time
On air
18:18
41 ր
Ուղիղ եթեր
19:00
4 ր
ԵրեկԱյսօր
Եթեր
ք. Երևան106.0
ք. Երևան106.0
ք. Գյումրի90.1

Ավտոապահովագրման շուկայում տիրող «ամենաթողության» մասին խոսել է փորձագետը

© Sputnik / Aram NersesyanАвтопробег против запрета на праворульные автомобили в Армении
Автопробег против запрета на праворульные автомобили в Армении - Sputnik Արմենիա
Բաժանորդագրվել
Հայաստանի ապահովագրական ընկերություններից շատերը դիմում են տարբեր խորամանկությունների և մանիպուլյացիաների, որպեսզի փոխհատուցում չտան ՃՏՊ–ի մեջ հայտնված վարորդներին։

ԵՐԵՎԱՆ, 7 մարտի — Sputnik. Հայաստանի ավտոապահովագրման շուկայում անհեթեթ իրավիճակ է տիրում. ՃՏՊ-ի մեջ հայտնված վարորդները երբեմն չեն կարողանում ստանալ իրենց փոխհատուցումը։ Այս մասին այսօր հրավիրված ասուլիսում ասաց վարորդների իրավունքների պաշտպան-փաստաբան Արտակ Խաչատրյանը:

Նա նշեց, որ ապահովագրական ընկերությունները ներկա պահին խստացրել են վարորդներին փոխհատուցում տրամադրելու կանոնները, բայց իրենք շարունակում են աշխատել նախկին ալգորիթմով։

«Գործող ապահովագրական ընկերությունները վեցն են, որոնցից չորսը դիմում են տարբեր խորամանկությունների և մանիպուլյացիաների, որպեսզի փոխհատուցում չտրամադրեն։ Ավելին, նույնիսկ եթե ՃՏՊ կողմերից մեկն ընդունում է մեղքը, ապահովագրողները պահանջում են փորձաքննությունն անցկացնել, երբեմն` կրկնակի», — նշեց Խաչատրյանը։

Միաժամանակ ապահովագրական ընկերությունները և փորձագետները գործում են համատեղ։ Եվ քանի դեռ շարունակվում են պարզել, թե ում և որքան պետք է վճարի ապահովագրական ընկերությունը, վարորդն ավտոմեքենան վերանորոգելու իրավունք չունի, հակառակ դեպքում կզրկվի փոխհատուցումից։

Контрольно-пропускной пункт (КПП) «Бавра» на границе Армении и Грузии. - Sputnik Արմենիա
Որ ավտոմեքենայի համար ինչքա՞ն գումար պետք է վճարել Վրաստանի սահմանին

Խաչատրյանը նշեց նաև, որ Հայաստանի Կենտրոնական բանկը, որի գործառույթների մեջ մտնում է ապահովագրական շուկայի իրավիճակի վերահսկողությունը, բավականաչափ հետևողական չէ իր պարտականությունների կատարման մեջ, և որպես հետևանք ապահովագրության շուկայում քաոսը շարունակում է միայն աճել։

Մեկնաբանելով արտասահմանից Վրաստան բերվող ավտոմեքենաների ապահովագրության համակարգի ներմուծումը` փաստաբանը նշեց, որ այդ միջոցները պայմանավորված են իրենց քաղաքացիներին պաշտպանելու վրացական իշխանությունների ձգտումով։

Հիշեցնենք, որ արտասահմանյան պետհամարանիշներով ավտոմեքենաների վարորդները, որոնք նախատեսում են Վրաստանում մնալ 15 օրից ոչ ավելի, պետք է ապահովագրեն տրանսպորտային միջոցը երկիր մուտք գործելիս։ Ապահովագրման արժեքը 15 օրվա համար կազմում է 30 լարի (շուրջ 12 դոլար), մեկ ամսվա համար` 50 լարի (շուրջ 20 դոլար), մեկ տարվա համար` 290 լարի (շուրջ 120 դոլար)։

Ինչպես նշեց Խաչատրյանը, շուտով Վրաստան մուտք գործելու համար ապահովագրությունը կարելի է ձևակերպել նաև Հայաստանի տարածքում։ Դա արվում է մաքսակետում հերթերից խուսափելու նպատակով։ Փորձագետը ենթադրում է, որ ԱՊՊԱ կիրառումն արտասահմանյան ավտոմեքենաների համար կարող է հանգեցնել Հայաստանից Վրաստան մուտք գործելու թվի նվազմանը։

Լրահոս
0