ԵՐԵՎԱՆ, 19 սեպտեմբերի – Sputnik․ ՀՀ վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը համոզված է, որ ճանապարհների շահագործման տևողության վրա ազդում է ոչ միայն գերբեռնված մեքենաների առկայությունը, այլև «սխալ» բիտումը։ Նա այդ մասին խոսեց կառավարության նիստի ժամանակ` անդրադառնալով ճանապարհաշինության ստանդարտների խնդիրներին։
«Այն, որ ճանապարհներն ալիքներ են ստանում, դա ոչ միայն նրանից է, որ գերբեռնված մեքենաներ են երթևեկում, այլև մեր շինարարական ընկերությունները բիտումի այն մակնիշը չեն օգտագործում, որը ստանդարտներով սահմանված է։ Սա հարց է, որին մենք ամենայն լրջությամբ պետք է անդրադառնանք»,– ընդգծեց վարչապետը։
ՀՀ տարածքային կառավարման և ենթակառուցվածքների նախարար Գնել Սանոսյանն էլ նշեց, որ բիտումի որակի հետ կապված խնդիրներ պարբերաբար լինում են, սակայն դրանք այլ բնույթի խնդիրներ էլ են առաջացնում ճանապարհներին` ճաքեր, առանձնանում է երկու շերտ և այլն։
«Ունենք դեպքեր, երբ որակն այնքան վատն է եղել, որ ուղղակի պետք էր այդ շերտերը քանդել, հեռացնել։ Ունեցել ենք նաև դեպքեր, երբ բիտումի որակն այնքան վատն է եղել, որ ճանապարհը սկսել է լայնանալ, ու ասֆալտը սկսել է ռեզինի նման ձգվել»,– նշեց Սանոսյանը։
Նա տեղեկացրեց, որ ըստ սահմանված կանոնների` ներմուծված բիտումը գնում է լաբորատորիա, ստանում գնահատական, որ այն բավարարում է ստանդարտներին, և հետո միայն գնում է ասֆալտապատման։
ՀՀ էկոնոմիկայի նախարար Գևորգ Պապոյանն իր հերթին հիշեցրեց, որ 2024 թ. հունիսի 1–ից իր հրամանով պարտադիր է դարձել բիտումի լաբորատոր փորձաքննությունը։
Նա տեղեկացրեց նաև, որ արդեն 2–րդ լաբորատորիա հիմնելու հայտն է ներկայացվել, և այն ամենայն հավանականությամբ կհավատարմագրվի։
«Մենք ինքներս ենք շահագրգռված, որպեսզի այդպիսի լաբորատորիաները շատ լինեն, քանի որ գոնե սկզբնական շրջանում բիզնեսը բողոքում էր բարձր գնից»,– հայտարարեց Պապոյանը։
Այդ խնդրի լուծումը, ըստ նրա, շատ լաբորատորիաներ ունենալն ու մրցակցություն ապահովելն էր, ինչն էլ փորձում են անել։