https://arm.sputniknews.ru/20240821/hajkakan-ynkerutjuny-erevani-lusacujcneri-khelaci-hamakargi-demvotarberak-e-patrastum-79634722.html
Հայկական ընկերությունը Երևանի լուսացույցների «խելացի» համակարգի դեմո–տարբերակ է պատրաստում
Հայկական ընկերությունը Երևանի լուսացույցների «խելացի» համակարգի դեմո–տարբերակ է պատրաստում
Sputnik Արմենիա
Նախագծի նպատակն է արդիականացնել գոյություն ունեցող ավտոմատ համակարգը՝ հնարավորություն տալով իրական ժամանակում լուսացույցները ադապտացնել ճանապարհային... 21.08.2024, Sputnik Արմենիա
2024-08-21T08:56+0400
2024-08-21T08:56+0400
2024-08-21T08:56+0400
հայաստան
երևան
լուսացույց
արմեն նիկողոսյան
ներքին գործերի նախարարություն (նգն)
քաղաքապետարան
https://cdn.am.sputniknews.ru/img/1131/98/11319850_0:85:1600:985_1920x0_80_0_0_85c7a08faff3240501acc781169e1668.jpg
ԵՐԵՎԱՆ, 21 օգոստոսի – Sputnik, Արամ Գարեգինյան. Հայկական «Locator» ինժեներական ընկերությունը Երևանի համար լուսացույցների կառավարման «խելացի» համակարգի դեմո–տարբերակ է պատրաստում: Ավելի վաղ նույն ընկերությունը մայրաքաղաքի համար մշակել էր ավտոմատացված համակարգ, որը, սակայն, չուներ տվյալների ինքնուրույն վերլուծության գործառույթ։ Այժմ նախատեսվում է այն արդիականացնել և հասցնել smart-տարբերակի, որն ունակ կլինի իրական ժամանակում հետևել ճանապարհային իրավիճակին և ավտոմատ կերպով կարգավորել լուսացույցների աշխատանքը կամ օպերատորներին առաջարկել նման ճշգրտումներ: Այս մասին Sputnik Արմենիայի հետ զրույցում ասաց ընկերության արտադրական տնօրեն Արմեն Նիկողոսյանը։Նիկողոսյանի խոսքով՝ այս փուլում ընկերությունը մեծ հավակնություններ չունի հավակնում և մշակում է մեկ տեսախցիկով ցուցադրական նախագիծ, որը, համաձայնեցնելով ՆԳՆ–ի հետ, նախատեսվում է տեղադրել Երևանի խաչմերուկներից մեկում։ Առանց ֆինանսավորման անհնար է ստեղծել լիարժեք համակարգ, որի համար կպահանջվի տեղադրել հարյուրավոր կամ նույնիսկ հազարավոր տեսախցիկներ ամբողջ քաղաքում՝ անընդհատ փոփոխվող երթևեկության հոսքը հետևելու համար: Քանի որ նույնիսկ մեկ խոշոր խցանումը կարող է ալիքաձև ազդել քաղաքի տարբեր շրջաններում շրջանցիկ ճանապարհների ծանրաբեռնվածության վրա։Իհարկե, մեկ տեսախցիկը չի կարողանա ամբողջական պատկերացում տալ ամբողջ քաղաքի երթևեկության մասին, բայց թույլ կտա փորձարկել ապագա համակարգի աշխատանքը, նախքան այն քաղաքային իշխանություններին և ՆԳՆ-ին առաջարկելը:Նման համակարգերն աշխարհում դեռ քիչ են, և դրանց արժեքը տասնյակ միլիոնավոր դոլարներ է, քանի որ անհրաժեշտ սարքավորումների մեծ քանակ է պետք: Սակայն, ինչպես նշեց Նիկողոսյանը, տեղական ծրագրավորողները, ներառյալ իր ընկերությունը, կարող են ավելի մրցունակ գին առաջարկել։Ինչու է Հայաստանը 2024թ–ի առաջին եռամսյակում ներդրումներ կորցրել«Կանխատեսելով ընթերցողների հնարավոր հարցերը՝ բացատրեմ, թե ինչու առցանց նավիգատորները հարմար չեն նման խնդրի լուծման համար: Նրանք ստեղծում են խցանումների քարտեզ՝ հենվելով դրանց միացված մեքենաների շարժման վրա։ Եթե ինչ-որ տարածքում այդքան մեքենաներ չլինեն, նավիգատորի քարտեզի վրա «սպիտակ կետ» կհայտնվի: Բացի այդ, հարց է առաջանում, թե որքանով է խելամիտ պետական ենթակառուցվածքը կախվածության մեջ դնել մասնավոր նավիգատորի տվյալներից»,- ասաց «Locator» ընկերության գլխավոր տնօրեն Արման Խաչատրյանը։Հաշվի առնելով ֆինանսավորման բացակայությունը՝ ընկերությունն այդ աշխատանքները կատարում է սեփական միջոցներով ՝ ստեղծելով քաղաքային երթևեկության «թվային կրկնակ» (digital twin) և դրա վերլուծության համար նախատեսված ծրագրեր:Կարծես թե ճիշտ է, բայց․․․ Հայաստանում արդյունաբերական աճի «ոսկերչական թռիչքների» մասին
երևան
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2024
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Լուրեր
am_HY
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Արմենիա
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
հայաստան, երևան, լուսացույց, արմեն նիկողոսյան, ներքին գործերի նախարարություն (նգն), քաղաքապետարան
հայաստան, երևան, լուսացույց, արմեն նիկողոսյան, ներքին գործերի նախարարություն (նգն), քաղաքապետարան
Հայկական ընկերությունը Երևանի լուսացույցների «խելացի» համակարգի դեմո–տարբերակ է պատրաստում
Նախագծի նպատակն է արդիականացնել գոյություն ունեցող ավտոմատ համակարգը՝ հնարավորություն տալով իրական ժամանակում լուսացույցները ադապտացնել ճանապարհային իրադրությանը: Առայժմ թեստավորում է նախատեսվում մեկ խաչմերուկում. ամբողջ քաղաքում ներդնելու համար ֆինանսավորում է պետք։
ԵՐԵՎԱՆ, 21 օգոստոսի – Sputnik, Արամ Գարեգինյան. Հայկական «Locator» ինժեներական ընկերությունը Երևանի համար լուսացույցների կառավարման «խելացի» համակարգի դեմո–տարբերակ է պատրաստում: Ավելի վաղ նույն ընկերությունը մայրաքաղաքի համար մշակել էր ավտոմատացված համակարգ, որը, սակայն, չուներ տվյալների ինքնուրույն վերլուծության գործառույթ։ Այժմ նախատեսվում է այն արդիականացնել և հասցնել smart-տարբերակի, որն ունակ կլինի իրական ժամանակում հետևել ճանապարհային իրավիճակին և ավտոմատ կերպով կարգավորել լուսացույցների աշխատանքը կամ օպերատորներին առաջարկել նման ճշգրտումներ: Այս մասին
Sputnik Արմենիայի հետ զրույցում ասաց ընկերության արտադրական տնօրեն Արմեն Նիկողոսյանը։
Նիկողոսյանի խոսքով՝ այս փուլում ընկերությունը մեծ հավակնություններ չունի հավակնում և մշակում է մեկ տեսախցիկով ցուցադրական նախագիծ, որը, համաձայնեցնելով ՆԳՆ–ի հետ, նախատեսվում է տեղադրել Երևանի խաչմերուկներից մեկում։ Առանց ֆինանսավորման անհնար է ստեղծել լիարժեք համակարգ, որի համար կպահանջվի տեղադրել հարյուրավոր կամ նույնիսկ հազարավոր տեսախցիկներ ամբողջ քաղաքում՝ անընդհատ փոփոխվող երթևեկության հոսքը հետևելու համար: Քանի որ նույնիսկ մեկ խոշոր խցանումը կարող է ալիքաձև ազդել քաղաքի տարբեր շրջաններում շրջանցիկ ճանապարհների ծանրաբեռնվածության վրա։
«Տեսախցիկը կառավարող ծրագիրը կարող ենք այնպես կազմել, որ այն ֆիքսի ոչ միայն փողոցով շարժվող մեքենաների քանակը և միջին արագությունը, այլև ստանա դրանց հոսքի կառուցվածքը ըստ տեսակների՝ բեռնատարներ, ավտոբուսներ, թեթև մարդատար մեքենաներ։ Այդ տվյալները, ինչպես հասկանում եք, նույնպես շատ կարևոր են երթևեկության կարգավորման համար», - հավելեց Նիկողոսյանը։
Իհարկե, մեկ տեսախցիկը չի կարողանա ամբողջական պատկերացում տալ ամբողջ քաղաքի երթևեկության մասին, բայց թույլ կտա փորձարկել ապագա համակարգի աշխատանքը, նախքան այն քաղաքային իշխանություններին և ՆԳՆ-ին առաջարկելը:
Նման համակարգերն աշխարհում դեռ քիչ են, և դրանց արժեքը տասնյակ միլիոնավոր դոլարներ է, քանի որ անհրաժեշտ սարքավորումների մեծ քանակ է պետք: Սակայն, ինչպես նշեց Նիկողոսյանը, տեղական ծրագրավորողները, ներառյալ իր ընկերությունը, կարող են ավելի մրցունակ գին առաջարկել։
«Կանխատեսելով ընթերցողների հնարավոր հարցերը՝ բացատրեմ, թե ինչու առցանց նավիգատորները հարմար չեն նման խնդրի լուծման համար: Նրանք ստեղծում են խցանումների քարտեզ՝ հենվելով դրանց միացված մեքենաների շարժման վրա։ Եթե ինչ-որ տարածքում այդքան մեքենաներ չլինեն, նավիգատորի քարտեզի վրա «սպիտակ կետ» կհայտնվի: Բացի այդ, հարց է առաջանում, թե որքանով է խելամիտ պետական ենթակառուցվածքը կախվածության մեջ դնել մասնավոր նավիգատորի տվյալներից»,- ասաց «Locator» ընկերության գլխավոր տնօրեն Արման Խաչատրյանը։
Հաշվի առնելով ֆինանսավորման բացակայությունը՝ ընկերությունն այդ աշխատանքները կատարում է սեփական միջոցներով ՝ ստեղծելով քաղաքային երթևեկության «թվային կրկնակ» (digital twin) և դրա վերլուծության համար նախատեսված ծրագրեր:
