Վրաստանը Հայաստանի համար դեպի ՌԴ միջանցք է կառուցում․ ի՞նչ կփոխի Ալգեթի-Սադախլո ճանապարհը

Հայաստանը կոմպակտ միջանցք կստանա Վրաստանի տարածքով դեպի Ռուսաստան բեռների փոխադրման համար։ Սակայն կա մի հանգամանք՝ Թբիլիսին պետք է ավարտի նախկինում սկսված և դեռևս չավարտված խոշոր տրանսպորտային նախագծերը։
Sputnik

ԵՐԵՎԱՆ, 15 հուլիսի -Sputnik. Մինչև Հայաստանի սահման հասնող Ռուսթավի-Ալգեթի ավտոմոբիլային ճանապարհի շինարարության ավարտը կկապի Երեևանը E60 միջազգային արագընթաց մայրուղու հետ ու թույլ կտա հայկական ապրանքներն ավելի արագ Ռուսաստան հասցնել: Sputnik Արմենիայիթղթակցի հետ զրույցում նման կարծիք հայտնեց Վրաստանի տրանսպորտային միջանցքի ուսումնասիրության կենտրոնի տնօրեն Պաատա Ցագարեիշվիլին։

Նրա գնահատմամբ՝ դա թույլ կտա Երևանին անուղղակիորեն դառնալ եվրոպական նախագծի՝ Արևելք-արևմուտք միջազգային ավտոմայրուղու (Е 60) մի մասն ու կոմպակտ միջանցք ստանալ Վրաստանի տարածքով:

Հայ–վրացական «Բարեկամության կամրջի» շինարարության մեկնարկը տրվել է

Ավելի վաղ այդ ծրագրի իրականացման կարևորության մասին ինչպես Վրաստանի, այնպես էլ Հայաստանի համար խոսել էր նաև Վրաստանի տարածքային զարգացման ու ենթակառուցվածքների նախարար Իրակլի Կարսելաձեն: Նրա խոսքով՝ Սադախլոյի ուղղությամբ Ռուսթավի-Ալգեթի ճանապարհի կառուցման նախագիծը բեկումնային կդառնա ինչպես Վրաստանի, այնպես էլ Հայաստանի համար:

Դարի նախագիծ

Արևելք-արևմուտք ավտոմայրուղին կամ E-60 եվրոպական տարանցիկ ճանապարհը շատ հաճախ դարի նախագիծ են անվանում: Այն մեծությամբ երկրորդ եվրոպական տարանցիկ միջանցքն է, որը սկսվում է Բրեստում (Ֆրանսիա) ու ավարտվում է Էրքեշտամում (Ղրղզստան): Վրաստանում Е -60-ը սկիզբ է առնում Ադրբեջանի հետ սահմանին ու ավարտվում Սև ծովի ափին՝ Փոթի նավահանգստի մոտ: Վրաստանի տարածքում միջանցքի երկարությունը 392 կմ է, դրա «ճյուղերից» մեկը դեպի Հայաստանի հետ սահման է տանում։

Լույս թունելի վերջում, կամ ինչու «Վերին Լարսի» խնդիրը անհնար է լուծել առանց Վրաստանի

Վրաստանում նախագծի իրականացման ժամկետները երկու անգամ տարբեր պատճառներով հետաձգվել են։ Պատճառներից մեկն էր կորոնավիրուսի համավարակը։ 2021 թվականի հուլիսի սկզբին Եվրոպական ներդրումային բանկից Թբիլիսին 106,7 մլն եվրոյի չափով վարկ է ստացել Ադրբեջանի ու Հայաստանի սահմաններ տանող ճանապարհների կառուցման համար:

Ներկա ճանապարհների տեղում նախատեսվում է ստեղծել հայկական սահմանից սկսվող ժամանակակից և անվտանգ մայրուղի։ Դրանով կիրականացվեն բեռնափոխադրումներ և ուղևորափոխադրումներ։ Արդիականացման արդյունքում կբարձրանա երթևեկության անվտանգությունը, կնվազեն տրանսպորտային միջոցների ուղեվարձի և սպասարկման ծախսերը։

Միջանցք դեպի Մոսկվա

Ցագարեիշվիլիի կարծիքով՝ նախաձեռնությունն իսկապես կարևոր է, այդ թվում նաև Հայաստանի համար: Նա կարծում է, որ ճանապարհը ռազմավարական նշանակություն ունի, քանի որ դա արևելքն արևմուտքի հետ կապող զարկերակներից մեկն է։

«Այդ ճանապարհը նախատեսված է Վրաստանից Հայաստան ու Հայաստանից Ռուսաստանի ու Եվրոպայի ուղղությամբ բեռների մեծ հոսքի համար»,-ասաց Ցագարեիշվիլին:

Նա պարզաբանեց, որ Վրաստանի տարածքում իրականացվող նախագիծը Հայաստանի համար դեպի Ռուսաստան, այսպես կոչված, կոմպակտ միջանցքի մի մասն է: Այն իր մեջ ներառում է երեք տեղանք՝ Սադախլո-Ռուսթավի ճանապարհ Ալգեթիով, 45-կիլոմետրանոց մայրուղի՝ շրջանցելով Թբիլիսին, ու 9-կիլոմետրանոց թունել՝ Վերին Լարսի անցակետի Խաչի լեռնանցքի տակով:

Չի բացառվում, որ Հայաստանն օգտագործի Կասպից ծովում ադրբեջանական նավահանգիստները. Օվերչուկ

Ցագարեիշվիլին պարզաբանեց, որ այդ բոլոր ծրագրերը սկզբնական փուլում են։ Դրանց ավարտից հետո հայկական բեռնատարներն ավելի արագ կհասնեն Ռուսաստան, և այդ երթուղին ավելի էժան կլինի։

Վրաստանը մտափոխվեց, կամ ինչու հետաձգեցին ցորենը բեռնատարներով Հայաստան բերելու արգելքը

Նա նաև կարևորեց Հայաստանի տարածքում ճանապարհների արդիականացումը։ Փորձագետը կարծում է, որ առանց Երևանի մասնակցության` նախագծերը Վրաստանում լիարժեք չեն լինի։ Նա հիշեցրեց, որ Հայաստանն ու Վրաստանը վերջին տարիներին վատացրել են ճանապարհների որակի ցուցանիշները։ Համաշխարհային բանկի գնահատմամբ՝ Վրաստանը 56-րդ տեղից 2012- թվականին իջել է 81-ի, իսկ Հայաստանը` 80-ից 91-ի:

Բացի այդ, հայկական մայրուղիներում բեռնատարները յուրաքանչյուր 100 կիլոմետրի վրա ստիպված են լինում մինչև 50 լիտր բենզին այրել, ինչը նորմայից գրեթե երկու անգամ ավել է: Նա նշեց, որ դա նվազեցնում է Հայաստանի տարածքով ապրանքների տեղափոխման գրավչությունը։

Հիշեցնենք, որ Հայաստանը Ռուսաստանին կապող միակ ճանապարհն անցնում է Վրաստանի տարածքով։