ԵՐԵՎԱՆ, 18 դեկտեմբերի — Sputnik, Նելլի Դանիելյան. 2018-ը երևանցիների համար կմեկնարկի նոր շինարարական ծրագրերով, հետևաբար, նաև նոր անհարմարություններով։ Հիմնական անհարմարությունները կկրեն Մալաթիա և Շենգավիթ համայնքների բնակիչները։ Փոխարենը, 2 տարի անց քաղաքապետարանը խոստանում է նրանց ապահովել առանց խցանումների, արագընթաց երթևեկությամբ կյանք։
Ճանապարհաշինական առաջին ծրագիրը, որ կմեկնարկի 2018թ–ի սկզբում, Մալաթիա վարչական շրջանի Բաբաջանյան փողոցը Աշտարակի խճուղուն միացնող շրջանցիկ ճանապարհի կառուցումն է։ Կկառուցվի 9-10 կմ–անոց ճանապարհ` էստակադա, որի վրա կլինի առանց լուսացույցների անընդհատ երթևեկություն։ Այս մասին Sputnik Արմենիային հայտնեց Երևանի փոխքաղաքապետ Վահե Նիկոյանը, ով նշեց, որ այս շինարարության պայմանագիրը քաղաքապետարանն օրեր առաջ է կնքել կապալառուի հետ։
2018-ին մեկնարկող հաջորդ ավտոճանապարհաշինական ծրագիրը կմիացնի Շենգավիթ համայնքի Շիրակի փողոցը Արգավանդի հետ։ Դրա համար Հրազդան գետի վրա նոր կամուրջ կկառուցվի։
Վահե Նիկոյանը հայտնեց, որ երկու շինծրագրերն էլ կմեկնարկեն հաջորդ տարեսկզբին և կավարտվեն միայն 2020թ–ին։
«2020–ին Երևանը կունենա ամբողջական շրջանցիկ ճանապարհների ցանց, որը թույլ կտա բեռնաթափել ոչ միայն քաղաքի կենտրոնի, այլև ամբողջ քաղաքի երթևեկությունը»,– ասաց Նիկոյանը։
Ինչ վերաբերում է ընթացող ծրագրերին, դրանցից հիմնականը` Դավիթաշենն Աջափնյակին կապող 5կմ–անոց ժամանակակից ավտոճանապարհն է։ Այն նախատեսված է Դավիթաշեն–Աշտարակ շրջանցիկ ավտոճանապարհի կառուցման պլանի շրջանակներում, որի ավարտը նախանշված է 2018-ի տարեվերջին։
Վահե Նիկոյանը համոզմունք հայտնեց, որ այս ավտոճանապարհը շահագործման կհանձնվի նախատեսված ժամկետին։
Երևանի նախկին և գործող հատակագծերով նախատեսված շրջանցիկ ճանապարհներից առ այսօր շահագործման է հանձնվել միայն մեկը` 2016-ին գործարկված Երևանի հարավային մուտքը` Արշակունյաց–Արտաշատի խճուղի ճանապարհահատվածը։
«Այդ մասում էական բեռնաթափումը, թեև ակնհայտ է, բայց Արշակունյաց պողոտայի որոշ հանգույցներում խցանումների խնդիրն առկա է»,– ասաց փոխքաղաքապետը` հավելելով, որ դրանով քաղաքի երթևեկության ու խցանումների խնդիրը չի լուծվել։
«Խնդիրն առաջանում է հիմնականում լուսացույցների առկայության պատճառով` «Հայրենիք» կինոթատրոնի, Աշխատանքի հրապարակի և կրկեսի հարակից հանգույցներում։ Դրանց մասով որոշակի նախագծային լուծումներ իրականացվում են, և առաջիկայում մենք այդ լուծումներից որոշները կդնենք հանրային քննարկման»,– ասաց Նիկոյանը։
Երևանի շրջանցիկ ավտոճանապարհների շինարարության ծրագիրը մեկնարկել է 2012թ–ից, Ասիական զարգացման բանկի ֆինանսավորմամբ։ Այն նախատեսվում է ավարտել մինչև 2020թ–ը։
