Վերջերս երթուղային տաքսիներն ավելի հաճախ են ընկում Ճանապարհատրանսպորտային պատահարներների մեջ։ Եվ դա զարմանալի չէ, քանի որ նրանք ֆիզիկապես շատ մաշված են։ Այդ փոխադրամիջցները չունեն օդափոխիչ ու բավարար քանակությամբ նստատեղեր։
Հասարակական տրանսպորտի մեջ մարդկանց անթույլատրելի քանակը անհարմար իրավիճակներ է ստեղծում, իսկ ամենաթեժ ժամերին գրեթե անհնար է տրանպորտ նստել։ Այդ այդ ժամերին պահանջարկը գերազանցում է առաջարկը։
Գծատերերն ի վիճակի չեն ամեն գիծն ապահովել բավարար քանակի ավտոբուսներով ու միկրոավտոբուսներով։ Միայն մի ավտոբուսը, որն օրական 7-8 երթաշրջան է կատարում, ծախսում է 62 լիտր դիզելային վառելիք կամ մոտ 30 հազար դրամ։
Այդ ամենը քիչ է, մարդիկդժեոհում են, որ հյուսիսային ծայրամասերի բնակիչները զրկված են մետրոյից օգտվելու հնարավորությունից։
Քանի դեռ քաղաքապետարանը պատրաստում է պատասխաններ, իսկ տրանսպորտի նախարարությունը մտորում է միասնական տրանսպորտային ցանցի ստեղծման մասին, Հայաստանի քաղաքացիները շարունակում են դժվարությամբ խցկվել տրանսպորտ` միայն թե հասնեն իրենց նպատակակետին։
